Thierry80

Merci Marc Cependant, j'aime l'une des photos, c'est celle de l'agent SNCF avec son gilet de sécurité orange avec comme bizarrement écrit "Objectif zero accident" Cela parait un peu déplacé comme-même vue les circonstances.

Cyrille du Pelloux qui à quitté l'audiovisuel, car aujourd'hui, on sait que cela donne là ou il est passé Direction du bouquet TPS => aujourd'hui avalé par Canal+ Direction du bouquet allemand Première => aujourd'hui avalé par Murdoch Aujourd'hui et demain Direction de Véolia => avalé par la SNCF ?

Oui !

Véolia avec ses TGV fait à 100% recyclage des ordures ménagère ?

Quelques photos sur l'espace Flickr de "Ville de Choissy le roi" http://www.flickr.com/photos/choisy-le-roi...57622919639865/

Tout à l'heure, ça va être de la faute de la commune, car le pont est là, ça va être de la faute de la SNCF, car il y a une voie ferré là. Même en percutant le parapet à une vitesse de 50 km/h, le bloc de béton ne se serait certainement retrouvé sur la voie ferré. Dans l'état qu'est le véhicule, il ne devait vraiment pas faire du 50 km/h. En plus, conduire sans assurance, est-ce vraiment raisonnable ?

Tu peux pas scanner ?

Pas de ma faute si Douchka est noir ;-)

Source : Le Figaro 22/12/2009 La SNCF, au coeur de la polémique après un week-end de fortes perturbations dans les transports, a lancé aujourd'hui une campagne de pub dans la presse française pour expliquer les raisons des nombreux incidents recensés. Dans une pleine page publiée dans la plupart des quotidiens, le groupe ferroviaire public se livre à une explication de texte sur les différents incidents ayant affecté ou touchant encore chacun de ses réseaux (Eurostar, TGV, TER et RER). Sur l'interruption pendant trois jours et demi du trafic des Eurostar reliant Paris à Londres, la SNCF évoque des "court-circuits" provoqués par une "neige poudreuse exceptionnellement fine"; qui s'est "accumulée dans les compartiments moteur" et "s'est condensée brutalement lors de l'entrée dans le tunnel". Alors que la circulation des Eurostar a repris mardi matin, la SNCF fait savoir que des "actions correctives seront mises en oeuvre", sans préciser lesquelles. Quant aux retards accusés par nombre de TGV durant le week-end en France, la SNCF les impute aux chutes de neige et à la vague de froid: "Dans un tel contexte, nous avons décidé de réduire la vitesse des TGV (...) C'est indispensable pour éviter les risques de projections de glace au moment où deux rames se croisent", explique le groupe. Enfin, la SNCF annonce que la reprise du trafic entre les gares d'Austerlitz et de Juvisy pour les trains transiliens et grandes lignes, interrompu depuis dimanche suite au déraillement d'un RER C à Choisy-le-Roi (Val-de-Marne), "va nécessiter au moins deux jours de travaux". Cet arrêt de la circulation est due à un "accident routier", explique le groupe public.

Source : Le Figaro 22/12/2009 Un train de marchandises, qui ne transportait ni matières dangereuses ni toxiques, a déraillé cet après-midi vers 15h00 à Mussey, près de Bar-le-Duc, sans faire de victime mais provoquant des retards dans le trafic, a-t-on appris auprès de la SNCF à Metz. La circulation des trains vers la Champagne voisine ainsi que les liaisons Nancy-Reims devraient être perturbées une grande partie de la journée, a précisé la direction Lorraine des chemins de fer nationaux. Les raisons du déraillement de trois wagons du convoi de fret n'ont pas encore été clairement établies, a-t-on ajouté de même source. L'accident s'est produit à hauteur d'un passage à niveau où une caténaire a été arrachée mais la motrice du train est restée sur les rails, ont indiqué les sapeurs-pompiers de Bar-le-Duc.

C'est prévu ! J'ai fait le demande auprès du directeur de la communication à la direction régionale SNCF Picardie, je l'ai rencontré récemment, qui m'a simplement demander de patienter un peu, mais qu'il répond favorablement à ma demande, maintenant, j'attend la date.

C'est le chaos à Austerlitz ! Je n'ai jamais vue une gare aussi crade, il devrait profité des quais sans train pour nettoyer sur les voies. A croire que la direction de la gare n'ont pas honte de faire montré ça à la télé.

En juillet 2008, le nain déclaré ceci «désormais, quand il y a une grève en France, personne ne s'en aperçoit» concernant l'Europe. Je ne sais pas si en décembre 2009, il déclarera «désormais, quand il fait très froid en France, tous le monde s'en aperçoit, surtout les anglais».

Le nain n'est plus à ça près !

Pourquoi ? tu lacherai des vaches dans la nature sans t'assurer que toutes les mesures de sécurité sont prise ? Mais a te lire, il me semble que les personnels Eurostar n'ont pas mis de menotte aux voyageurs, ils ne sont pas mis derrière des barreaux. Faut arrêter de dramatiser ! Si Eurostar aurait "libéré" les voyageurs dans le tunnel sans qu'il sache ce qu'il doivent faire, qu'aurait ton dit ? faut arrêter de prendre les gens pour des cons. Vous seriez pris en otage sur la route, il n'y aurait pas les médias pour faire de la dramaturge. Jeudi et vendredi, j'ai perdu 2 journée de travail car je n'ai pas pu me rendre à mon travail à cause des routes non dégagé et alors ? c'est la neige, c'est la saison, et c'est les aléas de l'hiver. Je ne vais pas appeler l'AFP ou France 3 Picardie parce que ma route me permet pas d'aller bosser. Pourquoi dramatiser ? comme ça, pour faire chier tout le monde, alors qu'il n'y a pas mort d'homme dans les Eurostars. Il vaut mieux penser à ceux qui n'ont rien à bouffer et qui meurt dans nos rues, et ça, c'est bien plus dramatique, mais la presse s'en fout totalement.

Les wagons c'est pour les marchandises, pour les voyageurs, cela s'appelent des voitures. Les compagnies ferroviaires ne prennent pas les voyageurs pour du bétail et ne les enferment pas dans des wagons.

Non! c'est pas du professionnalisme mon cher Michael, c'est du passionnel :-) Professionnel, je ferai payer la diffusion des photos, la passion, c'est le partage ;-) et on est quelques-uns ici heureusement.

C'est avec peu de retard, mais je viens de trouver ça Date : 8 décembre 2009 Source : Les Echos Le gouvernement a annoncé hier la mise en place, au plus tard le 30 juin 2010, d'une convention de service public pour le financement des lignes Corail Intercités et des trains de nuit de la SNCF, largement déficitaires. « Le déficit d'exploitation de cette convention pourra être financé par une contribution sur les billets de train grandes lignes sans hausse de prix des billets », est-il précisé dans le communiqué du secrétariat d'Etat aux Transports. Une taxe sera donc prélevée sur les billets TGV, qui viendront alimenter un fonds de péréquation. « Jusqu'ici, seule la SNCF finançait cette péréquation, désormais tous les concurrents qui s'installeront en France sur le transport international devront l'alimenter également », explique-t-on au ministère. Ce dossier des Corail Intercités est sur la place publique depuis de nombreux mois (« Les Echos » du 16 décembre 2008). Ces dessertes interrégionales - du Caen-Tours ou du Quimper-Bordeaux par exemple -occasionnent un déficit annuel proche de 100 millions d'euros depuis plusieurs années, pour un chiffre d'affaires d'environ 400 millions. La situation n'était plus tenable, alors que l'activité va devoir lourdement investir (entre 1,5 milliard et 2 milliards d'euros) pour renouveler le matériel roulant. Ce dossier faisait partie des « quatre handicaps structurels de la SNCF » identifiés par Guillaume Pepy, son président, aux côtés du fret, de la convention de gestion avec RFF et du modèle économique du TGV. Certains concurrents de la compagnie ferroviaire ont déjà annoncé qu'ils exigeraient une mise en concurrence pour le service Corail Intercités, si jamais une convention publique était mise en place. « La loi française ne le permet pas pour le moment, mais c'est une solution que nous étudierons le moment venu », répond-on au ministère.

Nipo, je suis tout à fait d'accord avec toi. D'ailleurs Sarko n'a pas tenu son engagement concernant les SDF (http://www.intox2007.info/index.php?post/2...Zero-SDF-dehors) mais visiblement, ça n'interpelle même pas la presse qui préfère dramatiser la situation de la SNCF, au lieu de dire à Sarko qu'il n'a pas tenu ses engagements électorale. De gens bloqué dans un train, dans une gare est pour moi bien moins important et grave que des personnes qui meurt dans nos rues et des gens et des enfants qui ne mangent pas à leurs faims et lorsque je voit tout ces crétins qui pleurent pour une soit-disant non prise en charge, parfois, il me donne envie de leur craché sur leurs gueules, car il ne pensent qu'à leurs gueules. Oui, ça me met hors de moi, car les médias devraient parler beaucoup plus des vrais problèmes de tous les citoyens, des problèmes lié à la crises dont beaucoup de nos concitoyens ne sont pas responsable et de la misère à nos portes, moi, les problèmes de plusieurs centaines de crétins bloqué dans un train ou dans un tunnel, j'en ai rien à foutre, car il n'y a pas mort d'homme et qu'il y a pire.

C'est partie pour la 4/4 et donc, dernière partie C'est tout pour le moment !

C'est partie pour la 3/4

C'est partie pour la 2/4 http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399833.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399842.jpg

Après les photos jeudi à Amiens, Vendredi à Paris-Nord, je continue ma lancé ce dimanche à l'EMT Haute-Picardie de Longueau. Petite acalmie, donc entre un sol blanc et un ciel bleu, les couleurs varient. Mais content de voir que l'ensemble des machines sont "extra" propre, la neige visiblement ça décape la crasse. Pour ceux qui ne connaissent pas le dépot de Longueau (on ne sait jamais, mais je m'adresse aux nouveaux inscrits ici), c'est un dépot thermique, ne chercher pas de 16000, 15000, 16500 il n'y en a pas. Au programme de cette série : - BB 67200 - BB 67300 - BB 67400 - BB 66000 - BB 66400 - BB 63400/500 - BB 75000 - X 4630 - X 72500 - X 73500 - X 76500 - Y 8000 - Y 7100 - Y 2000 (locma) - du matos pour la casse - des vues d'ensembles Je dédie cette série à Franck80 qui a des préférences pour les machines thermiques. C'est partie pour la 1/4 http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399538.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_12_2009/post-11158-1261399548.jpg

Au faite ! ont-il eu l'autorisation de la SNCF pour tourner à l'intérieur du TGV ? je doute.

Surtout que la population prenant le train à Paris-Nord c'est les franciliens, les picards et les nordistes. Les Eurostars c'est notamment pour des gens "extra 1ère classe" comme Claudia Schiffer.