RailStory

Je viens de voir le clip sur canal +, la seule différence avec le film diffusé en interne est que quand les trains se croisent pour former le logo SNCF, à la place de ce fameux logo apparait 2006. Franchement top nonmais

Je ne dis pas cela pour amuser la galerie car je pense que le dernier conflit a laissé beaucoup de cheminots sur leur faim, et qu'un conflit national est prévisible. La rancoeur est présente.

J'estime que la situation est préoccupante à tout point de vue, et pas seulement pour les cheminots.

Dans un sens Tocqueville avait bien raison

Comprenne qui pourra....

Sans vouloir polémiquer, je me demande qui des syndicats (sans en viser aucun) oui qui des cheminots sont le plus restés sur leur faim lors du dernier conflit. Ton affirmation me laisse perplexe.

Pour ma part, j'ai eu cette année 150 euros ce qui m'a permis de mieux gâter mes enfants pour Noel helpsoso

C'est sûr j'ai mis un down pour la forme, mais je suis tellement content que je m'en fous d'avoir mis du temps pour rentrer ! D'ailleurs je devais avoir un sourire béat dans le train, les voyageurs ont dû me prendre pour un fou !

Félicitations

On peut dire que tu termines bien l'année ;)

Y a pas à dire, c'est vraiment une belle pub qui redore le blason des cheminots :)

Je me joins à vous pour souhaiter à tous de passer de bonnes fêtes de fin d'année.

Bonsoir,

Au fait, on parle beaucoup de Connex, mais la boîte qui va chercher à se développer à court terme, c'est quand même EWS... Ils commencent les formations engin en janvier, selon les derniers échos.

Oui parfaitement. EWS personne n'en parle mais il est clair que ce futur concurrent à les dents bien plus longues que Connex. Leur objectif ? S'installer durablement sur le tracé Calais/Bâle. Aie aie aie pour nos trains fret internationnaux...

Je pense qu'ils vont réellement nous faire mal.

Pour la Connex, pour le moment ils ne se sont attaqués qu'à de faire trafic de trains massifs. Je pense qu'ils attendent les appels d'offre des marchés TER. En attendant, ils se rodent...

+1 pour assouan bigbisous

Merci pour cette info assouan, j'ai hâte de voir ce que ça donne.

Concernant tous les incidents que Connex a subi sur ses tramways ou tous les problèmes d'infrastructure, cela ne lui est pas imputable. La Connex n'est qu'un exploitant d'un réseau géré par une municipalité. Par contre, les constructeurs ne sont pas d'une réelle fiabilité. Bombardier a bien eu du mal à faire en sorte que son tram fonctionne comme attendu à Nancy. Que des pannes à répétition. Rien à voir avec Connex qui a plus subit qu'autre chose.

Donc c'est pas étonnant que vu ses conditions de travail et son salaire que le préposé ne se casse pas le C.. à monter 11 étages à pieds pour faire sa livraison vu que l'ascenceur est en panne !

Moi je serai à sa place je ferais pareil sauf pour bien sûr pour les personnes agées.

Moi j'appelle ça ne pas avoir une bonne conscience professionnelle tout simplement. C'est tellement plus rapide que de mettre un avis que de prendre le temps de sonner et de laisser le colis (qui peut être urgent).

Par contre, ce qui est bizarre, pour les etrennes, ils prennent bien le temps de sonner, d'attendre que la porte s'ouvre, de dire bonjour c'est le facteur, de discuter 5 minutes et d'empocher nos dons.

Bref, c'est comme partout, il y a des bons et des mauvais.

Merci pour ces superbes photos okok

Bonjour,

Ben c'était pas le but de vous facher.......j'avais cru bien faire.....

@+

Pas de soucis aydeg02 ! Au contraire, tes précisions permettent de répondre clairement à km315 okok

Ils sont plus performants???

Oui, si on considère que faire ce que le plan Veron fait en ce moment chez nous est un grand bien! En gros ils ont sabrés tout les petits traffics pour ne garder que les plus juteux (Istanbul - Francfort??), des milliers de kilomètres de lignes ont disparus. Et après ça rapporte oui... SUPER...

C'est un simple constat reposant juste sur les résultats comptables mais qui, malheureusement, sont ceux qui pérénisent ou non une organisation...

Oui sauf que l'état allemand a épongé la dette ferroviaire à l'époque. Mais que malheureusment la DB , en cassant les tarifs (surtout fret) a replongé de plus belle

Sauf qu'ils sont bien plus performant que nous au niveau du fret. D'ailleurs, ça explique surement pourquoi beaucoups de flux internationaux ne passent plus par chez nous. D'ou la création de SIBELIT je crois.

Désolé de mon ignorance, mais dans mon dépôt de banlieue 66000, 66400, 69000 et 69400, on ne voit pas tellement ce genre d'engin, d'où le seul point à ma connaissance "la remotorisation".

Enfin merci de m'avoir instruit, je coucherai moins con ce soir.

Rassure toi j'en connais guère plus que toi :Smiley_43:

dorénavant on ne parlera que de choses positives et attractives (les congés, le salaire, les primes, la retraite, les facilités de circulation, etc...). ce sera très enrichissant et constructif.

Je pense comprendre ce que sous-entend Crevar dans son post. Il a donné un bel exemple d'une vie de salarié dans le privé et donc quand il lit les messages du forum, il a l'impression qu'on est jamais satisfait. On est quand même pas à plaindre et ce, à tous niveaux.

Au niveau de la caisse rien du tout, par contre à l'intérieur un nouveau moteur pour la 69000 qui est moins polluant. En gros la 69000 est une ancienne 66000 remotorisée.

Ce n'est pas qu'en gros ! Les 69400 sont tout simplement des 66400 remotorisés. Il y a également eu l'ajout de la clim en cabine.

Salut atazat,

C'est pas moi hein ? Ce sont des choses qui arrivent. Moi meme une fois un collegue de l'ECT voulait me faire payer la difference entre la premeire et la seconde classe, ca craint !

@+ Marc

Je pense que ça reste des cas isolés fort heureusement ! Moi-même j'ai eu droit une fois à une fin de non recevoir de la part d'un contrôleur mais sinon, la plupart sont vraiment cool, il ne faut pas faire d'un cas une généralité.

Oui ils sont chers effectivement......

En fait j'ai merdé car yen avait un à 58€ avec son ventilo (volcano12) fdp compris et j'ai attendu trop longtemps et voilà..... je m'en mords les doigts...

Un autre à 60€ avec radiateur, j'ai vu l'annonce trop tard.... et les autres sont vendus nus et hors de prix..

Sinon c'est vrai qu'il existe encore des semprons socket a ,un copain vient d'acheter un 2500 (256ko de cache et 1.7ghz) .

Ma carte mère est une asrock k7vt2 elle accepte normalement d'origine jusqu'a un athlon 2400.

Un flash du bios est toujours risqué, némmoins je savais que ça marcherait.....ça serait tentant.. mais un sempron 2400 vaudrait quasiment le meme prix....arf je sais plus quoi faire....

Sinon tu peux toujours aller par là

Franchement excellent cartonrouge

Salut tous le monde,

@ CC40104, tu me dis que je devrais relire le Memo C actuel, ok mais pour un ayant droit ou un agent tu ne peux le verbaliser, sinon pourrais tu me dire ce que je disais qui seraity faux. Je te remercie de bien vouloir me renseigner car là je suis surpris. J'ai peut etre mal compris quelque chose.

@ gwen du 28, tu disais ne rien vouloir demandé, afin d'eviter la zizanie et jouer le jeu de la direction. Mais pourquoi as tu demandé finalement, j'ai du mal à te comprendre.

@+ Marc

Et puis bon, je ne vois pas en quoi se faire rembourser, c'est jouer le jeu de la direction... Parfois, j'ai vraiment du mal à comprendre...

Bizarre car pour être sur le terrain, on continue à tirer de nombreux trains complets d'automobiles de la marque...Peugeot!

Info ou intox pour encore matraquer les grévistes?

Merci de fournir des précisions et des sources!

Je tiens ça de mon DET. Je lui ai demandé s'il était au courant de la perte de ces 2 clients et il m'a donc répondu par l'affirmative en me précisant de qui il s'agit et les raisons. Maintenant, je n'en sais pas plus, à savoir le niveau de retrait de ces clients (complet ou partiel) et à partir de quand.

Tu sais bien que la grève du 22/11 aura bon dos, alors il faut pas hésiter, mettons lui tout dessus!

Rhalala les vilains clients

Ces deux clients, je vous le confirme, ont exprimé leur ras le bol des grèves. La dernière est celle qui a fait déborder le vase comme on dit. Ils ont donc pris des mesures transitoires pour basculer vers la route et ensuite trouver un autre opérateur férroviaire dès que possible. Espérons que nos commerciaux réussirons à les faire changer d'avis car sinon, ça va faire encore moins de trains à tirer tout ça...

Ah bon, pourtant le 44906 est bien passé ce matin encore

J'ai entendu parler de ça hier et j'ai demandé qui était ces clients de perdu et donc c'est la réponse qu'on m'a donné. Concernant Solvay, ça ne concernerait que le trafic à l'international. Mais bon, ça reste à confirmer.