nissart06

Salut il y a une machine a vapeur dans le village de Carnoules dans le var. La locomotive : machine de type 1893 , elle a servi à Carnoules de 1918 à 1930 .

il n' y a plus de roulement mixte a Nice le fret est passé à MAS

les 22200 sont faites pour du rever en MUltipleXage avec une B5 et les RRR ou RIO c'est de la reversibilité avec les 3 câblots. donc impossible a moins d'équiper les RRR du Multiplexage,mais on va te dire ca coute trop cher!!! La seul fois ou tu peux faire de la 22200+ RRR et des W.

oui surtout qu'il est reformé depuis 1 ans ( triple valves)

La neige tombe sur Nice, bonjour la pagaille....

salut je crois que l'une des condition c'est de me pas faire de formation concernant la concurrence direct donc si tu es conducteur Veolia ca m'étonnerai que l'on te donne 1 année sabbatique pour faire une formation CRL SNCF

je suis tout a fait d'accord avec toi mais c'est quand meme fou que ce soit n'importe quelle EF de demande ce genre de truc....

Mais c'est déjà pas prévu dans notre statu? 3 refus de mutation suite a suppression de son poste= Viré C'est pas l'accord de mobilité

je dirais la même chose que toi car le GD 22200 amène a vérifier la position son robinet d'isolement en cas de mise en action intempestive du FRH

Mise au point de la CFDT j'ai fais un copier coller mais j'ai pas réussis a diminuer la police Dans son édition datée du 20 janvier, le journal Les Echos prête des propos erronés à la CFDT et fait des raccourcis lapidaires, en sortant les phrases de leur contexte. Cela mérite une mise au point. Ce que veut la CFDT en matière de retraites : Þ La CFDT est favorable à un grand débat national sur les retraites, avec examen de toutes les solutions et de tous les paramètres (durée de cotisation, âge de départ, mode de calcul, assiette et montant des cotisations…). Nous ne voulons pas d’un énième bricolage qu’il faudra revoir dans 3 ou 4 ans. Þ La CFDT veut un système, qui assure la retraite à toutes les générations, à ceux qui partiront dans 20, 30 ou 40 ans, et qui ont les plus grandes inquiétudes sur le système actuel (53% n’ont pas confiance dans le système par répartition selon un sondage publié par l’Humanité). Þ La CFDT veut préserver le système par répartition, gage de solidarité entre les générations, et souhaité par l’immense majorité de salariés. Þ La CFDT souhaite des mesures équitables. Carrières longues et pénibilités doivent permettre un départ anticipé. Mais avant tout, il faut résoudre la question du chômage et donner du sens au travail! Mais auparavant, il faudra que le gouvernement revienne sur les engagements qu’il n’a pas tenus : Pénibilité et poly-pensionnés (salariés ayant travaillé sous plusieurs régimes), sont des sujets qu’il est primordial de traiter avant de commencer toute négociation ! Ce qui est faux : La CFDT veut aligner le régime des fonctionnaires sur celui du privé : FAUX !! Nos détracteurs se sont jetés sur cette affirmation du journal Les Echos, comme des vautours sur leur proie, en affirmant que la CFDT était favorable au calcul du taux de pension sur les 25 meilleures années (privé) plutôt que sur les 6 derniers mois (fonctionnaires, cheminots). Cette affirmation n’a aucun sens. Comment pourrions-nous accepter une mesure qui réduise sensiblement le taux de pension des fonctionnaires ou des cheminots, qui viennent déjà de subir une réforme de grande ampleur!! La CFDT est favorable à la retraite par points : FAUX !! Les régimes par points AGIRC & ARRCO sont des régimes complémentaires qui s’ajoutent au régime de base de la CNAV (Caisse Nationale Assurance Vieillesse). La généralisation de ce système n’est pas à l’ordre du jour! La CFDT est favorable au recul de l’âge légal de départ à 61, voire 62 ans : FAUX !! La CFDT est contre le report de l’âge légal au-delà de 60 ans, car cette mesure pénaliserait les salariés qui ont commencé à travailler jeunes, donc, les moins diplômés qui ont les métiers les plus pénibles, et qui seraient amenés à cotiser 45, voire 46 ans ! Au contraire, la CFDT est favorable au départ « à la carte », comme la mesure qu’elle a négociée à la SNCF en obtenant l’abandon des mises à la retraite d’office à l’initiative de l’entreprise, et dont un grand nombre de cheminots bénéficie aujourd’hui (y compris certains qui étaient les plus virulents pour défendre la retraite à 55 ans au moment de la réforme, et qui profitent sans vergogne de cette mesure dont ils ne voulaient pas entendre parler !!…) ALORS IL FAUT CESSER DE COLPORTER N’IMPORTE QUOI DANS LE SEUL BUT DE NUIRE A UNE ORGANISATION SYNDICALE RESPONSABLE QUI NE TROMPE PAS LES SALARIES ET QUI DERANGE !

Au technicentre de Nice les rames et voitures ne sont pas fermées

C'est surtout le dernier connu...

tres bon site

exact 6 pas 8 8 etant IDF merci pour le rectif okok

Ils ont changes la livrée du 75000 de FRET en INFRA mais bon ils auraient pu changer aussi l'indice de l'activité de 4 à 8 ca la fou mal....

Encore une grève de 24h qui va menée a rien......

salut , tu as une liste du matos? merci

ben quoi ? dans certain dépôt tu peux talonner des aiguilles car elles sont talonnables

sur la photo présentée il n'y a pas le Visu KVB !!! le KVB étant obligatoire pour rouler sur le réseau français!

Bonjour je recherche les roulements VFE des UP de Bordeaux,Toulouse, Montpellier,Nîmes, Portes les Valence pour faire une comparaison avec le mien Merci Et Bonne Année à Tous

De temps en temps avec le 4730 on passe par Remoulin entre AV et NI lorsqu'il ya des travaux sur Manduel comme actuellement.

la grève a obtenu un succès je dirais a cause de la connerie de la direction qui a mit 13 ADC au tribunal et elle a perdu .... sinon la grève serait morte petit a petit..... CRL a bout de soufflent je pense que la direction régionale a su en tirer des leçons

la direction fait trainer la grève comme celle de Nice l'année dernière s'il n'y a que 1 TER / 3 c'est que la direction le veut bien car avec 59 min à la PS et tout le monde en FAC, elle pourrait faire mieux mais bon... A mon avis il y a un fort manque de matériel et fait passer la suppression des TER sur le compte de la grève. S'il n'y aurait pas grève, tous les TER circuleraient ? je pense pas...... La grève a bon dos une fois de plus

et oui malheureusement.. mais s'il y a un gros incident après son temps légal de travail est-il couvert pénalement? je pense pas on va lui dire il fallait demandé la relève !! non? Si tu regarde bien si tu tire ton trains jusqu'au bout, la dérogation va t'être payer une misère alors que si tu prends un RHR ou un 2eme RHR tu es mieux payer c'est pas pour ca qu'il faut couler un train mais il faudrait revoir le système peut être.

si tu rencontre un TIV E pendant la DCO,tu continue la MV jusqu'a la DCO et apres on applique ce que tu as rencontre. si tu rencontre pas d'execution tu attend de rencontrer une pancarte KM R etc... un point remarquable pour deternimer sa VL