Dom Le Trappeur

A la SNCF on parle pour un cheminot de L'Unité d'affectation : c'est la gare géographique à laquelle il est affecté et qui correspond à son lieu de travail principal La zone normale d'emploi est une extension de l'Unité d'Affectation sur laquelle l'agent peut travailler "sans être en déplacement" la zone normale d'emploi fait l'objet de consignes régionales en fonction qites géographiques et des moyens de déplacement (exemple en banlieue parisienne en raison du nombre de train) Il y a souvent des accords locaux pour attribuer des allocations de déplacement pour les agents de remplacement. Si l'agent sort de sa zone normale d'emploi et travaille dans une gare au moins éloigné de 5 km il est en déplacement et touche les allocations prévues à la réglementation de déplacement. La notion de zone de résidence existe dans la rémunération pour définir l'Indemnité de résidence qui vient en complément du traitement de base en fonction du lieu de résidence et du niveau du coût de la vie (dans les grands centres urbains) : non non je ne plaisante pas... l'IR devrait etre intégrée au traitement par un accord qui date de 1968 ou 1969... (l'intégration dans le traitement est péréquable sur les pensions des retraités...)

« Il y a beaucoup de Français, y compris en longue maladie, qui ont besoin du travail pour guérir. » (Frédéric LEFEBVRE UMP 24/06 sur LCI un mois après avoir retiré son amendement visant à rendre possible le travail pendant les arrêts maladie) Allez hop...au boulot !

Le journal Le Monde aujourd'hui... http://fr.news.yahoo.com/64/20090726/twl-l...al-acb1c83.html Les élus UMP cherchent à résoudre le 'malaise' de la droite sur les sujets de société Pas fait exprès...désolé

Ah le v'là qui nous fait un coup de calcaire le jour de l'arrivée du tour de france sur les champs Elysées Faut vraiment qu'il fasse parler de lui... même un flash spécial sur la 2 sur le tour en direct...

Nicolas Sarkozy victime d'un malaise en faisant du sport i Reuters Le président Sarkozy a été victime d'un malaise dimanche matin alors qu'il faisait du sport, a annoncé l'Elysée. "Il a été immédiatement pris en charge par son médecin", ajoute la présidence dans un communiqué. "Il subit actuellement des examens complémentaires", a précise l'Elysée qui communiquera de plus amples informations "ultérieurement". Prié de dire si le chef de l'Etat était hospitalisé, l'Elysée a répondu qu'il "s'en tenait au communiqué". Le porte-parole de l'hôpital militaire parisien du Val-de-Grâce, où sont habituellement soignés les chefs de l'Etat, n'a pu être joint. L'Elysée avait publié au début du mois un bulletin de santé de Sarkozy indiquant que ses derniers examens de santé s'étaient révélés "normaux". Il n'y avait pas eu de bulletin de santé en 2008. Le président, qui est âgé de 54 ans, avait été hospitalisé le 21 octobre 2007 en raison d'une angine, avait alors dit son conseiller spécial Henri Guaino. Le chef de l'Etat n'était pas attendu dimanche après-midi à l'arrivée du Tour de France sur les Champs-Elysées. Clément Guillou

Mais restons dans l'actualité l'exemple vient de haut...

Alors là, je sens qu'on va se lancer dans une recherche archéologique sur le forum...

Article 40 : Zone de résidence La zone de résidence est définie par accord d'entreprise ou d'établissement. Elle ne peut être supérieure à 50km autour du lieu d'affectation du salarié, calculés sur carte routière. C'est quoi ce binz ? Comment faut-il l'entendre ? Le salarié ne doit pas habiter au delà des 50 km de son lieu d'affectation ? ou s'agit-il de la zone dans laquelle ne s'applique aucune prime de déplacement ?

Affligeant comme d'hab... Pourtant ça fait longtemps qu'il n'y a pas eu une bonne grève pour remonter le moral des troupes de l'UMP et du MEDEF ...

Bah tant que le mécano tient le manche...

Pas d'autres témoignages ? :blush:

Les paroles s'envolent les écrits restent...

T'as pris du galon ? ou t'es une copie ?

Audience CGT - société de surveillance VIGIMARK (24/07/2009) Une délégation de la fédération CGT des cheminots et du syndicat CGT de la société VIGIMARK a été reçue ce matin 24 juillet 2009 par la direction de la SNCF. Cette demande d’audience demandée par la CGT avait pour but de faire un point sur l’avenir des 600 salariés de la société de surveillance VIGIMARK suite à l’annonce par la SNCF de la résiliation des contrats de surveillance avec cette société et sur la régularisation de 37 salariés. Selon la SNCF, la médiatisation de ce dossier par Sud Rail est la cause de la résiliation des contrats de gardiennage. En effet, alors que les négociations pour la régularisation de 37 salariés sans-papiers étaient en cours avec la Préfecture de police, cette médiatisation a provoqué les déclarations du Ministre de l’Immigration sur « la responsabilité du donneur d’ordre ». Ces contrats concernant l’avenir d’au moins 500 salariés, la fédération CGT des cheminots et le syndicat CGT de VIGIMARK ont exigé que la totalité du personnel concerné directement et indirectement soit repris par la société Challancin, désignée par la SNCF, au titre de l’article L.1224 (ancien L.122-12) du Code du travail par le transfert des contrats de travail et de l’application de la convention collective pour la reprise du salaire de base, de l’ancienneté, des primes et du lieu d’emploi. La direction SNCF affirme avoir eu l’engagement de l’entreprise Challancin pour reprendre l’ensemble du personnel concerné. Une réunion tripartite SNCF- représentant de la société Challancin - CGT (cheminots et VIGIMARK) sera organisée en début de semaine prochaine pour confirmer ces engagements par écrit. Un calendrier sera élaboré en fonction de l’échéance des différents contrats de gardiennage dont le 1er expire le 31 juillet sur le site du Landy et qui sera à l’ordre du jour de la réunion tripartite. La fédération CGT des cheminots et le syndicat CGT de VIGIMARK ont réaffirmé leur volonté qu’aucun salarié ne reste sur le carreau et que le transfert des contrats de travail se fasse de façon collective et non au cas par cas. Ils ont aussi réaffirmé leur volonté de voir les 37 salariés sans-papiers régularisés. A ce jour, il semble qu’une dizaine sont régularisables et que 22 seront recrutés par EFFIA Services en CDD d’1 an avec promesse d’embauche pour faciliter leur régularisation. La fédération CGT des cheminots et le syndicat CGT de VIGIMARK appellent l’ensemble des salariés à rester mobilisés pour obtenir satisfaction. Montreuil, le 24 juillet 2009

Ouai le Titre R Y'a rien de mieux mais faut vivre vieux pas sûr que les jeunes d'aujourd'hui y parviennent car avec l'âge de la retraite à 70 ans... lotrela

Au sujet des repos double du dimanche j'ai lu dans la convention collective des entreprises ferroviaires (autre que sncf) que le nombre de repos intégrant un dimanche serait de 14 ... mais incorporeraient les repos du dimanche-lundi tout autant que les repos des samedis-dimanches... Bigre...

Normalement non mais elle pourrait* racheter sa période de cotisations sociales au régime général (cdd) pour qu'elles soit prise en compte par le régime des cheminots (Caisse de Prévoyance et de Retraite CPR) Elle devra se renseigner auprès de son Bureau Administratif et faire ça le plus rapidement possible si cela est possible. * conditionnel...

Intranet : réseau interne sncf donc protégé et inaccessible de l'extérieur internet : réseau mondial, libre et tout et tout... mais pas du réseau intranet sncf pour faire simple

Un conducteur de train se masturbe aux commandes Zigonet.com Grande-Bretagne - Un conducteur de train Virgin est suspendu après s'être fait surprendre en pleine pratique sexuelle solitaire. L'employé des chemins de fer est accusé d'avoir regardé des images pornographiques et de s'être masturbé alors qu'il conduisait l'une des lignes les plus fréquentées du pays. C'est l'un de ses collègues qui passait non loin de sa cabine qui l'a aperçu en train de regarder des photos. "Il était considéré comme un conducteur fiable mais il est sûr maintenant que sa carrière va prendre un coup d'arrêt. Cela a amusé certains collègues mais il est difficile d'imaginer comment il pouvait se concentrer et réagir alors qu'il transportait 400 passagers", rapporte une personne proche du conducteur. La majorité des vitres des cabines de conducteurs sont teintées. Et la vitre à l'avant est trop haute pour que quelqu'un puisse y regarder à l'intérieur. La compagnie ferroviaire Virgin se refuse à commenter les mesures disciplinaires qu'elle va prendre avant d'avoir étudié toute l'affaire.

Croatie: six morts, dont une Française et une cinquantaine de blessés dans un accident de train 4h00 AP Au moins six personnes ont été tuées et au moins 55 autres blessées vendredi dans le déraillement d'un train, dans le sud de la Croatie, selon les autorités croates. Une jeune Française figure parmi les voyageurs décédés et une autre a été hospitalisée, a déclaré le ministère français des Affaires étrangères à l'Associated Press, tôt samedi matin. Le train rapide, reliant la capitale Zagreb à Split, est sorti des rails dans une zone montagneuse, escarpée et difficile d'accès, à 13h08, heure locale (11H08 GMT), à 30km environ de sa destination. L'origine de l'accident n'était pas connue. L'impact a quasiment coupé en deux l'une des deux voitures du train, à bord duquel se trouvaient environ 90 passagers. Six personnes ont été tuées et 55 autres blessées, a rapporté un responsable des secours croates Darko Marinkovic. Parmi les blessés, on compte 12 étrangers: quatre Français, deux Australiens et six ressortissants de Slovénie, Suède, Grande-Bretagne, Pakistan, Serbie et Espagne, a annoncé Marijan Tonec, un autre représentant des services d'urgence croates. De son côté, le Quai d'Orsay a parlé d'une Française hospitalisée mais dont les jours ne sont pas en danger. Deux personnes de l'ambassade de France en Croatie se trouvaient sur les lieux de l'accident. Des informations peuvent être obtenues auprès du centre de crise du Quai d'Orsay au 01.53.59.11.00. Parmi les blessés, cinq d'entre eux souffrent de blessures légères et ont pu quitter l'hôpital, a ajouté Marijan Tonec, les autres étant toujours hospitalisés, dont le conducteur de ce train et deux autres conducteurs de train. Des équipes médicales et des hélicoptères croates ont été envoyés sur place, pour évacuer les blessés vers les hôpitaux les plus proches. L'accident s'est produit à quelques mètres d'un ravin de 20 mètres, ont affirmé les journalistes présents sur place. Le Premier ministre croate Jadranka Kosor se rendra personnellement à l'hôpital de Split, qui a d'ores et déjà appelé à des dons du sang. Une enquête a été ouverte. L'un des passagers blessé, Zarko Rogan, 71 ans, a expliqué que le train semblait aller trop vite, juste avant l'accident: "J'ai dit à ma femme: nous avons un problème, les freins de ce train ne fonctionnent plus", a-t-il dit. Le directeur des transports ferroviaires croates, Zoran Popovac, a refusé de "spéculer pour le moment". Les médias locaux évoquent la température élevée de ce vendredi, 40 degrés Celsius, comme l'une des raisons de l'accident. Le train était utilisé par de nombreux Croates et de jeunes touristes étrangers, qui se rendaient sur la côte pendant l'été. AP

La dure vie du net... koiquesse

183.300.000 euros ... ça aurait fait du bien aux caténaires ce pognon...

On pourrait aussi leur couper les mains... Sûr qu'ils tireraient le signal d'alarme avec les dents... mdrmdr

Oups... Autant pour moi...Désolé !

Il faudrait relire le titre I (roulant) in extenso et vérifier que l'ensemble des taquets réglementaires est respecté. essaies de voir si sur ton établissement il n'y a pas un ADC spécialiste du P4S qui pourrait examiner sa situation.