Thierry80

lol! c'était moi en plus !

Peut-être un rendez-vous dans une autre gare parisienne ! Y'a du choix à Paris.

On met ça sur le compte de la fatigue, Faut dormir la nuit !

Pour ceux qu'il le souhaitent ! Vous pouvez commenter les photos sur le groupe Facebook "Groupe des Cheminots.net Forum" Pour les participants de la revoyure, demain dimanche, je vous envoi via la messagerie du forum, un lien pour télécharger toutes les photos de la journée en haute qualité Merci à vous. Thierry

la journée en photos 5/5 Un énorme merci à toutes et tous pour votre grande sympathie pour cette petite bouffe entre forumeurs.

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On aura essayer ! On a demander que la facture soit envoyé à Mr Guillaume Pepy ou au CER SNCF de Paris-Lyon, mais la taulière n'a pas voulu. Thierry

Jackv , on verra bien ! Je demanderai a Mme Photoshop de faire qq modifications ;-)

16h51, la petite revoyure est terminé ! Assouan qui n'a pas pu déjeuner avec nous est venue nous saluer sans son sifflet, avant que chacun regagne son domicile, la manif ou encore le boulot. Bonne réussite dans l'ensemble que ce soit dans les connaissances, les joies, les rires... Nous étions environ 30 cette fois-ci, combien serions nous la prochaines fois ? Mon prochain post, sera photographique ;-), je ne légenderai pas, ce sont les participants qui commenteront les photos, ce sera un petit jeu. A ce soir C'était Thierry, a bord du train 2033 à destination de Boulogne Ville

14h27 : les plats passent, mais qu'est-ce qui sont bavard les cheminots ;-) on entend qu'eux dans la brasserie, dommage pour les autres clients ;-) Les desserts sont livrée, le café sont en commande ! Je ne connait pas la suite, on verra bien Ad'taleur Thierry

Il est 12h48, Assouan est venue donné le départ de la revoyure, direction la brasserie, nous sommes tous à table, kir, bières pour commencer, l'ambiance est très conviviale (ce qui n'est.pas étonnant chez les cheminots et les passionnés présent sur les forums). Nous attendons donc les plats... Ad'taleur pour d'autres nouvelle. Un des envoyés spécial Thierry PS: Géant vert essai de posté une photo depuis son iPhone, mais un reportage sera disponible ce soir ou demain de cette revoyure.

Salut Christophe ! Autant que tu reste, car finalement, on manifestera autour d'une méga table ;-) Le fait que l'on soutiennent ceux qui manifeste, on demandera au RG d'ajouter 30 personnes dans leurs décomptent ;-))

Ben, le temps de venir de ma petite capitale picarde, j'arrive à PNO à 10h20 Le temps de prendre un petit coup de RER D (si je me trompe pas), j'aurai un peu de temps pour faire quelques shooting à Paris-Lyon, histoire de pas attendre pour rien :-) Si dans la revoyure, si vous voulez mon bigo, je peux vous le donnez en MP ou par mail (info@passiondutrain.fr) le mail est utiliser sur mon Iphone également. Michael02 le numéro que tu as, n'est plus valable. Thierry

Après 15h00 !!! pourvu qu'il ne loupe pas son train, ce qui serai un comble pour un cheminot. Euhhh!!! désolé les gars, j'ai loupé mon train cartonrouge

Par chez moi, c'est le premier inscrit qui invite les autres moi dernier ? pour le moment! Tu m'étonne! en générale les copains, me font pas payer ;-)) Oui, ch'ui à Longueau ce dimanche.

Le brasseur envoi la facture au CEE SNCF , 7 rue Chateau Landon ou sinon au Groupe SNCF

tu croit ? 30 ça ne leur fait pas peur, donc à partir de combien qu'ils ont peur alors ?

Bonjour à tous ! Je n'avais pas fait attention à ce fil de discussion, merci Crl Cool, qui m'a interpellé sur facebook ;-) Mais tant pis pour la "fête du rail" à Longueau, j'irai dimanche ! Remarque si la brasserie est trop petite, et comme le temps ne sera pas de la fête, on peux toujours demander au brasseur de dresser la table dans la Gare de Lyon, vue le nombre de cheminots, cela ne devrait pas causer trop de souci! On gènera juste un tout petit peu les voyageurs :Smiley_17:

SNCF: les régions s'inquiètent pour l'avenir de leurs TER AFP - Le Courrier Picard - 27/09/2010 Inquiètes pour leurs finances, les régions françaises se demandent si elles pourront subventionner longtemps les trains régionaux (TER), évoquant la possibilité de revoir les accords qui les lient avec la SNCF ou de renoncer à des achats de nouveaux matériels. "Ce qui est méconnu, c'est que la loi de finances de 2009 a non seulement supprimé la taxe professionnelle pour tout le monde, mais elle a aussi supprimé toute ressource évolutive pour les régions (notamment la taxe foncière dont le revenu augmente à fiscalité constante avec la croissance, ndlr). Celles-ci n'ont plus la possibilité de lever l'impôt direct", explique Jacques Auxiette (PS), le "monsieur trains" de l'Association des régions de France (l'ARF). "Bref, les régions n'ont plus de ressources dynamiques, et le gouvernement a annoncé qu'il gelait les dotations. Comme tous les ménages dont le salaire n'évolue pas, il va nous falloir limiter les dépenses de fonctionnement", a-t-il relevé, ajoutant que "la question du financement des nouveaux investissements" se posait aussi. Or les régions ont beaucoup contribué ces dernières années à la renaissance des TER, qu'elles subventionnent largement, et dont elles financent les nouveaux trains. "Si les choses restent en l'état, on va dans le mur, et les régions ne pourront pas honorer leurs engagements d'acquisition de matériel. Elles pourraient aussi être amenées à dénoncer les conventions qui les lient à la SNCF", prévient Jacques Auxiette. Le contexte a changé depuis la conclusion des accords de gestion des TER avec la SNCF et la commande de nouveaux trains aux constructeurs ferroviaires Alstom et Bombardier, puisque les régions pouvaient alors calculer l'évolution de leurs recettes, explique-t-il. Et de rappeler qu'elles sont en outre confrontées à l'augmentation des péages (droits de circulation des trains) et des redevances de passages en gare, de même qu'elles sont sollicitées pour cofinancer les retraites des cheminots. Contacté par l'AFP, le ministère de l'Ecologie --dont dépendent les transports-- n'a pas souhaité réagir. Du côté de la SNCF, on prend les choses au sérieux, d'autant que les TER représentent un chiffre d'affaires de 3,8 milliards d'euros. "C'est un motif de préoccupation quand vos clients vous disent qu'il sont en difficulté financière. Il faut les aider!", estime Jean-Pierre Farandou, le directeur général de SNCF Proximités, la branche qui chapeaute les trains régionaux. "On doit être capable de produire moins cher le service public. Il faut optimiser les coûts", explique-t-il, ajoutant que la SNCF est également prête à "aider les régions à optimiser leur offre". "Il ne faut pas dramatiser et penser que tout va s'arrêter demain", tempère-t-il cependant. Alstom et Bombardier, à qui les régions françaises ont commandé des centaines de nouveaux trains pour plusieurs milliards d'euros, se montrent plutôt sereins. "Il y a sans doute une exaspération... On verra si le geste suit la pensée", réagit Philippe Mellier, le président d'Alstom Transport. Comme son homologue de Bombardier Transport André Navarri, il constate qu'"il y a de toute façon un grand besoin de transport régional qu'il faudra satisfaire". "Il va peut-être falloir trouver d'autres solutions. Des intermédiaires financiers vont devoir jouer un plus grand rôle", en achetant des trains qui seraient ensuite loués à l'exploitant, avance M. Navarri. Reste que ces formules de crédit-bail sont plus coûteuses au final, conteste Jacques Auxiette. Au nom de l'ARF, il réclame maintenant une source de financement pérenne pour les transports régionaux. Par Jean LIOU PARIS (AFP)

En générale, on respecte notre autorisation, comme flouté les agents lorsque celui-ci est reconnaissable.

La Province c'est pas Paris !, en Province ils n'ont que faire de ce qu'il y a sur sncf.com. Maintenant, on ne cherche plus à comprendre, comme on sait que lorsqu'on demande une autorisation et qu'on nous l'accorde, on prend notre petit papier et on le montre lorsqu'on nous le demande et comme ça tout le monde est content, puis, cela nous permet de continuer sans inquiétude. Fait un tour dans certaines gares picardes et du Nord-Pas de Calais, balade toi sans autorisation et tu verra ce qu'il t'arrivera. Mais comme tu es cheminot, tu n'a pas être inquiet à priori. Pour la SUGE, si c'est calme en gare, rien ne les interdits de faire le tour des quais et d'opéré leurs missions et de procédé aux controles si ils ont un doute. Il ne font que leur boulot. Mais certains de la SUGE nous (spotteurs amienois) connaissent à force, ils controle moins, mais on peux tomber sur un roulant grincheux qui nous engueulent, mais là, je lui rétorque mon répondant favori "c'est pas ta tronche qui m'interesse, c'est la machine"

L'autorisation de prise de vue. elle est délivré par le service communication de la direction régionale, et donne droit de toutes prises de vue dans l'ensemble des gares dépendant de cette direction. Et elle sert bien, car la SUGE et la serveillance passent régulièrement, sans cette autorisation, on se fait exclure.