katamiaw

Je viens de télécharger le logitiel, mais pareil.

C'est vraiment bizarre. Pourtant j'avais les autres version (cet été, l'hiver dernier, etc...) Et jamais jamais rencontré ce probleme...

Enfin merci qd même! 

Pas de soucis avec la version que j'ai mis en téléchargement cette nuit. Désinstalle, et re-télécharge le logiciel.

B)

Voila je rectifie mon message le logiciel fonctionne avec les polices.

Merci Kata

De rien !

Salut!

Je viens de télécharger sur le site "RIHO Horaires SNCF". Je l'ai installé et lancé. Et là... MESSAGE D'ERREUR!!!

"Attention, les polices SNCF n'ont pas été installées. Les services offerts à bord des trains ne seront pas affichés!!!"

En effet, les logos "TGV", etc... ne sont pas affichés.

Quelqu'un peut m'aider???

Merci!

Fabrice (EMT LYON VAISE)  B)

Le fichier que tu as téléchargé était corrompu, je suis en train de remettre une version corrigée:

Télécharger les Horaires SNCF du service d'Hiver 2003-2004

:(

C'est JULIETTE, donc.... ELLE ! :unsure:

A voté ! (j'irais bien sur)

au fait avec pacific, quand on change pas de code au bout de 90j, il faut koi le soft ???

Il te demande de remettre un code, mais pas forcément un code différent de "l'ancien".

Pacific: Des Crls Proposent Une Solution....

on a mieux, un Angouleme ->lab avec des arret de 30 min et apres au bloc

puis releve à 30 min du bv

Je crois que sur ce coup là tu peux faire confiance à blondin, car la ligne Nimes <-> Narbonne bat tout les records........

Je propose plutot de l'emmener sur ces trains de nuit, qui passent par l'axe cité ci-dessus, ces gentils trains qui s'arrêtent 1h30 à Montpellier, arrêt non prévu, car le triage de Nîmes n'a plus de place... Ce qui fait que l'on peut dire adieu à la Fin de Service à 18h59.... veille de repos !

Enfin... on l'a tout compris, ils se foutent de notre gueule, et cela permet d'avoir l'opinion française contre les cheminots et plus particulièrements les conducteurs, ces méchants conducteurs qui osent faire grève alors qu'ils gagnent 3500€ par mois en travaillant 4h par jour ! Et oui, c'est toujours la même recette depuis des années qui permet de taper sur les mêmes, car d'un autre côté comme on ne maîtrise pas les médias, nous, cheminots, ne pouvons avoir de droit de réponse !

Mais j'espère qu'un jour ça changera.... et je n'en doute pas, car le moment viendra où le grand public, abrutit devant sa télé au point d'en oublier de réfléchir, comprendra qu'il est manipulé et arrêtera de prendre tout ce qu'on lui montre en son et image, pour la pure réalité... Il faut savoir aller voir et vérifier, pour se faire son idée soit même !

:(

A Nîmes PACIFIC a débarqué... et avec son code ! La parade a été rapidement trouvé: tout le monde écrit son code sur son casier.

;)

Bien entendu que tout le monde sait combien gagnent les conducteurs (en tout cas à la SNCF). Par contre je ne savais pas qu'un TGViste avait un salaire de 3200 €/mois (21000 Francs)... En voilà une bonne nouvelle !

Maintenant, j'aimerais savoir si ce salaire est généralisé chez les TGVistes ou seulement réservé à certaines UP et Roulements spécifiques... En gros, quel est le % de TGVistes qui ont un salaire de ce niveau.

Le problème en ce qui concerne l'émission, c'est qu'on met en avant les Conducteurs de Trains comme étant des PRIVILEGIES.... en les comparants avec les autres cheminots, mais uniquement d'un niveau salarial.... De plus les comparaisons se faisaient sur la base d'un conducteur TGViste, sans prendre en compte la réalité des choses pour les autres conducteurs: roulements Marchandises, Voyageurs TER et GL, etc.... Je ne dis pas que les TGVistes n'ont pas de contraintes, mais comparer uniquement le cas des TGVistes en prenant 1 seul et unique cas, que l'on montre sous le meilleur jour...

De plus, nous le savons tous depuis longtemps déjà: les médias sont manipulés et manipulateurs. Le choix de chaque agent interviewé n'est pas innocent.... En tout cas, c'est ce que je pense, aprés avoir fait des études de communication.... (je n'ai pas le monopole du savoir, mais c'est juste mon idée sur la chose)

Je pensais voir un reportage interressant.... et bien j'ai fait des bonds sur mon canapé pendant prés d'une Heure !!!!

Que le débat continue.... et si des personnes récupèrent des extraits de l'émission (formats divx ou autres), ce serait interressant !

;)

Vu sur le FORUM de M6:

"Capital du rail" posté par Kerjo le 17/02/2004 à 18:10:02

Je suis conducteur de trains à la retraite. En 32 ans, j'en ai conduit de

toutes catégories à toutes les vitesses, sur tous les types de lignes.

Un métier difficile, exigeant, stressant mais aussi très intéressant. Et

si je l'avais choisi malgr tout, ce n'était pas pour les avantages «

exorbitants » qu'il était censé procurer mais par passion, car c'est un

métier à part. Après avoir vu le reportage consacré à la SNCF dans le

cadre de l'émission Capital, il semble que M6 et certains de ses «

journalistes » éprouvent un malin plaisir à critiquer ce qu'ils ne sont

pas en mesure de comprendre Encore aurait-il fallu qu'ils s'en

donnent la peine Le but de ce reportage qui, on pouvait naïvement

le penser au début était de faire découvrir les rouages de la

SNCF pour les grands départs de février, s'est transformé rapidement en un

travail sournois et systématique de dénigrement. Les commentaires

tout au long du film frisent la plupart du temps le ridicule. La

personne qui en a la charge est soit incompétente dans ce domaine

et il faudrait l'orienter vers un domaine plus apte à utiliser ses

maigres aptitudes, soit elle fait exprès d'accumuler les contre vérités.

Il est vrai que ce n'est pas nouveau de la part de M6. Souvenons

nous de l'émission « Ca me révolte » consacrée aux agents de

conduite et qui avait été traînés dans la boue ce soir-là.

Concernant les salaires, comment peut-on s'offusquer que celui de

vendeur soit inférieur à celui d'un conducteur ? Dans n'importe quelle

entreprise et évidemment à la SNCF, un employé de 25 ans débutant

dans une filière sans réelle responsabilité est moins rémunéré qu'un

collaborateur de 50 ans bien plus expériment exerçant un métier à

hautes responsabilités (vies humaines, matériels de très haute

valeur), nécessitant des qualifications étendues dans divers domaines

(technique réglementaire, etc.) dont on exige qu'il ait une santé de

fer, un psychisme lui permettant de faire face à des situations de

stress inopinées, qu'il travaille en horaire décalés à longueur d'année

et qui ne cherche pas à rendre son entreprise responsable si

après des années passées sur des locomotives inconfortables

son autorisation à la conduite lui est retirée sur avis médical

sans aucun recours. Il peut même perdre son grade (et le salaire

qui va avec) et doit se recycler dans l'entreprise. C'est pour cette

raison que nombres de conducteurs souscrivent dans le privé (à

l'instar du personnel navigant aérien) une assurance personnelle

contre la « descente de machine ». Je suppose que le présentateur

très content de lui qui présente Capital serait contrarié d'apprendre

que le stagiaire éclairagiste du plateau gagne autant que lui. On

voudrait bien d'ailleurs connaître les salaires de ces gens de

télévision qui se permettent de donner des leçons confortablement

installés derrière leur étrange lucarne ! 

D'autres personnes ont regardé l'émission ? Je trouve pour ma part que c'était rempli de clichés, avec notamment le conducteur de TGV qui gagne 3500€ par mois....

VACANCES D’HIVER : LE GRAND RUSH

15 février 2004 à 20h50

Neige, soleil, campagne ou virée dans le désert… jamais les vacances d’hiver n’avaient connu un tel rush. En face, les professionnels doivent s’organiser. Comment font-ils face à l’afflux de vacanciers ? Qui déniche les nouvelles destinations à la mode ? Où sont les bons jobs saisonniers pour les jeunes ?

Guy Lagache reçoit :

- Guillaume Pepy, directeur général de la SNCF.

- Carlos Da Silva, PDG de GO Voyages.

Trains : les coulisses des grands départs

Reportage de Gilles Delbos

Voitures bondées, trains supplémentaires, préavis de grève… Les vacances de février, c’est une période à hauts risques pour la SNCF. A Paris, Clément Michel est l’un des plus jeunes chefs de gare français. Son obsession : éviter qu’un grain de sable ne vienne gripper la mécanique des départs. A l’autre bout de la France, la gare de Bourg St-Maurice, une des plus rentables. Car ce service public est aussi de plus en plus une machine commerciale. Comment incite-t-on les guichetiers à vendre des places de première classe ? Les contrôleurs touchent-ils une prime quand ils attrapent un fraudeur ?

Bonjour,

Des CRLs m'ont contacté pour me faire part d'une proposition d'affiche:

Affiche PACIFIC

Ceci serait pour palier aux nouvelles restrictions de mots de passe....

Si vous voulez l'afficher dans votre UP et les UP, foyers où vous vous rendez, pensez à ne pas afficher n'importe où.... mais dans les emplacements réservés à l'affichage.

A++

;)

Les liens donnés ont étés ajoutés à l'Annuaire du Forum.

Tu peux ajouter tes liens dans l'annuaire:

http://www.cheminots.net/forums/index.php?s=&act=Links

"des alternatives à la grève habituelle": les 59 minutes par exemple...

Je vous propose que quelqu'un crée un nouveau Sujet pour parler des alternatives à la grève "habituelle". Qu'en pensez-vous ? Le forum restera ainsi plus clair...

?

Salut, j'étais au boulot vers 15h30 , j'ai essayé toute la journée ,impossible  :angry:  après le boulot  , je me suis jeté sur le forum , au soulagement ça  MARCHE   merçi mr KATAMIAW

Mais je n'ai absolument rien fait........

:)

Aider les collégues en formation pourquoi pas .

Mais il ne faudrait pas dire des aneries surtout qu'il ya une réglementation et puis des chefs compétants à qui c'est le rôle.

Notre ami est en formation ASCT si je ne me trompe.

Pour les torches à flammes rouge et bien il y a longtemps quelles ont été supprimés sur les automotrices Z2N du Transilien.

Oui, mais dans le reste de la France on les a toujours... Paris est un exception à la règle.

Motif invoqué le vol frequent lors des matchs de la coupe du mondede foot ball (98).

Mdr... et depuis 98 la Coupe du Monde est terminée !!!!!!

De plus suite a l'incident de Villeneuve Prarie il va y avoir une modification des procedures en cas d'alerte radio.

Le crl sera autoriser à repartir en Marche à vue (Chapeau la sécurité).

A voir donc lors des futures modifs...

Question sur la ligne C du RER :

Ma radio est HS (ça arrive trés souvent).

J'ai une panne du SAL (lors du test)à la PC comment je repars ?

Rien n'est prevu au guide de dépannage ...

Il faudrait déjà savoir le point de départ du problème.... Sinon pour le SAL tu peux le faire toi-même manuellement, ce qui est prévu d'ailleurs

De plus je vois un obstacle sur la voie comment j'arrête un train sous la pluie qui déboule à 140 Km/h vu que je n'ai pas de torche à flamme rouge.

En agitant mes frêles petits bras ?

C'est sûr que le collégue qui va me voir va me prendre pour un maboul echappé d'un asile..

Et bien il doit surement te rester des pétards à poser sur la voie, et des drapeaux à agiter.... sinon tu passes en mode SAL manuel.

Bon c'est vrai c'est le train du malheur mais on ne sait jamais si une cascade de circonstances ne peut mener à la castatrophe.

Ben dis donc... ce jour là, moi je me porte malade !!!

<_<

Comme quoi quand on cherche bien sur le Net, y'a pas mal de trucs interressants... en Français qui plus est !

Affirmatif, aujourd'hui je n'ai pas réussi avant 16h.

Je pensais que tu mettais les mains dans le cambouis 

Françoué

J'aurais préféré que cette coupure soit due à moi.... J'ai signalé à l'Hébergeur ce problème en espèrant avoir un retour sur l'incident...

Heureusement que cela ne se produit pas souvent !!!!!

La même chose au Format PDF pour ceux que ça interresse de faire de la Pub pour notre ami.

:)

Je fais ici de la Pub pour un Ami. Si vous n'êtes pas sur Paris, il peut travailler par correspondance en passant par le Net (ou téléphone) pour le Devis et vous envoyez vos sources par la Poste.

:D

Bonjour à tous,

Avez-vous eu des problèmes d'accés au site comme cela a été le cas pour moi: du 27/01 vers 23h00 au 28/01 vers 15h00 (horaires approximatifs) ?

Merci à ceux qui prendront le temps répondre.

KaTa.

:)