anthony44

Quand je vois juste ceux de la clim c'est déjà un classeur épais avec des planche de 2, 3m de longueur lol

En tant que technicien du matériel, nous avons ces schémas, mais ils nous est interdit de les divulguer comme ca sans autorisation de la direction du materiel

Ca dépend... Tu cherche du côté motrice? voiture? Schéma de principe?

Elles sont pas passe partout les A ^^

Moins d'informatique et d'electronique ^^

On entend beaucoup de choses à propos de la radiations de ces rames, ce qui est sur, qu'elles vieilliront moins longtemps que les PSE, pour le reste , wait and see

Elles restent pourtant en très bon état dans l'ensemble..... Pas comme certaines duplex au bout de 10 ans....

Moi les infos que j'ai eu cest a partir de 2017 les radiations

Tout cela mis bout à bout fait comprendre pourquoi le changement de matériel pour du neuf se fait sentir.....

Elle a eu quoi pour etre radie? choc trop important? ou simple choix de fin de vie?

Pour le secteur du matériel sur Paris, à notre embauche on nous fait comprendre qu il y a un contrat moral de 10 ans minimum après le commissionnement

322 pardon

Feu la 302..... radie

Il est impossible de vendre ces TGV dans la mesure où ils doivent contenir de l'amiante.

Normalement l'amiante à été enlevée a l'op mi vie si on en suite les documents.....

et dire qu'elles sont en meilleur état que certaines duplex....

Moi je dis qu'il faut attendre fin 2015-début 2016 pour voir la réel décision prise. A Châtillon, on nous dit qu'a cette date la, 35 tgv A partiront progressivement pour etre remplacé par de la duplex pour la ligne atlantique....

Qui c'est déjà qui nous disais dans les hautes instances de la SNCF qu'ont avaient trop de rames TGV?

Il y'a plus de bogies

Ils coutent chers au niveau sillon

La longueur de ces fameux TGV A ne sont pas apprécié par la direction de la sncf

La ils te sortiront le fait que les rames sont âgées et pu au gout du jour..... Les Ordre de modification ont été abandonnée y'a quelques mois....

Ca doit être en million d'euros ^^

Comme dit plus haut... les choix des hautes instances changent régulièrement....

Moi j'avais entendu dire que ca serait en TVM 430 et ERTMS les futur LGV....

Comme on le voit dans le post précédant, le tgv A est très embêtant par sa configuration a 10 R + 2 M....... Les OM sur les tgv A sont arrêté ou abandonné.. La circulaire est passé y'a quelques mois.... Ca n'est pas pour rien.... il est prévu d'ici 2016 de supprimé 35 40 TGV A à commencé par les TVM 300 non compatible sur la futur LGV Le Mans-Rennes.... Je ne serais pas étonné que la 322 soit radié pour récupéré les pièces et ensuite allé a la ferraille...

Et sinon pour la 322... Quelqu'un a des infos?