cheminotdu37

Bonjour à tous, Quelques photos de la demoiselle dans son nouvel écrin...

Bonjour à tous, Voici les dernières nouvelles du front accompagnées de quelques photos: la 231E41 et son tender viennent d'être chargés sur camion aujourd'hui. Le convoi exceptionnel partira demain (05/12/13) vers 10h30 du boulevard des déportés. Il devrait arriver en fin de matinée aux Magasins Généraux. Le déchargement se fera hors public mais le hangar sera ouvert aux publics à 17h00 pour inaugurer le début des travaux. A bientôt pour d'autres info.

Bonjour à tous, Dernières infos du front: - la voie qui devra recevoir la 231E41 dans les magasins généraux est achevée; - le transfert de la loco est prévu pour le jeudi 5 décembre. Il semblerait bien que ce soit le dernier hiver dehors pour la E41. Toutes ces infos sont sur le blog de l'assos et en espérant qu'il y en ait encore d'autres... http://chapelone41unblogfr.unblog.fr/

Bonjour, Voici les dernières nouvelles de la 231E41: - le projet était au point mort depuis quelques mois à cause de problèmes administratifs malgré les avancées du début d'année mais les voyants sont repassés au vert; - la pose de la voie dans le hangar à avions au Magasin Généraux va pouvoir reprendre; - la pose d'un rideau métallique (aux bonnes dimensions pour le passage de la machine) devrait avoir lieu prochainement; - et le plus important, la E41 pourrait être au sec avant la fin de l'année. Toutes les infos sur le blog de l'assos: http://chapelone41unblogfr.unblog.fr/ A bientôt pour les photos du transfert de la E41...

Bonjour, L'AAATV SPDC devrait réitérer une présentation de la 231 E 41 et surtout le projet qui lui est associé. Ca devrait être les dernières journées du patrimoine de la E41 exposée à tous vents avant son transfère dans un hangar de St Pierre en vue de sa restauration. Pour plus d'info il existe un sujet sur cette machine et un blog régulièrement tenu à jour par les membres de l'association. Cordialement

Bonjour, CA BOUGE AUTOUR DE LA 231E41!!!!!! La 231E41 devrait être mise à l'abri avant l'hiver prochain. Plus exactement lors de la première quinzaine d'octobre. Son point de chute va être un bâtiment désaffecté des Magasins Généraux de St Pierre des Corps. Des travaux préalables aux transports de la machine vont être planifié de juillet à septembre: pose d'une voie, graissage de la machine,... Visitez le blog de l'association pour plus d'info: http://chapelone41unblogfr.unblog.fr/ N'hésitez pas à rejoindre cette formidable aventure pour revoir un jour une Chapelon sur les rails....

Bonjour, Il n'y a pas de fosse dans le bâtiment où la machine va être restaurée mais une voie sans traverses va être créer ( la voie va être directement fixée sur la plateforme en béton du bâtiment). Du coup une fosse pourra être creusée afin de traviller sous la machine. L'Assoc. est ouverte à tous (bon ou moins bon mécanique). Il ne va pas y avoir que de la mécanique à faire. La première étape va être de créer la voie dans le bâtiment. Il va falloir un peu de main d'oeuvre... Bon week end de Pâques

Bonjour, En effet, tu as raison pour les finances. Il va falloir ratisser large car remettre en état une telle machine ne se fait pas sans argent. Il va falloir entre autre faire des demandes de subvention au conseil général, à la région et pourquoi pas à l'Europe. Sinon côté concret du projet, l'association connaît desormais le lieu où la machine va être entreposée et réparée: il s'agit d'un bâtiment aux Magasins Généraux de Saint Pierre des Corps. A bientôt pour encore plus d'info (normalement le transport par route de la machine)...

Bonsoir, En effet, sur une rame LRS en peut commander n'importe quelles longueurs de barres comprises entre 80 et 432m. Le choix des longeurs est fait par le Chef de Distict travaux en fonction de la longueur totale du remplacement de rail et principalement si la ligne comporte des passage à niveaux. C'est plus pratique pour les usagers routiers de ne pas avoir de rail poser sur la route. De ce cas, des rails de 36 m sont déchargés par trains trains à proximité du PN et mis en place lorsque le PN est fermé aux circulations routières. Etant District travaux, le choix le plus facile est de mettre des longueurs de 324m car c'est les barres les plus faciles à avoir, qui nécéssitent moins de soudures en voie et pas d'ATE (avis de transport exceptionnel) pour le train qui les approvisionnent. Ce sujet tombe bien car j'en décharge quelques barres le week end de Pâques Cordialement

Bonjour, La 231E41 est déjà classée monument historique depuis quelques années déjà. Ce qui nous aide pour qu'elle ne tombe pas dans l'oubli et pour sa restauration mais en contre partie ca nessecite pas mal de temps et d'autorisation. Le financement des travaux de restauration est fait par une fondation d'entreprise "La Loco". A bientôt plus plus d'infos

Bonjour à tous, Quelques petites infos sur l'avenir de la 231E41... L'AG de l'AAATV SPDC va tenir le 23 mars à 10h30 à Saint Pierre des Corps à la salle associative pasage Chabrier. Des avancées significatives vont être annoncées notament et surtout l'autorisation de déplacer la machine pour la mettre à l'abri en vue de pouvoir faire son expertise. Certes cela ne se fera pas demain ou après demain mais on peut desormais espérer qu'elle vient de passer son dernier hiver dehors. Maintenant que le projet se concrétise un peu plus, n'hésitez pas à rejoindre l'équipe de l'AAATV SPDC pour aider à restaurer la 231E41. Bonne soirée Et à bientôt pour de nouvelles info

Bonjour, Je suis passé par Descartes il y a quelques jours et j'ai remarqué que la gare (BV) était en travaux. Es-ce votre projet qui avance? Cordialement

Bonjou, et merci pour ces superbes photos. Elles ont été prise à temps puisque la municipalité est en train de construire une pallisade en bois tout au tour de la loco. Du coup, elle sera beaucoup moins visible. Mais cela est en prévision de sa restauration sur la place où elle se situe actuellement. Espérons qu'elle aura également un toit rapidement afin de la protéger de la neige et de la pluie. A bientôt pour de nouvels infos au sujet de la machine Cordialement

Bonjour à tous, Une nouvelle (et de taille) et en espérant que le résultat sera concluant, l'expertise de la chaudière devrait avoir lieu en 2013. Ci dessous le lien vers le blog de l'AAATV SPDC pour ceux qui souhaite suivre les avancées et pour ceux qui veulent rejoindre cette aventure: http://chapelone41unblogfr.unblog.fr/ Cordialement

Bonjour, Tu peux également faire des photos de la loco à vapeur 231E41 place des déportés à St Pierre. Elle est pour le moment en statique (et certes pas en bon état) mais elle ne devrait plus en avoir pour longtemps à se refaire une jeunesse. Elle devrait bientôt être déplacer dans un hangar en vue d'être restaurer (et nous l'espérons pour de nouveaux rouler sur le RFN. Un membre de l'AAATV SPDC

Bonjour, Il s'agit d'un morpion (ou prisonnier selon les dialectes locaux). Il est strictement interdit d'en poser en voie principale. Cette solution est admise sur voie de service (vitesse de circulation peu élevée On fait cela lorsque la lacune (l'ouverture entre les deux rails) est trop grande et car les autres solutions sont trop couteuses pour être réaliser (soudure alu ou remplacement de rail).

Bonjour, Heureusement que les travaux se sont bien déroulés car il s'agit ensuite de rénover certaines gares Parisiennes sur le même principe et dans les mêmes conditions d'exploitation.

Bonjour à tous, Lors des journées du patrimoine (le 15 et 16 septembre), l'AATV SPDC va tenir un stand d'information autour de la 231E41 à St Pierre des Corps sur le passé de la loco mais aussi et surtout sur son avenir... Divers autres manifestations ferroviaires (trains miniatures, expos, films,...) seront proposées à plusieurs endroits de la ville. Ci-joint le lien pour voir l'affiche et les animations proposées par la ville de Saint Pierre des Corps: http://www.stpierredescorps-bibliotheque.fr/opacwebaloes/index.aspx?IdPage=288 Cordialement

Bonjour à tous, Quelques infos (pas extraordinaire mais c'est une petite avancée tout de même) au sujet de la 231E41. La mairie de Saint Pierre a mis à disposition de l'AAATV SPDC en ancien atelier. Ainsi nous pouvons enfin entreposer nos machine outil au sec et nous allons pouvoir installer notre atelier pour voir travailler une fois dès que les choses ce sera possible. Cordialement

Bonjour, Si vous avez besoins d'infos, n'existez pas. Si je peux vous aider ou vous donner des contacts, il n'y a pas de soucis. Bien au contraire même. Cordialement

Bonjour, L'association AAATV SPDC tente de sauver la locomotive 231E41 (qui est stationnée sur un rond point comme pot de fleure et est confrontée aux intempéries). On a énormément de mal à faire bouger les choses alors qu'il s'agit d'un fleuron de l'industrie ferroviaire françaises. Ca comme tout doucement à bouger alors que l'a ssociation est crée depuis 2008. Un soutien du ministére de la culture nous serais certainement d'une grande aide. Il nous manque un élément principale: le dossier de la chaudière. Existe-t-il dans les archives de la SNCF ou peut-être ailleur? Un blog consacré sur la loco et l'association existe Ne pas hesitez à me contacter pour en savoir plus. Cordialement

Bonjour, Il y a de gros travaux de débroussaillage à prévoir. A certains endroit on pourrait imaginer qu'il n'y a plus de voie ferré tellement la végétation est dense. Des travaux aux passages à niveau vont être important: notament à Abilly où un panneau de voie à était déposé, le PN gardé du Grand - Pressigny est en piteux état et malheureusement je ne pense pas que se soit les seules. Après m'être renseigné auprès de quelques collégues, les derniers travaux qui ont eu lieu sur cette ligne par la SNCF sont un remplacement de traverses entre Abilly et Descartes en 2004 il me semble. Les ouvrages d'art sont plutôt en bonne état. A certains endroits les ouvrages en terre sont déstabilisés par les blaireaux (les animaux si il est utile de préciser). Bon courage pour la suite des opérations. Cordialement

Bonjour, Oui, une fosse est prévu d'être construite (enfin sur les plans). La documentation sur la chaudière n'a toujours pas été retrouvée mais dès que les choses s'activeront sérieusement peut être aura t-on la chance de les retrouver. Cordialement

Bonjour, En effet la solution retenue est de restaurer la 231E41 sur la place des déportés (en lieu et place actuel). Pour ce faire, un bâtiment devrait être construit au dessus de la machine (c'est le pourquoi la mairie à fait faire des travaux de terrassement et arracher la végétation autour de la machine). Le but de ce bâtiment est de montrer l'avancement des travaux aux riverains 'et à tout le monde en général). Il est également prévu la construction d'un EP de la place des déportés au technicentre de Saint Pierre des Corps. L'échéance de ce projet n'est pas encore connue. Ainis si la loco est remise en vapeur son garage sera sur la place à la vue de tout le monde (mais en sécurité) et non dans une remise. Le chemin est encore long pour faire aboutir le projet mais l'association y croit. Cordialement

Bonjour, Je souhaiterais avoir des infos sur votre association. Quelques travaux prévoyez-vous de faire sur la ligne et à partir de quand? Avez-vous du matériels ferroviaires et si oui quoi? Pour ma part je fais partie de l'AAATV SPDC. Je suis originaire du sud de la Touraine et je connais bien cette ligne. J'y ai fait des tournées d'inspection (voie et ouvrages d'art). Bon courage pour cette aventure Cordialement