eric_p

Belle pagaille en IDF sur la ligne L au début de la pointe matinale : http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/un-automobiliste-force-le-passage-a-niveau-de-marnes-la-coquette-le-trafic-interrompu-03-12-2019-8208696.php

Un résumé peut-être un peu rapide. N'est-ce pas tout simplement la répression qui a augmenté ?

P.... ça fait froid dans le dos.

Il serait bien également d'y intégrer une information sur l'état du trafic des lignes en correspondance. Cela permettrait d'envisager des itinéraires de substitution à l'avance et non de découvrir des perturbations une fois descendu du train (par ex. pour la RER A à La Défense).

C'est même pire car il semble qu'il s'agisse d'une rupture de caténaire. En plus, cela c'est passé sous la dalle. En vidéo... https://twitter.com/adcprg/status/1182320979650985985?s=20

Le même en vidéo... https://twitter.com/adcprg/status/1182320979650985985?s=20

Cette initiative tombe au mauvais moment. Actuellement, les problèmes (RER + Transilien) sont plus souvent liés à des problèmes de matériel ou d'infrastructure et la récurrence de ce type d'incident ne fait qu'augmenter depuis 1 mois. L'impact de cette campagne de pub au niveau des voyageurs est donc très négative. En outre, les malaises arrivent fréquemment lors de voyages dans des rames surchargées en raison d'autres incidents survenus antérieurement.

Pour PSL est en correspondance avec le RER E et la 2e gare desservie est Rosa Parks.

Cette gare était située sur la ligne du Mans à Mézidon (https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_du_Mans_à_Mézidon). Elle semble avoir été à l'extérieur du territoire communal, peut-être au croisement avec la D115 (https://www.google.com/maps/place/72170+Piacé/@48.2614823,0.0817483,195m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47e2708d406423af:0x8bef091c38bc45b2!8m2!3d48.258838!4d0.116131) et probablement détruite récemment (https://www.google.com/maps/@48.261374,0.0821759,3a,75y,265.12h,98.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWKsMsd9gJ9_NfBXhhv-4eA!2e0!7i13312!8i6656).

C'est qu'il fait également déblayer la coulée en amont des voies. La partie sur les voies n'est que la fin de la coulée.

La 040 TA 141 est au Château de St-Fargeau. A priori, elle n'est pas en état de marche.

En activité durant trente ans (1878-1908), ce terminus ferroviaire a fait l’objet d’une étude approfondie de l’historien local Jean Étienne. Elle a été publiée dans la dernière mouture de l’excellente revue L’Austrasie éditée par l’association Sites et monuments de Moselle (10 €). https://c.republicain-lorrain.fr/edition-de-metz-ville/2019/05/08/l-ancienne-gare-de-metz-vue-sous-un-autre-angle

Est-ce que ce site peut répondre à tes attentes : http://furrtek.free.fr/?a=kvb ?

+1 Par chance, le conducteur s'en sort bien. Ce PN n'est pas connu pour être accidentogène. https://goo.gl/maps/SenCbgXUNQm

Il me semble qu'il est prévu de prolonger le passage souterrain de Château-Landon vers Magenta (https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Magenta#Projets).