DOUBLET

Une plaque rappelant l’héroïsme de Pierre SEMARD a été apposée à l'intérieur du BV de la gare de LOCHES (ligne TOURS-CHATEAUROUX), là où il travaillait et où il a été arrêté.

Revers de la médaille, sur la région PDL, la réduction liée à la carte Senior + est désormais plafonnée à 25 %. "Il faut faire payer les vieux " !

Sur la photo, le fourgon vert à côté de la 25556, c'est un ancien "Est" ? Une vraie pièce de musée !

La BB 15007 récemment réformée doit être aussi dans ces eaux-là (11 millions). Ce n'est pas mal non plus !

Il me semble que les dernières voitures USI / ANF sorties en 1973/74 avaient des sièges de couleur orange, et que cela faisait très "tendance" à l'époque.

La 15007 vient d'être réformée : fin de potentiel ou grosse avarie ?

La 4817 se trouve, dans la même livrée "grise" à Carhaix. A noter que l'inscription "CFTA" a disparu des plaques et des capots des deux machines. A Carhaix, l'atelier de réparation des machines est fermé depuis quelques mois, le bâtiment a été racheté par la commune. Comme réutilisation possible, il est évoqué la création d'un musée ... des chemins de fer économiques !

Incendie ce matin sur un wagon transportant de l'acide chlorhydrique, dans les garages de Blottereau, entraînant une suspension du trafic Angers-Nantes une partie de la matinée. Qui peut en dire plus?

A voir aussi le film "Le crime de l'Orient Express" (nouvelle version) qui vient de sortir. Des paysages magnifiques, avec en vedette la 241 A 65 décorée en 241 - 010 Est, un vrai régal !

"Train magazine", découvert en kiosque, vendu 7 € 95 et paraissant tous les deux mois. Imprimé sur du papier journal, le contenu ne me paraît pas renversant. J'attends votre avis sur le sujet !

Que fait un autorail de la réqion des Pays de la Loire dans la Marne ? Déjà que la région PDL manque actuellement de matériel !

En attendant, les voyageurs pour Laval et au-delàdoivent prendre un car 0 Sablé, soit 1 h 30 d'augmentation de temps de trajet !!!

Quels seront les sites SNCF, RATP ou autres ouverts spécialement pour les journées 2017 ?

Le 27 juillet, le TGV Lille-Nantes/Rennes était assuré par l'UM 391/390 (départ de Lille Europe à 16 H 44). Au Mans, la rame 390 resta bloquée et les voyageurs pour Nantes furent transbordés dans une autre rame. Qui connaît l'origine de la panne ?

Attention, "transports du quotidien" ne veut pas forcément dire "chemin de fer" ! C'est comme cela que j'interprète le discours de Macron ...

Et la Z 6400 juste à côté va peut-être gagner quelques semaines de sursis grâce à cet incident!

Et en cherchant bien, dans la gare de Tours, on peut encore trouver du rail DC sur certaines voies. Sacré raccourci!

Il y en a un autre de préservé: à Pacy-sur-Eure sur le CFVE.

Le 72147 vient d'être réformé. Fin de potentiel ou bien incident d'exploitation?

Il y a aussi un autorail allemand près de la rotonde. Alors, Metz-Frescaty ou Sarreguemines?

Et aussi de la 230 D "chocolat" de l'Ajecta!

Il n'y a pas que les compteurs de rivets, ignobles entre tous, qui peuvent s'intéresser à un numéro particulier : il y a une dizaine d'années, j'étais en train de photographier la 9201 en gare de Tours. Elle venait d'atteindre 50 ans de service. Un papy s'approche de moi et me demande de le prendre en photo devant la machine. Tout simplement, c'était un conducteur retraité, qui avait fait son premier train en tant que titulaire avec la 9201. J'ai été très ému en le prenant en photo ...

On peut se demander pourquoi la région Basse Normandie n'avait pas commandé des X 2100, qui existaient déjà!

Les 72163 et 72166 viennent d'être réformés. "Fin de potentiel normale" ou "incident d'exploitation" ?

De l'Intercités, elles en font aussi de temps en temps sur Orléans - Nantes, en remplacement inopiné sur le TER 200 Interloire ... Désolé, ce n'est pas de l'intercités, mais ça y ressemble tellement !