Dom Le Trappeur

Essai couleurs avec IE6 Essai couleurs avec IE6

Essai couleurs avec IE6 Essai couleurs avec IE6

Bon ça ne marche pas chez moi alors Quand je clique sur police tailles couleurs, gras etc... après avoir surligné mon texte : il ne se passe rien...

Alors un petit essai ... noir et blanc...

Dans le privé, y'a pas de problème... y'a que des solutions... et heureusement y'a pas beaucoup de syndicats... Dans le Finistère en trois jours : 5 fermetures d'entreprises annoncées + 3 plan de restructurations avec baisse d'effectifs... Tout va bien Madame la Marquise (J'allais dire Monsieur le Baron...HiHiHi)

Est-ce que quelqu'un parvient à mettre de la couleur dans ses messages ? moi non, Kata y'a un blème...monmessage est tout gris...

Un article intéressant sur les médecins libéraux (nombre et localisation...) sur Ouest France Peut être une piste pour comprendre la stratégie de la Direction des Gares SNCF... http://www.ouest-france.fr/region/bretagne_detail_-Medecins-liberaux-la-releve-s-annonce-mal_8619-1332255_actu.Htm

"Dom ON" Ce qui est bien avec les dépêches de presse c'est qu'il faut savoir lire entre les lignes pour décortiquer l'essentiel ... (je n'arrive plus à mettre des styles -couleurs, gras, taille- à mes messages ...désolé) "Dom OFF" Huitième jour de grève à la SNCF, la confrontation se poursuit 12h00 Reuters Des perturbations affectent toujours mercredi le réseau ferroviaire au huitième jour de grève à la SNCF, où la confrontation persiste entre la direction et les syndicats à l'origine du mouvement. Le dialogue social n'ayant toujours pas repris, le président de l'entreprise publique, Guillaume Pepy, a annoncé des mesures d'urgence pour les usagers, dont certains reprochent à la compagnie de ne pas tenir ses prévisions de trafic. La direction de la SNCF a proposé une table ronde avec l'ensemble des syndicats le 21 avril. Mais la CGT Cheminots et Sud-Rail réclament des négociations immédiates sur l'emploi, les salaires et le fret avec les seuls syndicats grévistes et sans condition préalable de fin de conflit. Guillaume Pepy leur a de nouveau opposé un refus mercredi. "Si je négociais aujourd'hui de manière séparée avec les seuls grévistes, ce serait tout simplement une prime à la grève par rapport à la prime à la négociation", a-t-il déclaré sur RMC Info et BFM TV. Accusé par les syndicats grévistes de jouer le pourrissement du conflit, le président de la SNCF s'est dit optimiste sur l'issue de la table ronde du 21 avril. Alors que la direction annonçait dès dimanche dernier un quasi-retour à la normale sur le réseau, la grève, bien que d'ampleur limitée, a repris de la vigueur mardi, notamment dans toutes les régions du sud de la France. TRAIN PAR TRAIN Face à la grogne des usagers, Guillaume Pepy a annoncé trois mesures ponctuelles. Il a tout d'abord promis que la SNCF publierait vendredi sur son site internet et dans la presse la liste "train par train" des convois en circulation. En outre, la société ne prendra plus de réservations sur les trains de grandes lignes à destination du sud du pays, là où la grève est très suivie. Les réservations déjà effectuées restent valables, a dit le patron de la SNCF. Il y aura enfin des mesures de remboursement pour les clients victimes de la grève. La compagnie a annoncé mercredi que circulaient 87% des Transilien, 80% des TER, 83% des TGV, 71% des Intercités et 61% des Corail et Téoz. Le trafic international sur Eurostar et Tahlays est normal. Dans la région Midi-Pyrénées, l'impact était cependant plus fort avec 40% des TER en circulation, 90% du réseau TGV et 60% des Teoz et 30% des Corail. Dans cette région, la reconduction du mouvement a été votée mardi par 78% des contrôleurs et 65% des conducteurs. La situation est également plus sérieuse qu'au plan national en Languedoc-Roussillon où comme la veille, seulement 50% des TER, 70% des TGV et 60% des trains Corail devaient rouler. En Ile-de-France, les lignes B, C et D du RER restaient perturbées. La prévision de trafic est d'environ 60% sur la ligne B, d'environ 70% sur les lignes C et D. Thierry Lévêque avec Nicolas Fichot à Toulouse, édité par Sophie Louet

Je me permets de copier le message de DavidKorner dans ce fil du 8èmejour (il est dans le fil du mardi 13 - 7ème jour de grève)... ***** et je recopie un de mes messages Posté le 10 avril 2010 - 13:19 dans le fil des vendredi 9, samedi 10 et dimanche 11 avril... ******** " Je pense que la CGT a analysé et pris acte des mouvements de grève depuis 15 ans (en particulier 1995, 2001, 2003, 2007 et 2009...) : Une forte mobilisation dans certains secteurs y compris par des mouvements longs (grève reconductible plus ou moins organisée...), une mobilisation par temps forts sur d'autres secteurs et pour un nombre plus grands de cheminots, un refus de s'engager dans des mouvements qu'ils soient ou non de grande ampleur pour d'autres agents. La CGT s'appuie donc sur les secteurs qui se mobilisent et adaptent sa stratégie sur les autres secteurs et activités. (D'où le nombre de préavis de grève selon les secteurs d'activités, les régions, les établissements...) Ceci dans un contexte d'affrontement idéologique sérieux avec la Direction SNCF et le pouvoir UMP et des désaccords plus ou moins importants sur le fond et la forme avec toutes les autres organisations syndicales (pas seulement sud, il y a aussi la cdft-fgaac, l'unsa mais encore la cftc et fo, la cgc quasi inexistante depuis longtemps...). Pour l'instant en début de grève dure, la direction sncf tente de tenir le choc en mobilisant sa hiérarchie managériale pour assurer avec les non-grévistes, une partie du trafic : celui qui se voit (TGV, IDF en heures de pointe, Banlieue des grandes villes...). Je ferai l'hypothèse que nous ne sommes plus dans le style des mouvements d'avant 1986/1987 Nous avions déjà constaté une forte évolution en 95 (35% de grévistes en moyenne sur les 20 et quelques jours du conflit et de fortes pointes de mobilisation sur les grandes journées de manifestation) Je n'aurai garde d'oublier la pression idéologique menée par les médias tant au niveau de ceux qui ignorent purement et simplement le mouvement que de ceux qui s'y opposent farouchement. Dans un contexte de développement des conflits sociaux dans le pays avec des actions frôlant l'extrême par des salariés quasi désespérés, il est certain que le pouvoir sarkoziste ne veut pas voir la mobilisation sociale prendre de l'ampleur surtout à la veille de 1er mai. " ******************************************************************** Et vous comment analysez vous la situation actuelle ?

Impossible ce matin de se servir des styles pour modifier un texte (couleurs, tailles, polices, gras, italique, émoticon etc... par contre les options de message fonctionnent (émoticon en tête du message...Ci-dessus point d'interrogation...)

Mercredi 14 Avril - 8ème jour - Grève des cheminots Les Infos du jour ****************************************** On ne peut pas dire que les infos de presse se bousculent ce matin... ***************************************** Le site de la CGT http://www.cheminotcgt.fr/new_site/accueil_essentiel_actu.html Le Communiqué de la Fédération des Cheminots CGT du Mardi 13 Avril 2010 à 19h30 Le site de Sud http://www.sudrail.fr/ ****************************************** Sur Libération 13/04/2010 à 17h40 SNCF: le bras de fer continue, la grève aussi Statu quo intégral. Au septième jour de la grève lancée par la CGT-Cheminots et Sud-Rail, la SNCF semble vouloir jouer le pourrissement, alors qu'un conducteur et un contrôleur sur trois est en grève mardi, en particulier dans le sud. Selon des chiffres en légère augmentation fournis par la direction, le taux de grévistes s'élevait ce mardi à 28,4% chez les contrôleurs (contre 26,6% la veille), 30,1% chez les conducteurs (28,6%), et 4% parmi les prises de service prévues contre 3,26% lundi. Pour la CGT, le taux de grévistes atteint 44% chez les contrôleurs et 40% chez les conducteurs, soit les mêmes niveaux que ce qu'elle annonçait lundi. La SNCF dit observer «une légère augmentation du taux de participation dans cinq régions du sud (Paca, Midi-Pyrénées, Alpes, Languedoc-Roussillon et Limousin)». Il n'en fallait pas plus pour la CGT remette la pression: «Soit la direction prend d'autres initiatives que la table ronde du 21 avril, soit elle prend le risque du pourrissement et de perturbations notamment ce week-end en pleines vacances scolaires», a déclaré Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots. De son côté, le secrétaire général de la CGT Bernard Thibault est monté au créneau en déclarant qu'il n'était «pas normal qu'après sept jours de grève, on ne puisse pas discuter avec l'entreprise publique». «Je ne comprends pas non plus l'attitude des pouvoirs publics qui laisse s'enferrer ce conflit», a-t-il ajouté. Pour Sud-Rail, «jouer le pourrissement en dit long sur le sens que donne la direction au dialogue social; c'est inacceptable». La direction a posé plusieurs conditions à la reprise des négociations: que la grève cesse et que tous les syndicats y participent, ce qu'ont refusé la CGT et Sud-Rail, ne voulant pas siéger aux côtés de la CFDT et de l'Unsa, non grévistes. Les thèmes de la table ronde froissent aussi la CGT et Sud-Rail (libéralisation du transport régional, absence du dossier fret), mais cette liste n'est pas exhaustive selon la direction. La CFDT et l'Unsa, qui partagent en grande partie les revendications des syndicats grévistes mais pas leurs modalités d'action, ont dit qu'ils acceptaient la date du 21 avril. «Cette grève est disproportionnée alors que le dossier des retraites va arriver», juge de son côté Jean-Daniel Bigarne, secrétaire général Unsa-cheminots. Pour Bernard Aubin, secrétaire général de la CFTC, «cette grève pose une question stratégique pour la direction et Guillaume Pepy», le PDG de la SNCF. «Soit Pepy joue le pourrissement pour affaiblir la CGT, soit il lâche du lest au risque de favoriser les syndicats grévistes», poursuit le représentant de la CFTC. (Source AFP)

Monsieur Le Baron, le 14 avril 2010 - 08:49 , a dit : Monsieur Le Baron ajoutera que le grand mouvement d'ampleur interprofessionel de l'ensemble des ouvriers façon LKP, les mêmes jaunes viendront encore nous dire : "c'est fourre-tout, c'est politique, etc... Bref, il ne faut pas faire grève". "Il faut faire grève autrement" Peux-tu nous expliquer ce que tu entends par là ?

Communiqué de la Fédération des Cheminots CGT mardi 13 avril 2010 19h30 http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/23932-mardi-13-avril-2010-19h30-communique-cgt/page__pid__304755__st__0&#entry304755

Carte des régions : ASCT en grève fédération des cheminots CGT 2010-04-13-cgt-cartegrevistesASCT13-04.pdf

Mardi 13 avril 2010 - 19h30 - Communiqué CGT Fédération des Cheminots 2010-04-13-communiqueCGTcheminots-7emejour.pdf

La Direction SNCF fournit noms et n° de téléphone personnel des agents en fonction des demandes de l'institut (nombre de sondés, femmes, hommes, âge, localisation géographique, position hiérarchique, métier etc etc...) le tout en conformité avec la loi informatique et liberté... Il me semble qu'une note explicative avait été adressée aux cheminots suite à un sondage effectué par téléphone à domicile qui avait donné lieu à une levée de boucliers il y a quelques années (rechercher dans le journal les infos également ?) L'Anonymat est garanti par l'institut de sondage, les données fournit à la SNCF étant statistique et ne portant aucune mention individuelle. Par contre les résultats de ces sondages sont rarement rendus public. Sachant aussi qu'environ trois personnes sur 4 appelées refusent de répondre aux sondages (déclaration d'un sondeur dans C'dans l'air sur France 5 récemment, il doit y avoir deux ou trois mois...)...

Les retraités actuels (les plus anciens comme les nouveaux) ainsi que les veufs et veuves subissent déjà l'un des effets de la réforme de ces dernières années sur le système de l'augmentation des pensions et ils la subissent de plein fouet par une perte supplémentaire de leur pouvoir d'achat par rapport à l'inflation...

Super lucide, cette journaliste du magazine "Capital" http://titresdetransport.blog.capital.fr/index.php?action=article&id_article=424575&PHPSESSID=67ab562d321135861bd7214d50c5a6ac Comme ça sa lettre ouverte parviendra au moins à quelques cheminots supplémentaires... Je vous conseille la lecture des quelques commentaires très intéressants...

Regain de la grève à la SNCF dans le sud de la France 16h Reuters Le trafic était toujours perturbé mardi, surtout dans le sud de la France, au septième jour de grève à la SNCF pour l'emploi et les salaires à l'appel de Sud-Rail et de la CGT. La SNCF a dit avoir observé une légère augmentation de la participation à la grève dans cinq régions du Sud (Provence-Alpes-Côte d'Azur, Midi-Pyrénées, Alpes, Languedoc-Roussillon, Limousin). Le taux global de grévistes dans l'entreprise était mardi de 4,02%, avec 28,43% chez les contrôleurs et 30,17% pour les agents de conduite. Les organisations syndicales affirment que l'entreprise publique minimise l'ampleur du mouvement. La direction avait proposé lundi aux syndicats une table ronde le 21 avril. Mais la CGT et Sud Rail veulent des négociations d'urgence. Pour mercredi, la SNCF prévoit de faire rouler 87% des Transilien, un peu moins que mardi, 80% des TER, 83% des TGV, 71% des Intercités, 61% des Corail et Téoz. Le trafic sera normal sur Eurostar, Thalys et les TGV pour l'Allemagne. Mardi, le trafic était un peu plus perturbé en Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées, avec trois TGV Sud-Est sur quatre. "Les régions Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon sont à ma connaissance les deux régions de France où le taux de grévistes dépasse mardi le taux de 10%", a dit à Reuters Philippe Blanquard, directeur de la communication de la SNCF Midi-Pyrénées. "Dans cette région, environ 40% du trafic des TER, ponctuellement remplacés par des bus de substitution, fonctionnaient mardi matin. Ce taux était de 60% pour les Teoz et de 20% pour les trains Corail, le trafic TGV étant assuré à 100%" a-t-il ajouté. Dans la région voisine du Languedoc-Roussillon, 50% du réseau TER, bus de substitution compris, étaient assurés. Les organisations syndicales, qui réclament des négociations immédiates, ont reçu le soutien du secrétaire général de la CGT, Bernard Thibault. "Ce qui n'est pas normal, c'est qu'au bout de sept jours de grève on ne puisse pas discuter avec une entreprise publique", a-t-il déclaré sur LCI, estimant "indispensable de ne pas mettre de préalable aux discussions". "Il faut se mettre autour de la table, que l'ensemble des acteurs soient invités le plus rapidement possible à des discussions", a-t-il ajouté. Elizabeth Pineau et Gérard Bon, avec Nicolas Fichot à Toulouse, édité par Sophie Louet

Le monde des bisounours est beau, beau, beau... http://www.collectifcontrelespatronsvoyous.com/

Pour apporter de l'eau à ton moulin même si c'est hors sujet Six mois de lutte, aucune négociation http://www.humanite.fr/2010-04-12_Societe_Six-mois-de-lutte-aucune-negociation ça se passe dans le privé et c'est le Gouvernement Sarko-UMP qui détient la clé de la solution...

L'Humanité Au septième jour, la SNCF manœuvre sans négocier http://www.humanite.fr/Au-septieme-jour-la-SNCF-manoeuvre-sans-negocier

Libération Grève à la SNCF: Thibault (CGT) regrette l'absence de négociations http://www.liberation.fr/economie/0101629920-greve-a-la-sncf-thibault-cgt-regrette-l-absence-de-negociations

http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/23926-communique-fo/page__pid__304608__st__0&#entry304608 Communiqué FO : retraites, grève sncf, unité syndicale

pas de problèmes non plus par contre serait-il possible de faire en sorte qu'ils s'ouvrent dans une nouvelle fenêtre du navigateur ?