phyls

Merci pour ce magnifique reportage. Si j'ai bien compris, il ne sera plus possible de rejoindre l'ancienne gare de Bellegarde et au delà la ligne Lyon - Genève en direction de Culoz. Ces quelques centaines de mètres de voies déposées auraient pourtant été bien utiles en cas d'interception entre Bourg et Culoz via Virieu-le-Grand. Le récent accident du tunnel du Livernan entre Angoulême et Bordeaux a bien démontré l'utilité de disposer d'un réseau électrifié maillé. Phyl's

Vous avez tous oublié que le pk de la gare Montparnasse actuelle est 0,450... En effet les pk sur le terrain sont comptés à partir de l'ancienne gare qui était située à l'emplacement de la tour du même nom. Donc : Paris-MP nouvelle gare/Bif de Connéré voie 1 : 181,968 - 0,450 = 181,518 (Origine Paris-MP ancienne gare via LGV) Bif de Connéré voie 1/Le-Mans-Voyageurs : 210,980 - 190,946 = 20,034 (origine Paris-MP ancienne gare via Chartres) Le-Mans/Angers-St-Laud : 306,259 - 210,080 = 96,179 (origine Paris-MP ancienne gare via Chartres) Angers-St-Laud/Nantes-Voyageurs : 430,420 - 342,950 = 87,470 (Origine Paris-Austerlitz) Soit un total de : 385,201 km Pour le retour, par voie 2, il y a 101m de plus compte tenu de la géométrie différente V1/V2 à la bif de Connéré (+115m) ainsi qu'à la bifurcation de Courtalain (-14m). Phyl's

J'ai placé mes photos de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch sur le site temporaire suivant : http://perso.numericable.fr/phb-site/index.html Environ 50 photos au format 1200 x 800 (taille moyenne 550 ko) + quelques schémas au format pdf Commentaires bienvenus... Phyl's