Dès avril 2014, Thalys proposera deux allers retours quotidiens en 2h40 environ entre Lille et Amsterdam. Les opérateurs ferroviaires, tant Thalys qu'Eurostar renforcent leurs liaisons en Belgique et aux Pays-Bas, avant l'arrivée de la Deutsche jusqu'à Londres.

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Fin de parcours en 2019 :

https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/nord-0/lille/il-n-y-aura-plus-thalys-entre-lille-amsterdam-2019-1432111.html

Dommage pour Lille qui est tourner vers le NORD .... encore de la rentabilité sûrement. ... la mort du service public approche partout en europe

"Service public", certes, mais si le taux de remplissage est tombé à 22%, reste t'il  vraiment un "public" ?  D'autres solutions sont peut-être possibles en économisant un peu de l'argent "public" (Bien que minoritaire, la  SNCF finance encore près de la moitié de ces pertes) sans dégrader le service, ou plutôt l'offre. France 3 mentionne une  substitution qui implique un seul changement à Bruxelles. Ca semble acceptable.

Après, on ne peut pas forcer les gens à monter dans les trains...