Mak

La vidéo est géniale et va vraiment bien avec la musique ! Bravo

Brenda Fassie La vie de Ma Brr' est une histoire à la Dickens. Une sorte de " My fair lady" sur les berges de la "SwartRivier" La petite Brenda Fassie est née 3 novembre 1964 dans une famille pauvre à Langa le bidonville du Cap. Son père mourut lorsqu'elle avait 2 ans, son oncle , matricule 46664 était en prison à Robben Island pour près de trente ans, Maman Mamokoena Sarah Fassie habitait 19 Makana Street à Langa le bidonville du cap et le seul moyen qu'elle avait trouvé pour gagner un peu d'argent était d'aller faire de la musique pour les touristes avec son petit bout de chou de 4 ans. On imagine maman Fassie et la petite Brenda assises sur un banc réservé aux noirs et attendant à Langa station, dans la brume du petit matin avec leur billet de 3° classe le train pour Muizenberg Une dizaine d'années plus tard, le grand compositeur producteur et musicien de jazz Koloi Lebona avait entendu qu'il y avait une gamine à Langa qui chantait comme un ange. Tel le professeur Higgins dans My Fair Lady, Koloi Lebona profita des vacances de décembre pour visiter les Fassies et essayer de convaincre Sarah Fassie de laisser sa fille venir vivre avec lui à Johannesburg pour qu'il fasse une artiste de la fille des bidonvilles. Sarah Fassie refusa, c'était sans compter sur le caractère bien trempé de Brenda qui à 16 ans fugue quelques mois plus tard pour retrouver Koloi Lebona à Joburg Le groupe de musiciens "Joy" cherchait une soliste, avec son look de pauvresse, la future Queen of Africa Pop , qui sera plus tard célèbre pour ses tenues époustouflantes et recherchées, ne paye pas encore de mine lorsqu'elle se présente pour une audition chez CCP Records Eva Mabaso, qui a travaillé comme secrétaire a CCP Records, se rappelle la première fois qu'elle a rencontré Brenda. "Elle demandait si personne ici ne pouvait écouter sa démo Elle était chauve, négligée et il lui manquait plusieurs dents !. "Sur son insistance, je l'ai finalement envoyé à Sy Buthelezi qui était le responsable des relations publiques quelque temps plus tard , il y a eu un grand remue ménage les employés de toute l'entreprise se précipitaient dans le bureau de Sy pour écouter la démo de Brenda . (Weekend Special.) Sy ne croyait pas que c'était elle la chanteuse de la démo et lui a demandé de chanter devant lui, elle l'a fait. Et il a signé tout de suite le contrat ! ". C'est le début de Brenda and the Big Dudes, leur première chanson Weekend Special devient vite un tube en SA et même sur les charts britanniques. Lorsque Weekend Special sort, en plein apartheid, à peine 5 ans après le week-end sanglant de la Noel 1976 au Cap : 90 morts, on est vraiment tenté de faire le rapprochement . A l'évidence " Weekend Special "est une allusion à peine voilée à un autre week end spécial et sanglant celui là, surtout lorsque l'on sait que l'oncle de Brenda l'un des fondateurs de l'ANC est en prison depuis quinze ans et que Brenda elle-même sera plus tard une militante active de l'ANC et une chanteuse engagée dans la lutte anti apartheid "Shoot them before they grow" "My black President", "Good black woman". L'un de ses plus grand succès Vulindela sera même la chanson fétiche, l'hymne, de l'ANC durant la campagne pour les présidentielles en 91. Pourtant Weekend Special avec Brenda chantant sous la boule à facettes sur un dance floor aux couleurs kitsh est du pur disco et malgré son titre ambigu, ne contient aucune allusion politique ! Brenda débutante, avec un sourire auquel il manque plusieurs dents est nettement moins glamour qu'Olivia Newton John ou Donna Summer ! Cependant avec sa robe papillon low cost fendue jusqu'aux oreilles et sa gestuelle border line, il faut reconnaître que Brenda est certes nettement moins politiquement correcte qu'Olivia Newton John, mais incroyablement plus sexy !. Brenda est une grande interprète , mais c'est aussi une compositrice de talent. Pourtant la plupart de ses plus grands tubes sont dus à la patte d' un compositeur au talent exceptionnel Sello Twala (Chicco) qui sait merveilleusement évoquer la vie dans ces townships. Les chansons que Chicco compose arrange et produit pour Brenda, mais aussi pour Yvonne Chaka Chaka ( l'autre madonne des townships ) reflètent la multiculturalité de l'Afrique du sud. Brenda, qui est Xhosa (l'ethnie de Mandela) commence souvent ses chansons en Anglais et les termine la plupart du temps en Zoulou, mais aussi parfois en Xhosa ou même en Swahili comme Nakupenda , une magnifique chanson dont le début, une fois n'est pas coutume est non pas en Anglais, mais en Français . Elle obtiendra ses plus grands succès en s'imposant dans le style kwaito. Son album Memeza, porté par le succès de Vul'indlela, fut la meilleure vente de 1998 en Afrique du Sud. elle fut surnommée par Time Magazine en 2001 « La Madonne des bidonvilles ». Brenda Fassie est décédée à l'âge de 39 ans le 9 mai 2004, d'une crise d'asthme à Johannesburg. On soupçonne cette attaque d'être liée à une prise de drogue.

Effectivement, j'ai remarqué. Je remarque, aussi qu'il a un bon carnet d'adresses gauche/droite, ce qui fait que notre chat (*) de gouttière retombe toujours sur ses pattes... (*) qui a peut être l'ambition de devenir un "fat cat"

Désolé ce graphique semble dire le contraire ! On y voit une nette baisse du transport routier qui passe de 95 à 89, alors que le fret ferroviaire stagne. Ce graphique pourrait être le même si, par exemple, il y avait une baisse de fret SNCF, compensée par une montée en puissance des EF privées qui, elles, récupèrent bel et bien de nouveaux trafics sur la route. Ceci malgré et en dépits des sabotages de la part des autorités (suppression de parties du réseau, absence d'électrifications, fermetures de voies la nuit...) absence de lutte contre la concurrence déloyale (routiers des pays de l'est, qui cassent les prix) Sur ce dernier point le gvt intervient enfin, pas pour protéger le ferroviaire, mais les routiers français...

J'aurais plutôt dit le contraire, on a l'impression que le dominant est le patron de SNCF Mobilités et le dominé celui de l'Ex RFF... Ceci étant dit plutôt d'accord avec ton analyse et SNCF est peut être mure pour redevenir une Société Anonyme pure et dure ! En tous cas c'est ce qui est arrivé à l'Administration des PTT devenue La Poste SA (La Poste. Société anonyme au capital de 3.800.000.000 €.)

Ce n'est pas complètement ça, mais, selon mon opinion, oui, il y a un volet très fort d'entrave à la concurrence, dans cette "réforme". A ce titre ,les débats sur le projet de loi étaient édifiants, en gros: Chassaigne " Est ce qu'on pourrait prévoir un amendement empêchant tout retour à plus de concurrence ?" Réponse du Ministre :" je partage votre point de vue, (!) mais hélas je dois rejeter votre amendement ,car ça ne passerait pas vis à vis de la CE" A noter que la réunification peut également faciliter une forte entrave à la concurrence également dans le fret, en pesant sur les tarifs des péages. Avec un péage fret suffisamment élevé on peut anéantir l'intérêt commercial du fret ferroviaire et le faire disparaître totalement...

A planquer sous un Tapie ?

Oui, mais le simple arrêt est également interdit sur une place handicapé...

Ce qui frappe ici, c'est la disproportion entre ce qui était risqué: 7 ans et ce qui a été infligé "c'est pas bien faut pas recommencer" La justice française veut être bonne et magnanime, pourquoi pas ? Mais alors, il faut un nouveau débat parlementaire et une nouvelle loi qui dirait que " frapper une petite vieille et lui casser quelques dents pour lui piquer son portefeuille est punissable d'une contravention à 15 euros " Au moins les choses seront claires pour tout le monde et la petite vieille saura que tout ce qu'elle a à faire c'est de rester barricadée chez elle ! En même temps avec des peines très lourdes, jamais appliquées, on se retrouve dans l'arbitraire le plus total, avec par exemple une idiote qui insulte racialement un ministre qui se retrouve avec un an de prison, et mon amie de couleur, dont on refuse de prendre la plainte en considération, pour des faits identiques ...

C'est surtout une démonstration comment la France pays laîc, peut basculer et devenir un pays islamisé où une sorte de charia soft est appliquée, où les droits des femmes sont bafoués, grâce à la complicité des élites actuelles, qui trahissent la république laique. Quelque part ça rappelle un peu le sabordage de la 3° république et l'entrée en dictature votée à presque l'unanimité par ceux là même qui étaient chargés de défendre la République...

Dans le même genre, vraiment émouvant... '>

Je pense que c'est une excellente idée ! Par ailleurs dés qu'il pleut on perd les 3/4 de l'adhérence avec la 27000, donc par temps de pluie ,même à demi puissance on doit être gagnant avec la motorisation répartie ! Il n'en demeure pas moins que ta solution nécessite le double d'engins moteurs et une perte de capacité du train. Avec un relais de traction, certes plus difficile à mettre en place, on ne diminue pas la capacité du train et on peut optimiser les parcours des électriques et des diesels.. Une autre solution serait de disposer de fourgons-générateurs, avec cabine de conduite. Le train électrique est reçu sur voie occupée en bout par le fourgon et se raccorde sur ce dernier. Le conducteur quitte la cabine de l'électrique, prend place dans la cabine du fourgon et télécommande l'électrique depuis le fourgon générateur...

Alors : "Classement sans suite et rappel à la loi ..." pour des faits qui sont normalement facturés 7 ans Info ou intox d'un journal qui veut faire monter la mayo ?

Le problème c'est : - que tu dois couvrir les frais financiers de deux machines - tu tracte un poids mort (donc un ou deux wagons en moins, et les recettes qui vont avec) Il existe aussi avec certaines séries la possibilité de faire un UM avec une machine diesel+ une électrique, l'électrique ne tractionnant pas en mode diesel...

Tu veux dire que la République du Centre cherche à faire monter la mayo ?

Tout à fait, le but c'est que les sanctions puissent s'appliquer, même si les victimes par peur des représailles, ne souhaitent pas porter plainte. En même temps, c'est le rôle de la justice de mettre hors circuit ou de replacer dans le droit chemin ces petites crapules : même si leurs premières victimes ne veulent pas porter plainte, les autres futurs voyageurs qui risquent d'avoir à faire à ces petites ordures doivent être protégés. La décision de sanctionner (ou non) n'appartient pas à la victime, mais au ministère public.

Et moi en tant que citoyen (et électeur) je fais un rappel à la loi aux autorités, semble-t-il défaillantes ! On a ici les circonstances aggravantes des points 1, 4 et 7, donc le tarif de régularisation à bord pour ces petites crapules, c'est dix ans d'emprisonnement et 150 000 euros d'amende. A moins que je ne me trompe et que le Code Pénal soit juste un roman de gare ? Article 311-4 Le vol est puni de cinq ans d'emprisonnement et de 75 000 euros d'amende : 1° Lorsqu'il est commis par plusieurs personnes agissant en qualité d'auteur ou de complice, sans qu'elles constituent une bande organisée ; 2° Lorsqu'il est commis par une personne dépositaire de l'autorité publique ou chargée d'une mission de service public, dans l'exercice ou à l'occasion de l'exercice de ses fonctions ou de sa mission ; 3° Lorsqu'il est commis par une personne qui prend indûment la qualité d'une personne dépositaire de l'autorité publique ou chargée d'une mission de service public ; 4° Lorsqu'il est précédé, accompagné ou suivi de violences sur autrui n'ayant pas entraîné une incapacité totale de travail ; 5° (Abrogé) 6° Lorsqu'il est commis dans un local d'habitation ou dans un lieu utilisé ou destiné à l'entrepôt de fonds, valeurs, marchandises ou matériels ; 7° Lorsqu'il est commis dans un véhicule affecté au transport collectif de voyageurs ou dans un lieu destiné à l'accès à un moyen de transport collectif de voyageurs ; 8° Lorsqu'il est précédé, accompagné ou suivi d'un acte de destruction, dégradation ou détérioration ; 9° Lorsqu'il est commis à raison de l'appartenance ou de la non-appartenance, vraie ou supposée, de la victime à une ethnie, une nation, une race ou une religion déterminée, ou de son orientation ou identité sexuelle, vraie ou supposée ; 10° Lorsqu'il est commis par une personne dissimulant volontairement en tout ou partie son visage afin de ne pas être identifiée ; 11° Lorsqu'il est commis dans les établissements d'enseignement ou d'éducation ainsi que, lors des entrées ou sorties des élèves ou dans un temps très voisin de celles-ci, aux abords de ces établissements. Les peines sont portées à sept ans d'emprisonnement et à 100 000 euros d'amende lorsque le vol est commis dans deux des circonstances prévues par le présent article. Elles sont portées à dix ans d'emprisonnement et à 150 000 euros d'amende lorsque le vol est commis dans trois de ces circonstances.

Logique puisque cette ligne a été mise à 200, bien avant le TGV , pour les 6500 + Grand Confort de l'Etendard... Tiens le voilà ton TGV détourné par Châteaudun : Source : trainsso.pagesperso-orange.fr

Bayonne St Jean Pied de Port ?

Ca se lit très bien, bonne impression ! Et je partage l'avis de Houellebecq vis à vis du discours de Valls sur son livre " Non la France , ce n'est pas la soumission" Ce à quoi Houellebecq a répliqué " il n'a pas lu mon livre, il fait du bruit avec sa bouche, il ferait mieux de se taire"

Mais rien ne permet d'affirmer qu'après dégagement de la rue le wagon n'est pas resté garé en attente d'expertise ! D'ailleurs, je ne suis pas sûr qu'il y ait des responsables d'EF qui prendraient le risque d'avoir de gros problèmes pour avoir remis en circulation un véhicule avarié sans autorisation des autorités d'expertise...

Dans ce cas on est dans une situation d'urgence, il s'agit de dégager la rue Galilée au plus vite. Pour la suite on ne sait pas ce qui s'est passé, mais rien ne permet d'affirmer que le wagon a été remis en circulation sans visite par un expert agréé. J'aurais même tendance à dire que compte tenu de la publicité donnée à l'évènement, les responsables de l'EF ont dû être particulièrement vigilants, parce qu'à partir du moment où l'évènement est connu on doit logiquement s'attendre à ce qu'un inspecteur vienne faire quelques vérifications...

"Soumission" de Houellebecq ...

Une "last mile" bimode, avec un petit groupe électrogène de 240Kw (comme la 27000 devait l'être, encore une occasion manquée) : la locomotive de ligne se transforme en locotracteur pour desservir les EP... https://www.youtube.com/watch?v=qrAGoXz6kwY

En ce qui concerne les marchandises ce sont bien les EF qui proposent des horaires et le Réseau s'efforce de les satisfaire, autant que possible, ou de proposer un léger décalage.