Mak

L'Etat est en faillite, donc on demande au fonctionnaires supérieurs qui gèrent la SNCF de racler les fonds de tiroir, en même temps il faut faire passer un message contraire. Un exercice de danse sur le fil du rasoir difficile à exécuter...

Ben voilà ! Tu as mis le doigt où ça fait mal ! Il faut réformer, revoir l'organisation... Sauf que dans ce pays on ne peut pas réformer. Le capitaine du navire est dingue et a mis le cap sur un iceberg, mais la porte de la cabine de commandement est gardée par 2 solides gaillards !

Rectificatif "du point de vue "capitaliste" crétin, genre Trump. Parce qu'un capitaliste intelligent, sait très bien qu'il a besoin d'infrastructures publiques pour que sa boite tourne . Dans le même genre, les capitalistes que sont les promoteurs immobiliers, ne doivent pas être trop contre les nouvelles lignes de métro ou tram (même déficitaires) qui augmentent les prix de leurs appartements et de leurs bénefs...

Bonne réponse, malgré le peu de détails ! C'est bien Droué !

Ca va faire comme les amendes pour les transports en commun : les papys et les mamies vont payer, terrorisés par la lettre de Vinci, les loulous, en retard de 3 mois de loyer, eux vont mettre la lettre directement à la poubelle (avec un rictus diabolique )...

Miam !

La classe ! Vraiment super bon !

Indice supplémentaire, il s'agit des toilettes d'une gare terminus d'une portion de ligne qui a été fermée à tout trafic durant une quinzaine d'années et qui a été ré-ouverte il y a 2 ou 3 ans..

Non réseau de l'Etat, mais moitié Nord de la France...

Peut t'être ! Au bout de 20 ans les journalistes et la population commençaient, un tout petit peu, à intégrer l'idée que SNCF, c'était les trains et RFF les voies. Avec SNCF Réseau ( qui communique souvent en SNCF tout court), le message est de nouveau brouillé, dans la tête des gens... Pour le meilleur et pour le pire...

Il était temps qu'on reconnaisse le courage et l'héroïsme de la conductrice en formation !

Merci et excusez moi pour l'erreur sur l'immeuble ! France oui, ancien réseau de l'Etat... Ligne encore en service... Bravo et merci pour cette info ! Ci dessous l'entrée de l'ancien siège de la RATP quai des Grands Augustin avec la porte au monogramme de la CGO...

Je prends !

64 Rue de Miromesnil ?

C'est affreux ! On a cette malheureuse victime mère d'un enfant, qui se retrouve, sous la pression des "journalistes", à mettre en cause une autre victime, notre collègue , dont le comportement a, bien au contraire , été héroïque et qui mériterait bien une médaille pour son courage. Cette émission, laisse une impression de malaise et fait penser à un combat de coqs ou de chiens où des salopards encouragent d'innocents animaux à s'entretuer , pour satisfaire un plaisir glauque... PS 1h 30 de délayage sans rien apporter de nouveau, à l'exception de la séquence où est exprimée l'hypothèse que la conductrice du car était en train d'effectuer une délicate manœuvre au rétroviseur, ce qui l'a distraite de l'observation du PN...

Paris ?

Je crois pas qu'à l'époque des premiers TGV et turbotrains le souci de visibilité (autre que commerciale) ait été très déterminant en France, contrairement aux British Railways qui ont eu très tôt des faces jaunes, dans un souci de visibilité de sécurité. Il faut attendre les années 90 et l'imposition de l'allumage des phares de jour , pour que ce souci de visibilité sécuritaire se développe.

Il est tout petit !

Bravo ! Mais une idée de l'année de la prise de vue ?

C'est bien le métro Cambronne, bravo Zorbec ! Mais je sais pas si c'est le Bd Garibaldi ou celui de Grenelle... La voie est celle de la ligne 25 (St Sulpice /St Cloud) de la Compagnie Générale des Omnibus

Oui Vérane Paris , on voit une station de métro en arrière plan mais où et quand ? Et ça passe pas loin de Montparnasse, mais ce n'est pas le terminus de cette ligne ...

Je prends... (Merci Jacquv et bravo CC27001)

Ancienne ligne PLM vers ST Florentin vue du TGV ?

"le pouvoir d'influence de la technostructure experte SNCF s'est révélé égal à zéro." Encore heureux, non ? Celui qui décide, c'est celui qui paye ! L'Etat donc ! La technostructure SNCF n'a qu'un rôle de conseil auprès des décideurs, qui feraient bien d'ailleurs d'avoir un 2° avis auprès d'experts indépendants...

Du grand n'importe quoi ! Le matériel à plancher bas est plus cher et plus tape-cul et l'accessibilité est meilleure avec du plancher haut et quai hauts !