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BB4100

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Messages publiés par BB4100

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    Modifié par BB 4100

    Je connais un resto sympa à Castelnaudary où ils servent un cassoulet mémorable!

    Ce s'appelle "Le Petit Gazouillis" koiquesse

    Pourquoi pas faire un entrainement avec la délégation Sud ouest du forum? okok

    Sinon, Paris ça pourrait être sympa, on finirait la soirée à la locomotive okok

    Euh... Ioda, tu devrais réviser ta géographie, le centre de la France serait plutot vers Bourges (bah tu ne t'es plantée que de 300 km!!!)

    Publication:

    Par contre les magasins rue de Douai à rejeter totalement!!!

    Là je ne suis pas d'accord!

    Transmondia est le spécialiste du N pour la France, il produit plein de kits, tout comme Trans Europ Trains qui fait de très beaux modèles en HO. Ils ont aussi une librairie bien achalandée et un bon stock de pièces détachées. Enfin Décotrain est le seul magasin (il me semble)à proposer en France de la voie SMP double champignon. C'est la caverne d'Ali Baba.

    D'accord les pirx sont un peu élevés mais il faut savoir ce que l'on cherche.

    Par contre, éviter absolument "Au Pullman", rue d'Amsterdam, qui a des prix affolants. Mais il est recommandé pour tout ce qui concerne l'exploitation en 3eme rail.

    On ne peut que regretter la disparition de Clarel, rue de la roquette et de New Modélisme, rue Custine, qui vendait aussi ar correspondance et pratiquait des prix très honnêtes et ne faisait pas payer les frais de ports.

    Pour les fous de constructions intégrales, on trouve tous les matériaux utiles (carte plastique, tôle de laiton, profilés...) et en grande quantité chez Weber Matériaux, rue du Poitou.

    Voilà pour les Parisiens!

    Publication:

    On fait tout un fromage autour de cette journée mais on ne parle pas de la "journée mondiale sans cassoulet"...peut être parce que çà n'a aucun intérêt, comme les autres "journées mondiales".

    Je suis entièrement d'accord avec toi.

    Il s'agit de trouver un prétexte pour boucher les trous des journaux en périodes creuses. Mais j'en ai quand même profité pour lancer ce sondage, afin de pmieux connaitre les penchants des forumeurs.

    J'en déduis avec joie qu'il y a plus de non fumeurs que de fumeurs nonmais

    Publication: ·

    Modifié par BB 4100

    Oui merci mais dans ce cas si l'essieu est bloqué il ne peut y avoir de rotation par rapport à la caisse d'ou la possibilité de déraillement c'est sa? (la fille pas chiante okok )

    Quand la roue glisse ça ne peut pas dérailler, mais si elle se débloque elle va tourner et le méplat va taper le rail à chaque tour (roue carrée, lire les bouquins de Vincennot)

    Ca risque de casser le rail mais aussi de faire sauter la roue hors du rail.

    Voilà nonmais

    Publication:

    Par contre, ils trouvent du pognon pour doubler je ne sais plus quel tunnel routeir alpin cartonrouge

    Hé oui, et quand je pense que la SNCF à claqué 68 M € pour son logo abominable... lapleunicheuse

    Je vois aussi qu'un collectif s'est monté contre la réouverture de la ligne. Ils seront content d'avoir la piste cyclable comportant le plus de viaducs du monde mais seront ils aussi contents de l'autoroute au fond du jardin? revoltages revoltages

    Publication:

    Du cointreau.... p'tit joueur !!! koiquesse

    J'aimerais préciser deux trois détails pratiques (j'ai pas mal d'expérience là dedans koiquesse ) il fait remplir le bol ou le verre à ras bord. Sinon la chaleur risque de le faire éclater et là on risque de mettre le feu au tapis. Ensuite, prévoir une assiette dessous pour récupérer ce qui déborde, enfin, éviter d'être de corvée de vaisselle ce jour là koiquesse .

    Sinon, je préfère empiler les sucres sur la fourchette, plus il y en a, plus le mélange final sera fort. En effet, par réaction chimique, le mélange alcool - sucre augmente le taux d'alcool du rhum et on peut arriver à un mélange de presque 65° !

    Enfin, pour boire, ne pas attendre que ça refroidisse, approcher les lèvres du bord du verre et aspirer violemment dans un "Shluuurp" caractéristique. Le rhum refroidit mais on profite aussi des vapeurs particulièrement décapantes.

    Attention, c'est très fort !! lotrela

    Publication:

    Dommage pour cette loc.

    Tu parles, c'est tellemnt robuste que le chassis ne doit meme pas etre voilé, par contre elle a du noyer le moteur koiquesse

    Il était arrivé à peu près la meme chose à un autre 63000 à St gervais le fayet, le bogie avait été arraché, la machine partie dans le talus, enfin la totale. Eh bien ça lui est arrivé deux fois et elle tourne toujours!

    Publication:

    ebay est un site de vente aux encheres, les prix y sont bas mais ne refletent pas vraiment la cote.

    Là tu n'as pas tort: j'ai vu une 2D2 5500 Jouef d'occasion en assez bon état à ...... 200€ koiquessekoiquessekoiquesse

    plus des voitures de voyageurs Hornby entre 100 et 150 €

    S'il arrive à vendre tout ça, je lui paie des frites!! lotrela

    La vie ne serait pas drole sans les doux rêveurs...

    Publication:

    Je vois quand même que pour l'instant, malgré quelque esprits tordus :Smiley_31: , que ce forum est plutot non fumeur, ça fait quand même plaisr :Smiley_33:

    Bruyerois, je suis tout à fait d'accord avec toi! Mon père devait fumer fumer passivement l'équivalent d'un paquet par jour lorsqu'il bossait avec son ancien patron. Depuis qu'il est à son compte il a gagné en endurance et n'est plus malade comme ça lui arrivait avant.

    Publication:

    La CC 6575 n'est pas une vraie 6500, c'est une des 4 ex CC 21000 qui devaient être leur homologue bicourant.

    Malheureusement, le besoin de machines bicourant était faible et l'arrivée des thyristors de puissance à écarté la solution des machines à crans. Les 21000 ont donc été seulement de prototypes qui ont entre autres aidé à la mise au point du TGV.

    La CC 21001 est devenue CC 6575 en 1996 à peu près en même temps que ses soeurs et c'est actuellement la seule 6500 à porter les persiennes longues.

    En tous cas, les CC 21000 étaient vraiment belles avec leur coffre de transformateurs sous le chassis qui leur donnaient un aspect "ventru" et une impression de puissance phénoménale! C'était, je pense, les plus belles machines de la SNCF.

    Le must pour moi serait que la 6575 soit remise au type 21000... On peut toujours rêver! :Smiley_33:

    Publication:

    Savez vous que depuis septembre 2001, les photos d'avions en bout de piste aux abord des aéroports sont interdites, sous peine d'une amende de 350€. Il est envisagé de fournir des cartes nominatives aux photographes pour qu'ils aient l'autorisation de faire leurs photos, après leur avoir demandé leur pays d'origine et leur religion...

    A quand une carte pour photographier les trains ? (réservée aux blancs et catholiques pratiquants) koiquesse

    Publication:

    Bonjour,

    j'ai lu ce mation que l'état allait privatiser en partie les Aéroports de Paris de manière à être plus concurrentiels face aux autres aéroports européens. koiquesse

    Quelqu'un pourrait il m'expliquer comment fonctionne la concurrence entre les aéroports, j'imagine mal un avion pour Amsterdam se poser à Roissy sous prétexte que ce dernier aéroport est mieux coté en bourse lapleunicheuse

    Est ce une vaste fumisterie (une de plus) ou une opération destinée à remplir les poches de ceux qui les ont déja pleines ?

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