« BB 16000 : L’élégance électrique des grandes lignes »

Publication: 9 août9 août

🔊 « Je souhaiterais savoir comment les locomotives BB 16000 de la SNCF sonnaient avant l’installation des systèmes KVB et VACMA, et à quoi ressemblait la cabine avant que les freins Westinghouse H7A ne soient remplacés par les freins PBL2. Pourquoi ce changement de système de freinage a-t-il été effectué ? »

Combien de lampes de signalisation étaient présentes dans la cabine, et pour quelle raison ont-elles été remplacées par des pictogrammes ?

Toute information technique, témoignage ou photo d’époque serait grandement appréciée.

Merci d’avance pour vos éclairages !

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Création 9 août9 août
Dernière réponse 10 août10 août

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10 août 2025 1 publication

Publication: 10 août10 août

Il y a 23 heures, Viv23 a dit :

🔊 « Je souhaiterais savoir comment les locomotives BB 16000 de la SNCF sonnaient avant l’installation des systèmes KVB et VACMA, et à quoi ressemblait la cabine avant que les freins Westinghouse H7A ne soient remplacés par les freins PBL2. Pourquoi ce changement de système de freinage a-t-il été effectué ? »

Combien de lampes de signalisation étaient présentes dans la cabine, et pour quelle raison ont-elles été remplacées par des pictogrammes ?

Toute information technique, témoignage ou photo d’époque serait grandement appréciée.

Merci d’avance pour vos éclairages !

Bonjour,

Tu as un sujet officiel d'ouvert sur les BB16000 ... il est ici :

https://www.cheminots.net/topic/3273-bb-16000-16100-sujet-officiel/