Sunplop

Bonsoir, Le périple du "Mistral"... au passage en forêt de Fontainebleau juste après Bois le Rois (PK 54): J'ajouterais simplement que le bruit de cette machine est vraiment incroyable... on l'entends arriver de très très loin... Vraiment impressionnant quand on a pas l'habitude. @+ Daniel.

Bonsoir, Hier soir en rentrant de PLY, j'ai succombé à me mettre au bout du quai pour vous faire profiter de cette superbe lumière... Place à l'image: @+ Daniel.

Merci, Je pense que le défaut de fiabilité n'était pas du à la réver. mais plutôt aux 9700 ! @+ Daniel.

Tout est dans le titre... Photo prise à Melun: @+ Daniel.

Bonsoir, Deux clichés pris ce soir mais radicalement différent ! @+ Daniel.

Bonsoir, Voici quelques photos d'une des nouvelles (renovées) BB 7200 réversible couplée à une V2N en remplacement des BB 9700 à bout de souffle... Ces compos on commencer à rouler la semaine dernière avec les deux rames V2N sur PLY. Une seule 9700 (la 9702) resterait en service mais plus pour très longtemps vu que les premières chaleurs vont rapidement l'achever... en plus des ennuis à répetition de ces dernières semaines. La rame complète: On voit le cablo de la Rever.: Détail du cablo: La livrée "En Voyage" se marie bien avec les V2N: @+ Daniel.

Merci Pour les photos... @+ Daniel.

Bonsoir, Quelques photos des nouvelles voitures pilotes Corail B5uxh. @+ Daniel.

Bonsoir, Comme cette rame circule hors France, je crois que le 3ème feux arrière est obligatoire dans certains pays Germaniques... @+ Daniel.

Bonsoir, Ce soir j'ai eu la V150 à Chelles de sont retour d'un de ses derniers galops d'essais (ou de démo VIP) sur la LGV EE... Au téléobj. et recadrée: Détail sur l'avant: @+ Daniel.

Bonsoir, Merci à tous... Ma page sur les records est à jour... La vidéo (10,6 Mo) du passage à 574,8 km/h est disponible aussi sur la même page... Avec les commentaires de certains... et les applaudissements en prime... http://tgv16orange.free.fr/videos.html Et revoyez la vidéo du record officiel sur le site de la SNCF: http://www.record2007.com/site/index.php @+ Daniel.

Bonjour, Comme d'hab du TGV mais pas n'importe lequel ni n'importe quand... Au pk 191,2: @+ Daniel.

Bonsoir, En tant que passionné de TGV, je me devais d'aller encourager la Belle pour son galop du lendemain... J'était donc à PE ce matin pour accueillir la Belle V150, l'approcher de près (ouais je l'ai touchée !) et la saluer avant la gloire qui la rendrait inaccessible. Petite série faite à PE donc: Son arrivée à PE: Accompagnée de son humble serviteur... Leur couplage ! La belle: Détail de son nez: Sous toutes ses coutures: Son départ de PE avant la répétition générale: Et ce soir je suis allé à Chelles mais elle n'est pas passée... Je ne reviens pas bredouille pour autant ! Du TGV en tous cas: Je serais là pour spotter le record officiel... "Bonne chance ma Belle" PS: non non ce n'est pas fusionnel ;o)) @+ Daniel.

Bonsoir, Voici un cliché de la rame pris au TEE... © RFF ALSTOM SNCF / Fabbro Recoura Libre de droits hors exploitation commerciale @+ Daniel.

Bonsoir, Merci à tous pour vous compliments. Pour le sport, je consacre en général 1 heure aux photos sur une sortie de plus de 2 heures 30 ! Ce n'est d'ailleurs aps le seul sport que je fais ... @+ Daniel.

Bonsoir, Voilà, ce samedi matin un petit tour de vélo... pour aller choper le Thalys du samedi... et faire du sport ! En début d'AM, re-vélo pour aller choper les deux Eurostar du samedi... et refaire du sport ! Et bien d'autres dont deux doublettes et un Réseau pelliculé pour le TGV Est ! Première doublette : Remarquez à gauche l'UM de de TGV A plus longue que l'UM de Duplex: La rame Réseau pélliculée pour la LGV Est... mais dont le nez à été changé, pour le moins original comme motrice ! Deuxième doublette: L'Eurostar descendant vers BSM avec 20 minutes de retard... Un TGV A: L'Eurostar remontant vers Londres qui lui était pile à l'heure: Délires au télé et à la surexpo: Voilà un Monsieur qui aime se faire prendre en photo dans un concert de klaxon: @+ Daniel.

Pas de problèmes... @+ Daniel.

Je ne connaissais que Michel Chevalet... Les autres je ne sais pas... Il avait des gars de Média-Rail et d'autres assez connus comme JL Poggi. @+ Daniel.

Bonsoir, Vous pouvez voir une vidéo que j'ai fait sur le passage du soir... http://sunplop.free.fr/videotrains/TGV_4402.avi Ah juste une info... aujourd'hui la rame à effectuée 2 passages et est montée à 557 Km/h lors de la 2ème marche. @+ Daniel.

Bonjour, Quelques clichés pris sur le théâtre des essais de l'opération V150 cet AM... C'est à dire dans le coin de Passavant en Argonne (51) sur la LGV EE vers le PK 191 et 194. Quelques rencontres interessantes aussi ! A 14h48 la rame "mulet" POS 4404 passait très vite (à plus de 400 dirent les spécialistes): Suivie à 15h34 par la rame 4402 qui elle allait beaucoup plus vite.... nous avons appris qu'elle était passée à 507,3 Km/h... le bruit du passage est inoubliable... Même pas le temps de se retourner qu'elle est déjà loin ! Nous allions plier les gaules pensant que c'était fini (3 marches dans la journée) quand on entend que visiblement une marche supplémentaire serait faite dans la fin d'AM... en effet les essais s'étaient limités à un peu plus de 500km/h faute au brouillard et à la visibilité pas top. Mais que comme ça s'améliorait, la marche suivante serait plein pot (limitée quand même à 540)... On décidait donc d'aller à un autre pont pour rejoindre des contacts... Arrivés sur place il y avait aussi du beau monde... Après le retour de la rame mulet 4404, ce fut au tour de la nouvelle record'women de passer vite dans le sens Paris/Province... même trés vite pour refaire un galop plus tard... Ceux qui se demandaient comment étaient alimentés les moteurs de la remorque intermédiaire... ont la réponse maintenant, une ligne de toit supplémentaire à été mise au centre: Dans l'attente d'un nouveau passage, ça discute... Un 4x4 arrive et se gare... Et qui voit-on en descendre ??? Michel Chevalet ! Alors les petits gars, le TGV comment ça marche ??? Une personne très accessible et bien sympatique... A 16h33 la rame mulet POS passe à pleine vitesse... annoncant le passage imminent de la rame 4402... Une heure plus tard... brrrr le froid tombe en même temps que la luminosité, la rame 4402 passe à pleine vitesse elle aussi... La voici juste avant le pont où nous étions positionnés... déclenchement pile poil... J'ai eu la confirmation de la vitesse de passage ce soir... Décevant... 430 km/h mais il y a eu de la casse... je ne sais pas quoi mais en tous cas pas grave... ca roule demain. Voila super après midi dans le froid et le brouillard mais ça vallait bien le coup ! A vous Cognac Jay... ;o)) @+ Daniel. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Vous pouvez voir une vidéo que j'ai fait sur le passage du soir... http://sunplop.free.fr/videotrains/TGV_4402.avi

Bonjour, Les stations de ski Française ne sont accessibles bien souvent que par TGV pour les gens du nord ou des pays du nord... Cela donne donc de belles circulations et surtout des types de rames que nous n'avons pas l'habitude de voir circuler sur la LGV SE le reste de l'année. Quelques exemples... Thalys: Eurostar: Avec les supers pointes sur la LGV, toutes les possibilités de sillons sont aussi exploitées... cela nous permet d'avoir beaucoup de circulations empreintant la liaison Bif de Crisenoy/raccordement de Lieusaint. Ce qui devient rare à photographier... TGV SE: Duplex: TGV SE: TGV RD: Duplex: TGV La Croix: TGV SE: TGV Atlantique: @+ Daniel.

Bonsoir, Il avait 10 minutes d'avance à la BIF de Crisenoy et je suis arrivé vraissemblablement quelques minutes trop tard pour l'avoir . Dommage. Merci aux autres pour les compliments. @+ Daniel.

Bonjour, Voici Didier D. (contributeur d'un forum d'en face) qui se ballade en Eurostar sur la LGV SE, j'entendais son klaxon de très loin (il me prévenais qu'il arrivait) ;o)). Merci à lui pour le petit coucou avec sont klaxon et surtout de la main... Il a du réveiller des anglais dans la rame ;o)) Clichés pris de la BIF de Crisenoy: Didier vu de prêt ! Et enfin, voici un autre Eurostar remontant vers Londres et qui est passé une quizaine de minutes plus tard dans l'autres sens... rémy était déja parti me rejoindre sur la BIF de Crisenoy donc ne l'a pas pris. Voici les photos de Rémy91 prises quelques kilomètres avant, il était posté au triangle de Coubert: @+ Daniel.

Bonsoir, Avec plaisir !!! Merci. J'ai effectivement le catalogue Jouef de 2000/2001 et les photos sont criantes de réalisme ! ce club du Jura a-t-il un site web ??? Merci. Daniel.

Eh bien non ! Raté Elémentaire, on ne prends jamais une photo au milieu des rails même sans circulation... Autre chose d'élémentaire et cette fois en photographie: les grandes focales raccourcissent les distances et justement à cet endroit la voie part vers ma droite et je suis juste au bout du quai de déchargement ! J'avais mon EPI (ce qui ne permet rien de plus que de se signaler) et était accompagné d'un cheminot du Charolais ! Voici un des clichés pris au même endroit: La flèche montre où se trouve la quai (en courbe) et on apreçoit bien la voie qui me contournent par la droite... L'APN était sur un mini trèpied posé sur le quai. J'était donc sur le quai avec mon APN ! CQFD. Je penses qu'avant de "crier au scandale" et sans vouloir donner de leçons , il faut observer le cliché dans ses moindres détails et surtout connaître la configuration de l'endroit... Et ne pas tomber dans le panneau que peut induire les focales qui raccourcissent beaucoup les distances. Voici le même exemple où on aurait pu croire que je suis au milieu de la voie devant la Z5300: Alors que je suis sur le quai d'une voie en courbe (voie M de PLY) mais fortement zommé. C'est aussi ça la photographie, savoir utiliser la topologie du terrain pour donner de l'effet avec son matériel ! A bientôt. Daniel.