Thierry80

Déjà sur la ligne Paris-Boulogne, ils parlent déjà de remplacer certains Corail Intercité par des bi-mode, ce qui économisera pratiquement 6mn à Amiens, c'est le député du Touquet qui va être content. Les premières bi-mode arrivent au TER Picardie vers mars/avril 2010.

A l'époque du TGV Nord, à Amiens on voulait le passage du TGV, la Région, le district d'Amiens (aujourd'hui Amiens Métropole), la Chambre de commerce, le Conseil Général de l'époque était prêt à mettre le financement. Résultat, le gouvernement et la SNCF n'a pas voulu faire le choix d'Amiens, ou nous a foutu une gare en pleine campagne (la fameuse gare des betteraves), que ce soit les saint quentinois et les amienois ont bien boudé cette gare. Aujourd'hui, on a toujours nos bons vieux corail et on va pas s'en plaindre. Et je pense que dans les institutions régionale, on oublie pas la fin des années 80 ou l'Etat et la SNCF à refusé le financement picard. Et même, c'est l'Etat et la SNCF qui devront faire des choix envers les picards si il veulent avoir des sous. Mais bon, on va pas s'inquieter, car pour le moment on entend plus parler de la futur ligne "LGV Picardie", encore des effets d'annonces gouvernementales, on y croira dès les premiers coups de pioches.

Elle fut et elle est toujours, la dernière locomotive diesel de ligne. La BB 67632 en livrée Bleu (derrière, c'est la 67430 en livrée Multiservice) Photo prise en gare de Rue avec un Paris/Boulogne (train 2032) le 19 juillet dernier. A+ Thierry

Pour les routes, elles ont était beaucoup mis en délégation dans les Conseils Généraux, ça n'empeche pas l'Etat de se faire du fric sur le dos des Conseil Généraux en plaçant des radars sur les départementales et l'argent récolté ne va pas dans les caisses des conseils généraux mais bien dans celle de l'Etat. Je suis même pour que les Conseils Généraux demande une quote part des perceptions des amendes, car cette argent contribuera dans les collèges, les Caisses d'allocations familiale, les rénovations des routes, et j'en passe. Mais bien sûr, l'Etat continue le hold-up.

Dans l'édition 2007 du Matériel Moteur SNCF de Redoutey, il donne 100/140 Km/h pour les 17000 (17001-17037) et (17038-17105) Toujours dans la même édition, 16500, 8500, 8700, 20200 : 100/140 km/h

50% de 29,40€, c'est me rembourser une miette de pain ;-) Mais c'est moins cher que les transports parisiens pour 70km, sachant que c'est un abonnement "Pass Actif" avec ma région.

Cette ligne est toujours partiellement en BLUS Le BAL sera en service au "service Hiver 2009" La ligne est thermique entre Amiens Saint Roch et Rang du Fliers-Verton et electrifié entre Rang et Boulogne Ville

Cool ! en plus, je suis en vacances à cette date. Je serai sur le quai 2, voir l'ancien quai 3 de Longueau (installé au bout, côté Paris). La dernière fois, j'ai était déçu de prendre des photos à Longueau, car entre les caténaires, les abris, les lampadaires et les marquises, prendre des photos dans cette gare n'est pas aussi simple qu'à Amiens PAZ, si tu fait le 29826, si il est en retard, ne passe pas trop vite à Longueau ;-)

Les caisses ne sont pas vide pour tout le monde

C'est ce qu'on va entendre d'ici les prochaines élections régionales. C'est que beaucoup ne savent pas (les français sont connu pour avoir la mémoire courte), l'Etat (UMP) instaure des nouvelles taxes et nouvelles compétences et refile le fardeaux aux Conseils Régionaux (majorité à gauche) et Conseil Généraux (majoritairement à gauche) et ne donne pas le budget qui va avec et on le sait tous, l'Etat est mauvais payeur. Ensuite pour l'UMP c'est assez facile pour elle de dire que les régions et les départements augmentent les impots. Mais elle oublient de dire que même les départements et les régions de "droite" augmentent plus qu'autant. Donc Copé peut d'abord nettoyer devant ses portes. Ne faut-il pas rappeler que les Régions ont compétence sur le transport régionale comme les TER et certaines régions font même beaucoup plus que leurs compétences, là ou l'Etat est défaillant. Mais je ne savait pas que les lignes TGV était aussi une compétence des Conseil Régionaux. l'Etat est vraiment de plus en plus défaillant.

Source ; La Nouvelle République Date ; 3 aout 2009 Pour ne pas pénaliser la région, Ségolène Royal accepte de verser la somme que lui réclame l'État. Mais sa colère est vive. Contrainte et forcée, Ségolène Royal a fini par accepter de verser la participation de la Région à la future ligne TGV que lui réclame le gouvernement. La présidente de Poitou-Charentes avait proposé de consacrer les fonds des collectivités territoriales à l'achat des terrains devant accueillir la future ligne à grande vitesse qui seraient ensuite loués à l'exploitant. François Fillon a répondu non, avançant des raisons techniques (la « NR » d'hier). Mais surtout, le Premier ministre a fait savoir que, faute de participation de la région, la réalisation des barreaux de Châtellerault, Poitiers et Angoulême serait différée. Ce qui signifiait : pas de desserte TGV pour ces trois villes. Ségolène Royal a donc décidé de se plier aux exigences de Matignon. Sa réponse devrait parvenir incessamment au Premier ministre et la présidente de Région y a mis les formes : « Je cède au chantage pour ne pas pénaliser la région », écrit-elle notamment avant de souligner que l'attitude de l'État confirme qu'il est « mal géré puisque ses caisses sont vides » et qu'il doit puiser dans celles d'une région qui, elle, dixit sa patronne, est bien gérée. « C'est une forme de racket, commentait hier Ségolène Royal, en visite dans le Civraisien. C'est une atteinte à la démocratie locale. Cette dépense imposée se fera au détriment d'investissements que nous avions prévu de faire. » La somme mise à la charge de la Région, dans l'hypothèse où tous les autres partenaires locaux accepteraient de participer à l'enveloppe de 310 millions que l'État réclame pour Poitou-Charentes, devrait s'élever à 110 à 120 millions d'euros. La signature de l'accord avec l'ensemble des collectivités territoriales devrait intervenir en tout début de semaine.

Sur Internet, pour ceux qui ont la flemme de chercher via Google http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH000...-l-article.html puis le rapport d'activité de SNCF International http://www.sncf-international.net/upl/file...3%A9%202008.pdf

Je ne me plaint pas, mon employeur me rembourse à 100% mon abonnement SNCF de travail. Donc c'est suivant la bonne volonté ou pas des employeurs.

Quel train bleu ? x 73500, 72500, 76500 ou Z26500 ? ou un VSOE ? Merci à Gomen et zoreglubs Thierry

Bonjour ! Merci à vous tous. Pour Mickael, désolé l'alcool avec moi, c'est avec beaucoup de modération (rappel toi à la fête de la vapeur ;-) ). Pour Marc, le soleil est bien au rendez-vous, mais le vrai gateau c'est pour demain chez ceux que j'adore le plus, c'est à dire, avec ma famille ;-) Pour le gateau, mystère ? train ou pas train ;-)

Merci du tuyau ;-) Je viens de l'ajouter à la base de "L'annuaire de sites web" sur le forum. Thierry

Pour les photographes ferroviaires qui passe sur le forum, je viens de découvrir une nouvelle association (de loi 1901) et qui concerne les cheminots et non-cheminots. Cela se met en place tout doucement. Pour l'adresse c'est là ; http://apf.asso.cheminots.fr/ A+ Thierry PS : je laisse soin à nos modérateurs de juger utilité ou pas d'épingler ce post ;-)

Roissy/Orly ? l'AGV ne serait pas retenu ?

date de publication : 29/07/2009 Source : Le Courrier Picard - AFP

Sorry, j'ai voulu écrire "luxe" j'ai modifié mon texte et mis ce que j'avais écrit initialement.

Retard = pagaille ! A lire certaines personnes, on pense qu'à la SNCF c'est légion. Mais ce qui est marrant la pagaille est plus sur Paris et région parisienne et qu'on en fait une généralité sur toute la France. Mais en région, le retard ne sont certainement pas autant quotidienne qu'à Paris, en générale, les retards subi dans les régions sont souvent celle proche de Paris, car par répercussion, les régions Picardie, Haute-Normandie, Centre, Bourgogne et Champagne-Ardenne subissent certains retards "made in Paris". Mais en régions, sur les autres lignes les retards sont parfois plus légers et elle ne subissent pas l'affolement de la presse parisienne, qui pour eux, retard = fin du monde. Et pire, dramatise encore plus la situation en mettant des fils de bourges voir de la "droite politique" pour dire que c'est un scandale. Même pour les parisiens, dès qu'il y a 1 flocon de neige, c'est un vrai drame national. En tant qu'habitant de la province lorsque je voit ça, je ne peux pas m'empecher de me foutre de la gueule des parisiens. A force de vivre dans le luxe et l'assistanat, ils en oublient que la nature est capricieuse et que de la neige en hiver c'est normal dans nos latitudes.

Un dessin c'est mieux que du texte ! pour Gomen

Il serait souhaitable que la CGT ajoute une liste complete des incidents ou accident, quelques soit les E.F (SNCF y compris) afin que cela plus justifié depuis la mise en place des EF privées. A mon niveau, je ne veux pas défendre les E.F privées, mais 2 exemples ou on prend ECR ou Colas en exemple, n'est certainement pas représentatif. Les incident n'arrivent-il pas aussi aux cheminots de la SNCF ? Donc la cégété, construisé un vrai historique toutes EF pour que votre avis soit bien écouté, car là, c'est du vent.

Ne t'inquiète pas pour moi et surtout ma fille, je m'occupe (ainsi que ma femme) très bien d'elle et elle bien loin de faire des conneries, elle me connait comme cool, mais elle me connait aussi lorsque je monte sur mes gonds, les conneries cela ne l'interresse pas, elle a des passions qui l'occupe parfaitement et surtout, et à 16 ans, elle fait attention aux fréquentations pour ne pas tomber dans la délinquance. Au pire, la seule bétise qu'elle peut faire, c'est oublier sa carte de bus et se prendre une amende de 35€. Donc, merci à toi de te soucié de la vie de ma fille. Thierry

On est aujourd'hui dans un monde ou les jeunes sont des "m'enfoutiste", ils savent bravé les interdits, à ce jeux qui s'y frotte, s'y pique. Mais c'est aussi une grande part de la responsabilité des parents, que beaucoup de parents ne contrôle pas ce que font leurs gosses, voir n'ont plus de controle sur leurs gamins. Aujourd'hui, il est plus que temps de serrer la vis, car il y en a marre de ces gamins qui pensent être au dessus des lois, qui font strictement ce qu'il veulent. TIrer sur un signal d'alarme pour le plaisir, c'est condamnable, la justice veut en faire un exemple, je trouve ceci justifié car nul n'et censé ignoré la loi. Maintenant, je me lamente pas sur les sommes réclamé, ils savent faire des conneries, qu'il assument que ce soit eux que autant les parents. Si il y avait moins de cons qui joue avec les signaux d'alarmes, notamment à Paris, il y aurait certainement moins de problèmes sur le réseau transilien, RER et RATP, donc, si la justice tranché encore plus vers cette exemple, je ne ferai qu'applaudir pour la bonne marche du réseau ferroviaire.