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Le Web des Cheminots

BB4100

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Messages publiés par BB4100

  1. Pour BB4100 : la dérive est un mouvement non controlé d'un train (le sien ou pas) dont on ne peut pas prévoir le point d'arrêt ; l'insuffisance de freinage est un mouvement controlé du train dont la détermination du point d'arrêt reste possible (même si très loin)... Dans le cas évoqué, c'est une dérive jusqu'à ce que le train ait une vitesse suffisament faible pour prévoir approximativement son point d'arrêt.

    Ben dis donc, si on me l'avait expliqué comme ça... cartonrouge

    j'ai pris note lotrela

  2. Salut!

    il s'agit plutôt d'une insuffisance de freinage, les freins de la locs fonctionnaient.

    Si on franchit un carré, il faut absolument faire arrêter les trains dont on coupe l'itinéraire! Même si les freins sont défaillants.

    Pour les caméras, ce n'est pas parce que c'est un train privé que ça n'a pas fait les choux gras, c'est parce qu'il n'y a pas eu de victime.

    400 personnes "prises en otage" dans un TGV, ça fait vendre. Ca serait pareil si un avion était resté sur le tarmac pendant 12 heures sans faire descendre les passagers.

  3. les serpents quand je n'ai pas de bêche à portée de main pour les découper en rondelles

    Ben alors! Depuis qu'on a Gertrude à la maison (jolie couleuvre verte et jaune d'1m50), on n'a plus tellement de taupes!

    Elle ne fait pas beaucoup de bruit, par contre, elle adore les fraises, on va souvent les ramasser ensemble, mais je lui ai fait comprendre que ce n'était pas pour elle.

  4. Salut!

    ça c'est beau!!!

    par contre, j'ai vu que tu as soudé sur une plaquette ce circuit imprimé. Je ne le recommande pas, j'ai déjà fais ça, mais un train déraillé m'a tout emporté, la feuille de cuivre s'est décollée de l'époxy.

    Il vaut mieux souder les signaux sur une plaque en laiton de 5/10èmes, c'est plus solide.

    Quant aux signaux eux mêmes, ils sont superbes.

    Ils datent de 25 ans dis tu, ne seraient-ils pas inspirés d'un article paru dans RMF il y a bien longtemps?

  5. Salut BB 4100,

    Pour les bandages, chacun est libre de les enlever ou pas. Moi je suis anti bandage, mais certaines locs il est impossible de recevoir des essieux. La sortie des fers à repasser, chez LIMA, je n'avais pas le choix, par contre la BB 12000 de TRIX (Märklin) ce n'est pas mon goût. ROCO c'est bien aventuré avec la 2D2 9100, alors pourquoi pas des fers à repasser à la sauce ROCO. La perte d'adhérence sur les locs sans bandages, j'ai un remède, j'envèle tous les lets des véhicules.

    A + Dédé

    Pour la 2D2, le marché était totalement à prendre, c'est un tapis rouge qui était déroulé.

    La 12000 Trix se vent bien, Roco va faire un doublon, c'est à la mode ces temps ci, mais certains vont laisser des plumes.

    Pour les lests et les bandages, on n'a pas le même point de vue. Les matériels non lestés ont un fâcheuse tendance à dérailler dans les courbes ou les aiguilles un peu usées. Quand tu vois le réseau du club de Villemomble où je vais régulièrement rouler, il faut du matériel stable à cause du dévers dans les courbes, les zones d'aiguilles interminables et surtout les zones cachées où il ne faut pas dérailler...

    Quant aux bandages, à part que la roue équipée ne capte pas le courant et qu"il s'agit d'ne pièce d'usure, je n'y vois aucun inconvénient, bien au contraire

  6. Mauvais pressentiment ? lotrela

    Aux dires des délégués syndicaux: oui

    Une faute de sécurité, rattrappée, mais je l'ai faite. Et puis quand je vais dire quelque chose de bien, j'hésite et je sors une connerie à la place... pas moyen de déstresser. cestachier

    À part ça, je n'ajoute rien me concernant : je ne veux pas faire pleurer dans les chaumières.

    Argh, pas glop non plus lotrela

  7. Salut les modélistes,

    Bravo à ROCO pour la BB 9231, non réversible, je crois; la BB 9288 était réver. avec le sigle SNCF en couleur jaune orangé à l'avant, pas comme la 9231 qui tire plus vers le blanc cassé. Pour la couleur marron de la BB 9288, j'ai bien une photo sous la verrière de la gare de Paris Austerlitz en avril 1982, mais la couleur sur la machine est trompée par la lumière de la verrière. Pour les sablières je ne peux vous dire,si elles sont plus petites ou plus grandes entre la BB 9231 et BB 9288. Il serait bon, d'envoyer des photos de certaines locs à T2M ROCO. Pourquoi ne pas faire un sondage pour les amoureux de locs ROCO pour voir un jour proche, la sortie de modèle de la grande classe ROCO: Exemple: BB 12000, BB13000, CC 14000, CC14100, et continuer les versions pour le continu. Roco devrait à mon avis, revoir entièrement la mécanique et la transmission des "nez cassé", et supprimer le bloc bogie en plastique, pour un bloc métal, comme la plus part des machines, avec couvercle pour l'accès aux essieux. J'ai réaliser différents essais de marche d'endurance avec loc sans bandages. Le 1ère prix revient aux BB 25150. Dernier prix, les "nez cassé".

    A + Dédé

    Salut!

    les fers à repasser sont déja sortis chez Trix, ce n'est pas Roco qui va s'aventurer là dedans.

    Pour les bandages, il n'a jamais été que les enlever apportait quoi que ce soit, si ce n'est une perte d'adhérence

  8. Moi aussi les araignées le vide ça peut aller......

    Moi ce sont les rats et meme les les toutes petites souris,et cela meme si elles

    sont virtuelles.........

    Rho... c'est tout mignon une petit souris. J'en vois souvent sur les quais à Magenta, elles se faufilent entre les jambes des voyageurs ou alors elles essayent de s'agripper aux poubelles en se dressant sur leurs pattes arrières. :)

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