BB4100

On ne peut donc pas être à la fois cheminot et gangster... ça me ferme une opportunité d'évolution de carrière :Smiley_74:

Il s'agit là de droits d'auteurs qui occupent une place à part sur la déclaration d'impôts. Ils ne sont pas considérés comme un salaire à part entière.

Salut! pour la traction électrique, tu as les deux tomes de "L'histoire de la traction électrique" par Machefert, Tassin, Woimant, Nouvion aux éditions La Vie du Rail. C'est à peu près introuvable et si par miracle tu en dégottes un, il te faudra casser la tire lire. Mais ce sont vraiment des références. Bon ça date un peu, mais tu as tout du début jusqu'aux années 1970. Ensuite, tu as les Hors Série de la revue le Train qui sont extrêmement bien faits. Après, dans ce que je connais, il y a les livres de Lucien-Maurice Vilain sur l'évolution des matériels moteurs et roulants dans les différentes compagnies qui sont de véritables mines d'or. Les éditions du Cabri ont aussi édité de livres très pointus sur certains matériels. Mais là aussi, à part les revues, les livres, une fois épuisés chez leur éditeur, sont très rares et très chers.

DOWN: les impôts sont incapables de tenir les délais qu'ils demandent aux contribuables et bien sûr c'est les mêmes qui raquent UP: plaie d'argent n'est pas mortelle et puis, pourquoi s'arrêter à des problèmes bassement matériels... à tous

Salut! bravo à vous deux et bon courage pour votre nouvelle fonction!

C'est vrai qu'on peut rigoler un peu, mais piquer des photos sur d'autres sites en maquant en gros et plein de fautes "c'est moi qui l'ai faite", pas glop!! bigbisous

UP: j'ai reçu mon Tamron 28-75 IF f1:28 acheté d'occase sur eh beh! et je ne me suis pas fait arnaquer re okok

Salut! c'est vrai qu'une tenue moderne, bien coupée, et fonctionnelle identique pour tout le monde pourrait apaiser des tensions dans les cours de récré. Pareil pour la tenue de sport. Il y avait toujours des petits futés (petites futées?) qui prétextaient un oubli pour se faire dispenser. Enfin, avant de se poser la question de la forme (de l'enseignement), la question devrait plutôt se tourner vers le fond et là, c'est pas reluisant...

Il s'agit de poteaux béton mis en place dès 1923 par la compagnie du Midi. Il étaient fabriqués par Labardens à Gourdan-Polignan (31) On en trouve sur Toulouse - Montréjeau (mis en place en 1925), sur Pau - Oloron, du moins en partie basse, certainement jusqu'à Buzy en Béarn. Enfin, on en trouve sur Pau - Dax, là où ta photo a été prise. Il s'agit de double voie alors que Pau - Oloron est à voie unique (et dorénavant en traction autonome ) Là, les poteaux sont plus calssiques, mais j'ai failli faire une syncope en voyant la photo: l'UM de BB 900 est splendide!

UP: un repas en bonne compagnie ce midi :blush:

Je ne sais pas si tu connais "la grange", place Monge à Chambé, mais c'est une enseigne à retenir!!! :Smiley_39:

Je viens de tout renvoyer, j'espère que ça a bien marché pour tout le monde

Rhaaaaaaaaa, ça marche pas les envois groupés... revoltages

YEP!!! je viens d'envoyer en MP l'adresse de la galerie où j'ai posté les photos. Si vous n'avez rien reçu (et que vous avez participé au repas), dites le moi bigbisous

Je ne pense pas... les poteaux en bois servent souvent à poser des lignes électriques ou téléphoniques provisoires pour les chantiers. A moins qu'ils ne refassent une "ligne des indiens" comme à Pontamaffrey koiquesse

Pourquoi ne l'as tu pas dit plus tôt??? on aurait pu y retourner!!!!! mdrmdr

Coucou! c'est vrai que c'était super sympa, mais dommage qu'il ait fallu faire deux tables... enfin, c'était biens et on fera encore mieux la prochaine fois, qu'on se le dise! D'ailleurs j'avais voulu organiser un truc du côté de Castelnaudary une fois, il va falloir voir si ça tient debout.

En effet, ça a existé, mais totalement INTERDIT sous caténaire... imagine 50 tronçons de scie à ruban qui raclent tout ce qui passe dans le gabarit, la ficelle ne résistera pas longtemps lotrela

Salut! j'ai dû attirer tout ce que le forum comporte comme pochtrons, poivrots et autres alcooliques, mais non, il n'est pas question de la moindre boisson anisée ni même des glaçons qui l'accompagnent Voici une photo prise... à la Villette (encore!) où est venue relayer une BB 16000!!! Mais regardez de plus près les numéros des trois machines visibles ici La 16051 restera sûrement là tout le week end, voire plus, avis aux amateurs...

Salut! voici une vidéo extrêmement intéressante à ce sujet. bigbisous

DOWN: voiture fracturée, phares volés UP: j'ai une assurance formidable okok

Le clip qui déchire! http://www.leclipquidechire.com/video/large/clip_l.html Attention, ce site s'autocensurera dans 30 secondes lotrela

Salut! de quel côté du viaduc de Cize-Bolozon seront fixés les supports caténaires? Le côté Nord serait le top pour les photographes!

Salut! j'étais aussi sur le Causse pour voir passer les EAD. Mais la météo était joueuse et le temps a été radieux tout le week-end, les quelques nuages qui sont passés l'on fait alors que le train était au bout de mon objectif... heureusement j'ai pu me rattraper. Pour une première sortie photo sur le Causse, je n'ai pas été déçu En début de journée, une course s'engage avec train spécial de matériel pour le TPCF. Le viaduc de Garabit n'est pas bien éclairé, mais cela valait le coup! Un peu plus tard, c'est à St Chély d'Apcher que nous le voyons, mais le soleil est très voilé: Ensuite, c'est au col de Lagarde que le train passe, il n'y a pas de nuage, mais malheureusement le soleil est dans l'axe de la voie... Enfin, à Serre, charmant petit hameau au dessus de Vézouillac, le S avec les ogives offre un bel écrin au train, mais le soleil est encore facétieux! Le train continue et nous remontons à Tarnesque pour photographier la Z2 du Béziers - St Chély photographiée le matin à Banassac - la Canourgue. Banassac: Tarnesque: Et en fin d'après midi, c'est l'Aubrac descendant (alors assuré en AGC... ) que nous espérons avoir dans un cadre sympa du côté de St Sauveur de Peyre, mais c'est sans compter l'arrivée de nuages au dernier moment... 3 minutes avant: Pendant: Le lendemain, après une nuit à Séverac le Château, il faut penser à remonter à Paris. L'Aubrac est tout indiqué et le trajet est l'occasion de faire quelques photos: Saint Flour - Chaudes Aigues Arrivée à quai à Neussargues: L'arrivée de l'Aubrac descendant. La BB 8500 attend sa mise en tête pour redescendre sur Béziers. La voici qui passe devant le poste pour s'atteler à la rame descendant de Clermont Ferrand La BB 67400 fait de même et récupère la rame montante: A Clermont, c'est un Téoz qui me ramène à Paris... l'époque de la tranche directe Béziers-Paris est bien révolue...

LISTE DES MEMBRES SURS: -cheyenne44---------------------------------arrivé a 10h50 -ermeline-------------------------------------horaire d'arrivée surprise ! -roukemoute--------------------------------- sur place -yaya----------------------------------------- -michael02----------------------------------- arrivée 10:20 (ou 13:20 si panne d'oreiller le matin ) -emilie57------------------------------------- -du 94 lgv + 1------------------------------- -rackam--------------------------------------- -stephj915------------------------------------sur place -necroshine----------------------------------- -zoreglube------------------------------------entre 5h et 12 h -ed57------------------------------------------ -gomen---------------------------------------- -Jay17-----------------------------------------sur place -Salera Briva---------------------------------- j'arrive de St Pierre des Corps => PMP à 11h35 - Kerguel-------------------------------------- -crl cool---------------------------------------- -un membre surprise------------------------arrivé a 11h52 - BB 4100------------------------------------- sur place mais sûrement à la bourre (j'ai une réputation à tenir ) -David Korner--------------------------------- sur place (12H01 à Paris Gare de Lyon) -fby ----------------------------------------- 10h57 ou 12h03 ( là, c'est sûr, on sera à l'apéro ! )