Thierry80

Pour la motrice, il s'agit de la BB 16054. Je ne pense pas qu'on la reverra sur le service commercial, elle serait trop endommagé. Encore une qui aura certainement une retraite plus tôt que prévu. On verra bien ce que décide la direction du matériel, je doute que la réparation soit demandé. Par ailleurs, la SNCF à déposé plainte suite à l'accident. (d'après l'affichage qui est apposé en gare d'Amiens)

Je ne sais pas, mais les mécanos sont en formation sur ce matériel actuellement.

C'est la série en ce moment, et c'est parti pour 1 à 4h de retard pour les uns, pour la galère pour les autres dans les 2 sens Acte de malveillance entre Creil et Amiens, conséquences ... , En raison d’un problème d’alimentation électrique entre Creil et Amiens provoqué par un acte de malveillance, la circulation est totalement interrompue dans ce secteur depuis 18h25. En conséquence, prévoyez : => 3h45 de retard pour le train Intercités 12038 Amiens 18h11 / Paris Nord 19h20 => 3h de retard pour le train Intercités 12037 Paris Nord 18h07 / Amiens 19h17 => 3h de retard pour le train Intercités 12035 Paris Nord 17h34 / Amiens 18h40 => 2h45 de retard pour le train Intercités 2042 Boulogne 17h42 / Paris Nord 20h20 => 2h de retard pour le train Intercités 2041 Paris Nord 19h04 / Boulogne 21h48 => 1h30 de retard pour le train Intercités 12045 Paris Nord 20h04 / Amiens 21h14 Quelques clichés du 2042 en attente à Amiens, avec 2h de retard (devait partir à 19h23), je n'avait pas mon APN, donc, j'ai le secours avec mon Iphone ;-) désolé pour la qualité UM de 16000 (16056 et 16020) en tête du 2042 Retard et retard indéterminée 16056 aimerai bien regagner la capitale avec ses voyageurs. Averse de grèle orageux sur la gare d'Amiens pendant ce temps. Tant mieux pour les voyageurs, ils sont bloqué en gare et non en pleine nature

Le pire, côté voyageurs, c'est les X73500 cher ami, car la suspension est pire, on sent beaucoup plus les changement de voie, la motorisation s'entend beaucoup plus. Outre les surnoms que l'on connait, on peux rajouter aussi "Orangina", car tu es beaucoup plus secouer à l'intérieur. Thierry

030T En tant que voyageur régulier, je préfère 1000x le confort des AGC. (aménagement, sièges, prises électriques, luminaire, climatisation, chauffage et surtout moins bruyant) en comparaison de ce qu'il y avait avant comme les caravelles, les RRR ou encore les RIO, qui sont des boites à sardines, des frigos en hiver, trop bruyant, d'un design d'une autre époque. Pour les personnes de grande taille (+1,80m) on trouve le meilleur confort pour nos jambes dans les AGC, beaucoup meilleurs que dans les TGV ou autres équipements des Alstom ou on doit écarter nos jambes pour s'asseoir, qu'elle horreur de voyager dans ces conditions. Côté conduite, je pense que c'est beaucoup plus agréable de conduire du matériel TER récent dont les AGC que de conduire les vieilles X, Z ou encore les RRR et RIO. De mon côté, j'ai toujours entendu de la part des agents de conduite préféré conduire le matos récent avec un bémol pour les X72500 (Alstom) car tombe très souvent en panne.

Elle n'est pas encore dans les gares, vive les relations ;-) J'aime assez cette affiche, car elle fait le tour de France des pelliculages de TER en France et même le Transilien et son NAT ;-) Evidemment, l'affiche est grande et elle ne passe pas sur la photocopieuse de l'entreprise, donc, c'est en photo. L'affiche complet La partie basse La partie haute

Ca ne devrait pas posé de problème, les assurances sont là ! Puis, il y a encore la fabrication de cette série, Bombardier, devrait refaire certainement l'une des motrices afin de remplace la 76730, pour que la Picardie retrouve vite sont nombre de rame. Ensuite, il y aura les BGC qui ne doivent pas tarder à arriver (la Région Picardie attend la première livraison), le temps de formé les roulants aux BGC, elle devrait être mis en service en juin voir juillet 2010

Bonjour à tous ! Malgré les différentes mauvaises nouvelles, il arrive quand même que les bonnes sont également là pour egayer tant soit peu la rubrique Textes, vidéo avec L'Union http://www.lunion.presse.fr/article/region...st-la-tout-pres Quelques photos http://www.lunion.presse.fr/diaporama/la-p...ere-rame-arrive Thierry

Je pense que la girouette de face tout comme celle sur le côté des portes sont indépendante, d'après ce que je peux voir sur les z26500 et z24500, c'est la gare terminus qui est affiché. L'afficheur intérieur annonce la bienvenue dans le TER (région), ce train est à destination de xxxx et arrivera à xxhxx, il desservira les gares aaa, bbbb, ccc, dddd...... - prochaine gare : aaa Pour les X76500, x73500, z27500 même chose, sauf pas de girouette frontal, uniquement au niveau des portes.

Euh ! 100 ans! y'a un bug là! l'ami Dom, tu l'a fait expré pour qu'on te remarque Bon anniversaire tout de même mdrmdr

Tout est possible à la SNCF, comme le slogan de 2006 de la SNCF disait "Que 2006 fusionne d'idées"

http://www.dailymotion.com/video/xb4kgv_la...un-plomb_webcam

Désolé ! je ne le savait pas ;-) Pour une fois que je suis sur Chateau-Thierry (profitant de mon autorisation régional).

Il ne reste plus que 5 Z26500 à 4 caisses à recevoir

Bonjour Nico et merci d'avoir pris le temps de tapoter sur le clavier pour répondre ;-) Côté Picardie, la première B82500 TER Picardie va arriver dans le courant de ce mois, voir début avril, selon des informations officiel émanant du Conseil Régional. Je pense que cela va suivre rapidement. Puis dans quelques petites années arriveront les premières "Regiolis" Thierry

Bonjour à vous ! On sent certainement le début de la fin définitif des BB 16000 sur l'axe PSL/Rouen/Le Havre. Une dernière traction sur cette axe pour ces mémères, mais savez-vous si ce genre d'opération aura lieu également sur l'axe Nord (PNO/Amiens ou PNO/St Quentin/Lille), car comme vous le savez, les 16000 ont beaucoup oeuvré sur le Nord, il serait dommage que ce genre d'opération ne soit pas fait sur le Nord. A votre avis, la fin définitif des 16000 est-elle proche ? ou à l'horizon de quelques toutes petites années. Puis hormis les 15000 quel séries peuvent-elle prendre le relai des 16000. Sachant que l'activité Intercité va mal, beaucoup IC ont était supprimé, les sillons ont était repris par TER (ce qui est le cas en Picardie sur Amiens/PNO et St Quentin/PNO). Les machines 15000/16000 assurant les Corail-TER sont-elle en loué à Intercité?, ou sont-elle mis à disposition de TER Picardie par le dépôt d'Achères? (4 ou 5 16500 le sont par le dépot de Lens). Bref! quelques questions que je me pose depuis qq jours. Thierry

Salut Willousub Voici la fiches horaires des Paris <=>Amiens avec les arrêt à Clermont de l'Oise. paris_amiens_2009_2010.pdf Ceci dit, cela n'indique pas si c'est les TER2N, TER2N NG ou les Corail TER. Mais vue le nombre de Corail TER qui stationne à Amiens, y'en a beaucoup plus qu'auparavant. A+ Thierry

lol ! la fatigue ne m'aide pas ;-) Pour Clermont, y'a déjà plus de Corail qui s'y arrête, mais pas en Intercité mais en TER. Thierry

Voici une série vidéo faite le 2 mars dernier, faite avec le beau temps et surtout un bon ciel bleu. Malheureusement, il y avait des travaux sur un tronçon et donc les trains venant ou allant de Laon et Lille n'ont pas beaucoup circulé. Ce qui n'empeche pas, j'ai commencer à 9h30 du matin et terminer à 17h00. J'ai donc résumé par un petit film d'1h24 et avec ambiance de gare. C'est sur ma webtv http://www.passiondutrain.fr/longueau-depot-tv.html A+ Thierry

au moins, la rame ne s'est pas couché et qu'il n'y a pas de victimes, plus de peur que de mal. le reste, ce n'est que de la ferraille et du plastique et donc les assurances devront mettre les mains dans le portefeuille pour remettre en état la ligne et la rame. (que j'irai voir ce week-end à Longueau) Il y a la vidéo de France 3 http://info.francetelevisions.fr/video-inf...S_PICARDIE_1920 selectionner le journal du 19/20 du 24/02/2010 C'est tout de suite après les titres du journal. Cela permettre de mieux situé le lieux. En endroit connu de la SNCF et qui fesait des travaux pour mettre des filets de sécurité pour eviter ce qui est finalement arrivé. Mais avec le froid qu'il a fait ses dernières semaines, et le dégel par dessus, on voit que des murs de briques se cassent la gueule, un rocher qui se détache suite aux intempéries, ne m'étonne pas.

Et en plus, une x76500, ça ne pouvais pas tomber sur une RIO. Vont encore s'amuser au dépot de Longueau, et que la région est déjà ric-rac sur le matos.

Source : info trafic TER Picardie Paris - Laon : incident de circulation du 24 février 2010 Mercredi 24 février 2010 : le TER 848932 assurant la liaison entre Paris et Laon a heurté un rocher tombé sur la voie à hauteur de la commune de Berzy le Sec (Aisne). Ce heurt a eu pour conséquence de faire sortir un essieu de l'autorail. Afin de permettre les opérations de dégagement et de remise en état de la voie, la circulation est interrompue : les trains assurent les liaisons Paris Nord - Crépy en Valois et Soissons - Laon. Des cars sont mis en place entre Crépy et Soissons. Les passagers à destination de Laon sont invités à passer par Tergnier.

Source : Courrier Picard Date : 24/02/2010 Un train de voyageurs de la ligne Paris-Laon a déraillé aujourd'hui mercredi en début d'après-midi, sans faire de victimes, a-t-on appris auprès de la SNCF et de la gendarmerie. La trentaine de passagers étaient toutefois « choqués », ont précisé les gendarmes. Le train, qui circulait sur une ligne non-électrifiée, venait de sortir du tunnel de Vierzy et aurait percuté un rocher ou un bloc de béton à proximité d'un passage à niveau de la commune de Corcy, près de Soissons, peu après 13h30, ont indiqué les pompiers.

récréation ==> gaminerie

Ras le bol de ce fameux Grenelle qu'on met à toutes les sauces... Grenelle par ci, grenelle par là, à droite il n'ont que ce mot à la bouche, je me demande si il connaissent réellement le sens exacte et historique du Grenelle. Aujourd'hui, on peut dire que "Grenelle" est employé à tord.