Ce tunnel passe sous le parc de St Cloud. Lors de sa construction, seul un puits était dans l'axe. Les 9 autres étaient décalés de 10 m. Lors de passage à faible vitesse (confirmé lors des marches à vue lors de la panne du PRCI), j'ai constaté que 2 ou 3 niches (côté pair) étaient plus profondes que les autres. Est-ce que ce sont les anciennes galeries secondaires qui mènent aux puits ?

Mais non, c'est pour loger la grosse sonnerie stridente qui retentit au passage des trains ! :Smiley_39:

Cette bonne vieille sonnerie mise en place au moment de l'électrification de PSL (en troisième rail). Il fallait annoncer au personnels se trouvant à proximité l'approche des trains électriques (les standards) bien plus silencieux que les vapeurs.