Durant l'année 2014, la Deutsche Bahn a transporté 2,03 milliards de passagers en Allemagne. L'activité ferroviaire est poussée par une forte demande dans les transports régionaux, tandis que l'activité grande ligne est en berne.

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même si cela n'a rien à voir,

face aux 40Md€ de dette de SNCF³,

le message est clair et combien de temps la France résistera aux injonctions de Bruxelles?

On n'a rien à envier aux grecs.

Durant l'année 2014, la Deutsche Bahn a transporté 2,03 milliards de passagers en Allemagne. L'activité ferroviaire est poussée par une forte demande dans les transports régionaux, tandis que l'activité grande ligne est en berne.

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mais cela ne dit pas s'il y a perte ou bénéfice ?

même si cela n'a rien à voir,

face aux 40Md€ de dette de SNCF³,

le message est clair et combien de temps la France résistera aux injonctions de Bruxelles?

On n'a rien à envier aux grecs.

​petite diffrence pour rembourser leur dette les grecs n' ont qu'une population comparable en nombre a celle de IDF ça fait beaucoup plus que nous par personne

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mais cela ne dit pas s'il y a perte ou bénéfice ?

​c'est de la communication, notamment envers la commission de Bruxelles, sur fond de la guerre ferroviaire commencée en 2010  oubliée par les français.

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mais cela ne dit pas s'il y a perte ou bénéfice ?

​http://www.deutschebahn.com/en/group/ataglance/facts_figures.html

Deux milliards d'Euros avant impôts, taxes et intérêts estimés pour 2014  en légère baisse par rapport à 2013

Les grandes lignes souffrent de la concurrence des lignes de bus longue distance...