bruno

Remarque cela ne va pas trop la dépayser. Bruno.

Bonjour. Qui va pendre la tête de Transilien? Bruno.

Bonjour. Nouvelle mission prévue vendredi, encore une fois, vers la péninsule ibérique. Il s'agit cette fois ci de prendre en charge une touriste Belge de 74 ans à Alicante et qui présente un hématome cérébral du à une chute mécanique. Elle présente une petite brèche cérébrale avec une effraction d'air dans le cerveau, ce qui contre indique un rapatriement aérien. La feuille de route est donc un peu particulière, en rapport avec cet impératif. Elle est autonome, n'a pas de paralysie et arrive à marcher et à se mouvoir. Donc départ, vendredi matin d'Orly au vol de 9H45 pour Alicante avec Vueling. Arrivée prévue à 11H45. Prise en charge de la patiente à l'hôpital d'Alicante vers 14H00 et transfert en ambulance vers Perpignan (8H00 de route environ). Découcher vendredi soir dans un hôtel tout proche de la gare de Perpignan. Samedi matin, départ de Perpignan au TGV de 11H41 pour Paris Lyon. Arrivée prévue à 16H46. De là transfert en ambulance vers l'hôpital de Liège (compter 4H00 de route). Après avoir déposé la patiente, l'ambulance me déposera à l'hôtel Radisson de la gare de Bruxelles Midi, pour un ultime découcher samedi soir, avant un retour sur Paris, en Thalys dimanche matin. Voilà, un beau périple, un peu long et pénible. Bruno.

Bonjour. Donc à terme, les ADC parisiens, ne pratiqueront plus la PLM au delà Laroche? Sauf peut être les "fretteux" de VSG? Bruno.

Bien le merci à toi pour ce descriptif et cette analyse. Donc rien à attendre non plus du futur Brexit pour un petit surcroît de trafic? Bruno.

Bonsoir ADC. Tu dois voyager à la bonne heure. Fréquentant cette nationale lors de mes sorties SMUR à Arpajon, il ne m' a pas semblé observer d'allègement significatif du flux poids lourds (au doigt mouillé, n'ayant pas fait de comptage à visée statistique bien sur). Bruno.

Bonsoir. Pas que. Je crois que SNCF Réseau avait donné comme "excuses", que vue la masse de travaux en Transile, il manquait de "ressource" en moyen humain, ainsi que les entreprises de travaux ferroviaires étaient débordées, reportant ce chantier de plusieurs années. Bruno.

Bonsoir Bauvilla. Et oui, toujours aussi blindée de PL la RN 20, en Essonne entre Etampes et la RN 104. Bruno.

Depuis au moins une décennie. Mais on va nous expliquer que ce retard est du a des actions de sabotage de la part des usagers bien sur. Bruno.

Idem pour moi. Cet année encore je descendrais à Lamotte Beuvron en juillet pour la couverture médicale des championnats de France d'équitation. J'essayerais de motiver les collègues pour une descente en train, mais avec la rupture de charge à Orléans, je crains que ce soit perdu d'avance. De plus pour moi partant de la banlieue sud cela parait plus rapide d'enquiller d'emblée la RN20 direction le sud, plutôt que de remonter en RER C sur Austerlitz. Bruno.

Bonjour. Parait il que le Brexit pourrait apporter un surcoût d'activité à ces ports Normands? Bonjour Capelan. Pourrais tu nous faire ou plus exactement refaire une physionomie de l'activité portuaire sur Brest? L'activité ferroviaire, sur la zone portuaire, est je crois SJMSB nulle? Bruno.

Bonjour. Autant pour moi. Même en Transilie, il est je pense faux, de considérer que les usagers sont responsables d'une majorité des retards, même si certains comportements impact la régularité, on est bien d'accord. La réalité quotidienne je la vis ou plutôt je la subis sur les RER D et B essentiellement, mais Jack pourras en parler en des termes beaucoup plus adaptés en tant que retraité de la boite. En ce qui concerne la "comm", on à la désagréable et amère impression que la SNCF, semble redécouvrir "l'eau chaude", à chaque incident ou retard de grande ampleur. Et oui, il neige en hiver, les feuilles mortes tombent en automne, il fait chaud en été et il y à même du pollen au printemps. Certes la SNCF, n'est pas responsable de tout, on est bien d'accord, mais elle ne peut pas aussi se dédouaner de tout, à bon compte, sans un minimum d'introspection et de remise en cause, dans le but de faire mieux et d'améliorer les choses. Bon dimanche, ami tractionnaire. Bruno.

Cher monsieur, vous ne devez pas trop fréquenter la Transilie, pour ne pas constater, les files d'attentes aux guichets que se soit Transiliens ou même grandes lignes. Tout le monde n'est pas un "Geek" et adepte de l'utilisation à outrance du smartphone. Pour le reste vous servez à merveille la communication institutionnelle de la SNCF: salaud d'usager, responsable de tout les maux et malheur, de l'entreprise numéro 1 de la mobilité et du Mass Tansit. Un peu de modération et de pondération dans votre raisonnement renforcerait vôtre argumentation. Bon congé de fin de semaine quand même. Bruno.

D'ailleurs, la SNCF fait elle des petits bénéfices en Transilie? Travaille t'elle à "perte" comme sa branche fret? Peut être tout juste à l'équilibre? Bruno.

Bonjour ADC. Oui tu as raison si on veut être précis et concis, comme tout bon cheminot qui se respecte! Dans mon esprit, je pensais bien sur à la déserte de l'agglomération et/ou de la métropole Lyonnaise (d'ailleurs y a t'il une différence sémiologique entre ces 2 termes). Bruno.

Ouigo ne désert t'il pas déjà Lyon St Exupéry? Bruno.

Bonjour Jack. Je vois sur ton schéma qu'il est fait mention de la bifurcation des "ambassadeurs". Connaissant très peu les lieux, je n'arrive pas à la situer précisément. Pour moi cette bifurcation était l'endroit dans ce secteur, où des voies se croisaient à angle droit ou presque, mais je doit faire erreur. Et pourquoi cette dénomination? Un accord de paix a t'il été signé à cet endroit, il y à fort longtemps? Cela attise ma curiosité. Peut être pourras tu répondre à mes interrogations toi ou un autre contributeur? Bruno.

Bonjour à toi. Ah bon. Pourtant en Transilie, Pécresse et ses électeurs demandent des trains à l'heure, non annulés, du personnel aux guichets, bref un minimum de "qualité de service", comme on dit, voire un minimum de considération pour l'usager et/ou le client comme tu voudras, et un peu moins de statistiques "bidonnées" et de "comm" fumeuse. L'entreprise doit être malentendante voire malcomprenante, ou peut être les 2 à la fois. Bruno.

Bonjour. Mission menée à son terme sans problème particulier. Pour le transfert vers Saragosse, il s'est effectué en taxi comme initialement prévu, car déjà réservé par nos opérations. De plus le "taulier", trouve la rupture de charge pour aller attraper l'AVE à la gare centrale de Barcelone assez mal commode. Après avoir déposée la patiente à Bruxelles, retour sur Paris jeudi soir au Thalys de 20H13, avec plus 20 minutes sur l'horaire. Bruno.

Bonsoir. Je n'ai pas encore l'intégralité de la feuille de route, donc pas le nom de l'hôpital. Pour le train, je verrais demain matin avec nos opérations, si les horaires sont compatibles et si la correspondance aéroport, gare centrale n'est pas trop mal commode. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission pour demain. Direction l'Espagne, avec pour destination Saragosse. Il s'agit de prendre en charge une patiente Belge présentant une arythmie cardiaque et de la ramener à Bruxelles. Départ demain de Roissy au vol Air France de 12H15 pour Barcelone. Transfert en taxi pour Saragosse à environ 3H00 de route. Prise en charge de la patiente jeudi matin et passage par Barcelone pour attraper le vol de la Brusselairlines pour Bruxelles. Arrivée prévue vers 17HOO. Après avoir déposé la patiente, retour sur Paris en Thalys jeudi soir. Bruno.

Merci à toi ADC. Bruno.

Bonjour à tous. D'après ce que je comprend, ce RHR à pour "but" de récupérer une rame TGV en gare de Morlaix, afin d'assurer un "commercial" dans la foulée. Si l'un d'entre vous peut m'expliquer, la raison de la présence d'un TGV garé en gare de Morlaix; Terminus commercial à Morlaix? Présence d'un technicentre? Manque de place pour garage en gare de Brest? Bruno.

Bonjour. Il me semble que les photos postées par Capelan montrent des locos Italiennes et non Espagnoles. Bruno.

Bonjour Capelan. Sans te manquer de respect, je te pensais un peu plus vieux et/ou un peu plus proche de ton "bâton de maréchal". Ou peut être que le fameux âge pivot tant décrié à augmenter ces dernières heures d'une bonne dizaine d'années!!! Bruno.