Bonjour,

au CFTSA d'Attigny ( 08) nous venons de recevoir début août l'X 4719 , modernisation lourde Picardie, en provenance d'Epernay, après une carrière quasi exclusive à Longueau. Faute de documents, pour l'instant, quelqu'un saurait-il nous donner des renseignements sur les divers types d'huile à employer.

- Moteur ( nous utilisons de la 15-40 pour nos Picasso, mais là, avec le turbo?)

- Boîte

- Coupleur ( 10 ?)

- Ponts ( EP 320 sur Picasso)

- Ventilateur (?)

Ou à défaut, nous renseigner sur un contact à Longueau, Vaise ou Nevers pour obtenir ces renseignements.

Merci.

Bonjour,

au CFTSA d'Attigny ( 08) nous venons de recevoir début août l'X 4719 , modernisation lourde Picardie, en provenance d'Epernay, après une carrière quasi exclusive à Longueau. Faute de documents, pour l'instant, quelqu'un saurait-il nous donner des renseignements sur les divers types d'huile à employer.

- Moteur ( nous utilisons de la 15-40 pour nos Picasso, mais là, avec le turbo?)

- Boîte

- Coupleur ( 10 ?)

- Ponts ( EP 320 sur Picasso)

- Ventilateur (?)

Ou à défaut, nous renseigner sur un contact à Longueau, Vaise ou Nevers pour obtenir ces renseignements.

Merci.

Je suis en stage diesel au Mans la semaine prochaine. Je poserais la question, tu ne pourras pas avoir de meilleure réponse (expert disel national SNCF), je pense sauf si quelqu'un (un autre cft) a plus d'ancienneté que vous. Par contre, je te pose la question que je pose à tout le monde en diésel parce que je suis mèlé à l'entretient de moteurs diesels anciens SNCF: qu'utilisez-vous comme liquide de refroidissement: eau benzoatée ou saloperie de cool elf? Bon courage Thierry.

Modifié 1 septembre 200916 ans par technicentre

pour le moteur : 15w40 Tegula

pour la boite : Azzola VTR32

ventilateur : Azzola VTR32

pour le moteur : 15w40 Tegula

pour la boite : Azzola VTR32

ventilateur : Azzola VTR32

merci!