Bombardier et la Deutsche Bahn ont signé un contrat-cadre portant sur la livraison de 800 voitures à deux niveaux pour un montant global plafonné à 1,5 milliard d'euros. La DB compte concourir activement aux appels d'offres sur le marché du transport ferroviaire régional en 2009.Lisez l'article en entier

il y a des trucs très bizarres dans cette annonce.

Pour Hartmut Mehdorn, PDG de la DB , « d'importants investissements de véhicules vont consolider les capacités de la DB afin de remporter des appels d'offres de transport régional tout en envoyant un message économique ». Une allusion à peine masquée aux opérateurs concurrents, dont la SNCF.

les 800 caisses commandées, venant après les 2000 déjà au parc ne sont pas près de rouler en France, vu leur gabarit !

André Navarri, Président de Bombardier Transport, a expliqué : « Cette nouvelle génération de voitures représente un bel exemple de l'innovation soutenue de nos produits ici à Bombardier Transport. Il est désormais possible de marier des véhicules à deux niveaux avec la technologie d'unités multiples.

Z2N, TER2N et TER2NNG connait pas ??? ils en fabriquent une partie pourtant !

Ulrich Homburg, Président-directeur-général de DB Regio, a souligné l'importance des voitures adaptables en matière de rentabilité d'exploitation : «Pour la première fois, nous aurons des voitures motorisées à deux niveaux dans notre flotte.

il serait temps, malgré un gabarit plus réduit, nos premières Z2N ont été mises en service en 1983, déjà 25 ans ! Pas de quoi la ramener la DB !!

Modifié 6 janvier 200916 ans par 5121

Et puis il faut les homologuer sur RFN, ce qui ne sera pas forcement simple.

Et puis il faut les homologuer sur RFN, ce qui ne sera pas forcement simple.

d'autant moins simple qu'elles ne passeraient pas sous les ponts !