Mak

Exact ! Des trains complets partent d'Anvers ou Rotterdam et ils sont transbordés à la frontière sur des camions, comme ils le seraient aux frontières d'une République Bananière qui aurait gaspillé ses ressources dans des stupidités et négligé l'entretien et la mise à niveau de ses infras ! Chez nos voisins même des petits ports style St Malo, Granville, Le Tréport sont toujours actifs et reliés au rail. Il est scandaleux qu'on n'ait pas été capable de mettre à un gabarit compatible à ceux de nos voisins, au minimum les infras principales. Et on ne va pas parler des "Stop and Go" incessants de l'Administration française : - on taxe faiblement les péages pour soutenir le fret ferroviaire (Sarkozy) - on augmente les péages de 5% par an, pour couler le fret ferroviaire (Hollande) - on stabilise les péages, car on se rend compte de la nocivité des mesures Vidalies (Borne et Macron) Ca sera quoi à la prochaine alternance, une mise à mort programmée comme avec Hollande ou au contraire un soutien ? Quel industriel va se lancer avec aussi peu de visibilité et des Français qui ne savent pas ce qu'ils veulent et passent leur temps à détricoter le boulot du prédécesseur ?

"...et n'ai jamais prétendu que toutes les EF étaient en déficit." Rassure toi celle qui sont en équilibre, le sont de manière précaire et sont sur le fil du rasoir, tellement les prix du transport sont anormalement bas Il n' y a pas de différence de traitement entre les EF, ce sont des entreprises commerciales comme les boites de transport routier: Comme ces dernières, elles louent ou achètent du matériel roulant, embauchent des salariés, payent du carburant, des péages et des impôts et facturent leurs prestations aux clients. Je ne vois pas de différence de traitement avec Fret SNCF ,dans la mesure où ce sont les mêmes péages qui sont appliqués... Joyeux Nöel !

Il 'agirait de vous mettre d'accord toi et JaKv, qui nous expliquait que toutes les EF étaient en déficit. Dans ces conditions comment peuvent t'elles verser des bénéfices ? Joyeux Nöel !

Les camions dévalisés sur des aires d'autoroute ça existe déjà et les assurances payent, et les chauffeurs ont pour consigne de ne pas s'interposer ! Il vaut mieux gérer le vol d'un chargement que le meurtre d'un chauffeur !

Joyeux Noël FBY, à toi et toute ta famille !

Attention à ne pas abuser de chocolats !

"Ce que l’imposteur soutient de longue ! " Que veut dire cette phrase bizarre ? L'imposteur serait t-il quel qu'un qui se prend pour un rédacteur et écrit des phrases incompréhensibles ? "Une imposture consiste en l'action délibérée de se faire passer pour ce qu'on n'est pas, "

D'autant plus que ces travaux sont réalisés maintenant grâce à la déviation du trafic GL sur la LGV, ce qui est logique !

Tout à fait et si les autres EF existent toujours, c'est qu'elles sont dans le vert et non pas dans le rouge comme tu le prétends. Je veux bien admettre que c'est un vert bien pale, mais vert quand même. C'est quand même incroyable ces cheminots qui sont persuadés que le train ne peut être que déficitaire ! Il faut quand même être conscient qu'acheminer un lot de 1400 t avec un seul conducteur , par train, ça revient beaucoup moins cher que la noria de camions nécessaires, donc le train reste pertinent sur ces segments. (Sous réserve de tenir à distance les saboteurs qui veulent démanteler les EP, ou élever les péages RFF à des niveaux insoutenables)

Ce syndicat porte un nom : Ca s'appelle Compagnie d'Assurance ! Une petite modif du Code Pénal et le tour est joué Article 311-4 Modifié par LOI n°2024-86 du 27 janvier 2024 - art. 171 Le vol est puni de cinq ans d'emprisonnement et de 75 000 euros d'amende : 1° Lorsqu'il est commis par plusieurs personnes agissant en qualité d'auteur ou de complice, sans qu'elles constituent une bande organisée ; 2° Lorsqu'il est commis par une personne dépositaire de l'autorité publique ou chargée d'une mission de service public, dans l'exercice ou à l'occasion de l'exercice de ses fonctions ou de sa mission ; 3° Lorsqu'il est commis par une personne qui prend indûment la qualité d'une personne dépositaire de l'autorité publique ou chargée d'une mission de service public ; 4° Lorsqu'il est précédé, accompagné ou suivi de violences sur autrui n'ayant pas entraîné une incapacité totale de travail ; 5° (Abrogé) 6° Lorsqu'il est commis dans un local d'habitation ou dans un lieu utilisé ou destiné à l'entrepôt de fonds, valeurs, marchandises ou matériels ; 7° Lorsqu'il est commis dans un véhicule affecté au transport collectif de voyageurs ou dans un lieu destiné à l'accès à un moyen de transport collectif de voyageurs ; 8° Lorsqu'il est précédé, accompagné ou suivi d'un acte de destruction, dégradation ou détérioration ; 9° (Abrogé) 10° Lorsqu'il est commis par une personne dissimulant volontairement en tout ou partie son visage afin de ne pas être identifiée ; 11° Lorsqu'il est commis dans les établissements d'enseignement ou d'éducation ainsi que, lors des entrées ou sorties des élèves ou dans un temps très voisin de celles-ci, aux abords de ces établissements. 12° Lorsqu'il est commis dans un véhicule à conduite autonome affecté au transport collectif de voyageurs ou au transport de marchandises 13° Lorsque le véhicule désigné au paragraphe 12 aura volontairement été arrêté par les auteurs du vol Les peines sont portées à sept ans d'emprisonnement et à 100 000 euros d'amende lorsque le vol est commis dans deux des circonstances prévues par le présent article. Elles sont portées à dix ans d'emprisonnement et à 150 000 euros d'amende lorsque le vol est commis dans trois de ces circonstances.

Une photo malgré tout historiquement très intéressante d'une 5100 avant le passage en RG+ (Mise en place des feux rouges et nouveaux blocs optiques, remplacement des vasques d’éclairage en verre alimentés en haute tension, par des luminaires en plastiques alimentés en 72v, installation d’un énorme Convertisseur Statique ( CVs) dans le fourgon à bagage)

Excuse moi , mais là on est en pleine théorie du complot : Si on te crois, toi et Jacquv, il y a une vingtaine de petites EF en France, qui seraient dans le rouge depuis une dizaine d’années, et maintenues artificiellement en survie par des lobbys. Cette théorie est surréaliste ! Quel serait l’intérêt de ces mystérieux lobbys à maintenir cette survie artificielle ? Comment expliquer dans ce cas la faillite de Combiwest et les difficultés actuelles (suite à la grève) de Ferrivia qui risque de faire faillite ? Il y a bien un lobby, puissant, qui freine des 4 fers le rail et influence les décideurs en faveur de la route et ce lobby a plutôt intérêt à la disparition des EF, qu’à leur survie…

Bizarre ! Comment est ce que tu peux affirmer que ces EF sont dans le rouge ? Une entreprise commerciale dans le rouge, ça s'appelle une entreprise en faillite et on ne reste pas 10 ans en faillite !

Ca me parait bizarre quand même, il y a bien des navettes autonomes qui circulent depuis 20ans à Rotterdam, mais c'est sur un site propre interdit à la circulation, y compris des piétons, même si ce site propre est délimité par des clôtures symboliques. Ce que j'ai vu aussi bien à Lyon qu'à La Défense, c'est que les navettes passaient leur temps à s'arrêter : - à cause de piétons qui traversaient sans précaution - à cause de petits malins, adeptes du grand Jeu " Bloque la Navette"... Je crois à l'avenir de ce genre de navettes, mais il devra y avoir au minimum une adaptation du cadre réglementaire, et des sanctions pour les petits malins (mais Est-ce possible)

Damned ! Moi qui croyais que la contrepartie de payer le plus d'impôts de tous les pays européens, c'était d'avoir des super services publics . Dois je croire, qu'on aurait en fait ni le beurre, ni l'argent du beurre !

Exact ! Sauf erreur de ma part, les 27 000 bénéficient d'un capteur de palpage, pour la 7200, c'est le parafoudre qui va faire boum ! Matériel récent sur une ligne qui est fermée suite à un entretien insuffisant ! Cherchez l'erreur ! Avant on entretenait correctement les lignes secondaires, mais on y faisait rouler des vieux engins pour réduire les coûts... Mais ça c'était avant !

Exact SNCF EPIC est souvent hors marché, si SNCF EPIC se borne à devenir SNCF SA, on aura une SA de plus en faillite ! Et par ailleurs, une bonne partie des problèmes de SNCF viennent de l'incurie de l'Etat et de son incapacité à faire appliquer des règles de concurrence loyales avec la route et l'aérien. Avec une SA détenue à 100% par l'Etat, je vois mal les dirigeants de SNCF SA, assigner l'Etat en justice, pour faire rétablir des conditions de concurrence loyales entre modes...

Mettre en place des mesures qui vont dans le bon sens, mais qui seront forcément impopulaires, c'est un métier ! On a mis en place une taxe (justifiée sur le GO) et aux interrogations des gens "c'était circulez il n'y a rien à voir", ça se serait sans doute mieux passé, si on avait fléché cette augmentation uniquement vers les routes et le transport, et communiqué sur ce fléchage, (*)au lieu de la verser dans le budget général... (*) - quand tu t'opposes à 7 ct qui vont diminuer les accidents et les maladies, tu es une ordure de radin égoïste - quand tu t'opposes à 7 ct de plus qui vont alimenter le budget général, tu es un contribuable qui en a marre d'être rançonné La différence entre le combat douteux du radin et le juste combat du "pigeon" qui en a marre, c'est juste un problème de communication et d'explications qui n'ont pas été données...

Assez d'accord sauf pour "Il y a un monde entre les 2." C'est comme la différence entre le commerce et l'escroquerie, elle est souvent subtile et beaucoup de pratiques commerciales tolérées ici où là tombent sous le coup de la loi ailleurs !

"Trump ou Brexit: les électeurs ont été manipulés" Si c'est faux on n'a pas à revoter, aussi déplaisant que ce soit. En revanche, s'il y a bien eu fraude et que ça puisse être prouvé, là c'est autre chose. Le problème, c'est qu'une manipulation n'est pas forcément une fraude : tu votes pour quelqu'un après une intense campagne de propagande, tu n'as pas forcément été juridiquement trompé !

L'écologie non punitive, ça n'existe pas ! Je pique-nique des chips et du soda en canettes et bouteilles verre. Non punitif : - je balance tout ça dans la nature - faiblement punitif je mets les ordures dans une poubelle - un peu plus punitif ,je mets chaque déchet dans une poubelle de tri - encore plus punitif, je rapporte les déchets à un centre agréé On pourrait aller encore plus loin: déchets pesés et rapportés contre émargement et paiement... Même si l'écologie est un peu punitive, ça vaut quand même le coup, par rapport au non punitif : paysages saccagés et animaux (dont nous) empoisonnés par des ordures...

La pétition fonctionne très bien, cependant un avocat expliquait qu'une action en justice de ce type contre un Etat avait peu de chances d'aboutir et que le mieux c'était le bulletin de vote. Aux dernières élections, j'aurais aimé souhaité voter pour un parti proposant la mise en place de l'Ecotaxe. J'avais le choix sur 2 candidats : - une démagogue, opposée à l'écotaxe - un jeune énarque se déclarant en privé pour l'écotaxe, mais ne souhaitant pas la réactiver, par crainte (à juste titre) des réactions... Je résume : - Les pétitions ça ne marche pas - Le vote, ça marche, mais tu votes pour un pack global, où il n'y a pas forcément ce que tu souhaites .. Qu'est ce qui reste ?

J'ai signé, mais sans me faire d'illusions !

Je pense que : "la déclaration de patrimoine était plutot digne d'une jeune cadre SNCF" visait plutôt des jeunes cadres supérieurs comme M Vicherat ou M Pepy (à ses débuts), On sait bien que les cadres SNCF "de base" gagnent moins que les conducteurs...

https://www.huffingtonpost.fr/2018/12/18/des-ong-vont-attaquer-la-france-en-justice-pour-inaction-climatique_a_23621025/ Pour s'associer et signer : https://www.greenpeace.fr/urgence-climatique-mettons-letat-sur-le-banc-des-accuses/