BB4100

En effetn les woitures CIWL métallisées (construction années 1930) ont été modernisées du côté du freinage et viennent de recevoir des nouveaux bogies les autorisant à rouler à 160 okok

Up: RAS tout va assez bien Down: j'ai remonté mon Tachro tout à l'heure pour m'occuper alors que j'étais au téléphone. Ca va faire TicTac toute la nuit mdrmdr

Ca me rappelle la fois où un agent SES avait suspendu un cadre à un portemanteau à Tarbes Quoi de plus normal qu'un cadre accroché au mur ???

Il n'y a pas que dans ce domaine, il ya aussi la cuisine, le ménage... Mais naaan, je rigole! Vous êtes les meilleures en tout mdrmdr

En effet, j'ai croisé une fois un contrôleur qui avit les cheveux plus longs que les miens (pas courant). Par contre, je ne sais pas si pour la conduite c'est bien recommandé (côté pratique)

Sans vouloir me faire l'avocat du diable, ça permettrait tout de même de maintenir à flot des petites lignes en perte de vitesse, car l'entreprise exploitante chercherait à canaliser le plus de trafic possible, ce que ne fait pas la SNCF. Celà dit, je préfèrerais voir un réseau uni, appartenant à la SNCF, réduisant des temps morts dus aux ruptures de charges inter compagnies. A moins que des accord soient signés entre elles, mais ça alourdirait les frais de facturations et les risques "d'oublis" et de calage de trains. Enfin, ça marche bien en Suisse...

Super Yaya a encore frappé Ca me parait bizarre d'avoir deux lampes en série. Lors d'un stage au SES, j'avais changé à peu près toutes les lampes des signaux de Tarbes (un bon paquet...) et mis à part des différences de puissance selon le signal et l'intervalle de remplacement, la tension était toujours de 24 V, règlée finement avec un voltmètre (le fameux "Midi") aux bornes de la lampe pour optimiser sa durée de vie. Je n'ai pas changé de disque, mais sur les R et RR, les lampes étaient en parallèle.

Non, si tu veux une cheminote canon, tu peux aller voir la SUD de Modane, tu dois la connaître d'ailleurs Je parle d'un petit resto où j'ai mangé une fondue mémorable...

Qu'est ce que tu crois? Ce qui est intéressant, je le garde pour moi . Comme l'adresse du resto de Chambéry avec la super serveuse mdrmdr

Je suis bien content de voir que certains sont tombés dans le panneau. Et la tête la première en plus Je me gausse mdrmdr

Voilà une belle italienne, avec des formes gracieuses et généreuses, avenante, quelque peu sophistiquée, mais élégante signée Pininfarina ...

Bon courage à toi Audrey! Tu as tout mon soutien... moral. :Smiley_50:

Tant qu'on y est, je cherche une BB 9200, si possible sans traverse d'attelage renforcée, peu servi, RG ok, première main. ah non, c'est pas ici les petites annonces :Smiley_73:

On retrouve là le principe des short lines américaines: des petites compagnies qui exploitent un embranchement, ou une petite ligne secondaire. L'incovénient est la dépendance très forte des compagnies à une économie très locale et donc l'absence de péréquation. La pérennité de la ligne n'est pas toujours sure.

c'est le Club Alpin Français ah zut, je crois que c'est Trotinette qui a raison mdrmdr

on a pu discuter avec lui lorsqu'il est revenu à Chambéry, il a bien pris la chose et cornait bien haut à chaque fois. Je n'étais pas au bord de la voie pour la descente, mais d'autres qui étaient avec moi à la montée l'ont pris 7 fois!!! Ca le faisait rigoler nonmais

Je pense que le vendeur vend ça en toute innocence, d'après la légende. Mais il faudrait lui faire remarque que ce qu'il fait n'est pas légal!

Vendredi 20 octobre 2006. L'ambiance est tendue au dépôt de Chambéry: le train spécial pour le 150 ème anniversaire d ela ligne doit partir demain et tout doit marcher comme il faut. Je suis donc là, à observer la composition du train expo, quand j'apprends avec d'autres photographes que la CC 6561 assure un train pour Modane. Ni un, ni deux, on saute dans voiture et c'est parti pour une poursuite infernale (on a roulé prudemment, mais ça fait ambiance ). Jean Louis, bien connu des amateurs par ses innombrables photos, connais la ligne et ses coins spot par coeur. Le temps est nébuleux, la lumière diffusée, certains coins à l'ombre d'habitude seront donc éclairés. Prremier arrêt: La gare d'Epierre La CC 6561 est à quai quand nous arrivons et c'est à l'heure qu'elle redémarre. Nous ressautons dans la voiture et roulons en direction de Pontamaffrey, juste à l'entrée du célèbre évitement avec les poteaux de caténaire en bois créosoté: Bien sur, nous sommes arrivés peu de temps avant le train, le temps de cadrern faire un essai de lumière et le train est là. mais bon, c'est dans la boite. La queue du train n'est pas encore passée que la voiture redémarre pour Saint Jean de Maurienne, en amont de la gare: Le train s'étant arrêté en gare, nous avons le temps de nous placer, puisque d'autres fois la photo sera prise depuis la voiture A cet endroit, la rampe est forte et malgré les 4 voitures, les moteurs ronronnent et les ventilos souflent fort sur les bancs de résistances. Enfin, la machine finit par nous semer et nous la retrouvons au dépôt de Modane Elle se met en attente sur le grill avant de redescendre sur Lyon dans l'après midi Pour ceux qui seraient de passage à Modane, allez faire photos au dépôt, la SUD est très avenante et fort sympathique okok

J'aurai les marches un peu avant et je ne sais pas si je pourrai les communiquer. Mais ceux qui seront avec moi ce jour là le sauront . A vos APN!

Bon anniversaire TRAM 21!!! et à Trotinette aussi, puisque je l'ai raté (pas là)

A toi Yaya!

C'est arrivé à une époque... mais là, c'était pour les photos, et c'était réussi. Il ne manque que le troisième rail et on s'y croirait nonmais

Ne pas oublier le train spécial qui passe à Gevrey à 30 km/h avec le rapatriement vers Mulhouse du matériel exposé en Maurienne.

UP: le grand père qui va un peu mieux avec le retour du beau temps, et moi aussi par la même occasion UP2: des petits tracas qui partent

J'ai toutes mes dents, mais ça permet de manger plein de légumes peu avenants sous d'autres formes (navets, poireaux, céleri, citrouille). Après la soupe, j'aime bien me couper une tranche de saucisson Et puis la soupe, ça me permet d'avoir un plat que j'aime sans avoir à réfléchir au menu...