bruno

Bonjour bien matinal. Une nouvelle mission est tombée vers les minuit pour aujourd'hui. Il s'agit de prendre en charge un touriste Belge de 71 ans à Badenweiler en Allemagne. Il à présenté une bradycardie avec un malaise et perte de connaissance sur ce que l"on appelle un bloc auriculoventriculaire (ou BAV pour les intimes). C'est un candidat à la pose d'un Pacemaker. RDV tout à l'heure à 9H00 à notre base de Bagnolet pour un départ de gare de Lyon à 10H20 en TGV pour Mulouse ville. Arrivée prévue à 13H03 puis transfert en taxi pour récupérer le patient à Badenweiler. De là, transfert toujours en taxi vers l'aéroport de Bale Mulouse pour attraper le vol de la BrusselAirline de 17H10 pour Bruxelles. Après avoir déposé le patient à Lokeren vers Gent, retour en Thalys ce soir si j'arrive à avoir le dernier train pour Paris Nord à 21H13. Sinon ce sera, un nouveau découcher à l'hôtel Radisson de Bruxelles midi et retour demain dans la matinée. Comme d'habitude, je vous donnerais des nouvelles à mon retour. Bon congé de fin de semaine à tous. Bruno.

Bonjour. Oui, mais c'est aussi peut être se priver d"un réseau de distribution important que se soit aux guichets, sur internet ou aux bornes automatiques. C'est un peu, comme un producteur ou un industriel qui ne serait plus référencé chez Carrefour, Auchan, Inter ou autre Leclerc. Bruno.

Et bah. Tes collègues chefs de bord ont du encore faire des prouesses!!! Bruno.

Bonjour Didiier. Justement on en parlait mardi à Bruxelles. Un Eurostar en rade loin de son centre de maintenance. Comment cela s'est terminé pour les "Britishs" pour leur retour à Londres? Bruno.

OK, merci Zoom. Les roulements sont vraiment "impénétrables" pour le quidam. Pour moi, il serait logique pour un train origine ou terminus Nevers d'avoir un ADC de Nevers ou de PSE. Mais il y a surement une histoire de RHR ou de charge de travail à répartir entre les différentes UP traction. Mais on s'éloigne du fil d'origine. Mea culpa pour les modos. Bruno.

Merci à toi et à Yienyien. Voilà qui est plus clair dans mon esprit. Bruno.

Salut ADC. Je ne comprend pas bien n'étant pas de la grande maison. D'abord qu'est que le roulement 100? Un roulement purement TGV je pense. Un peu le "graal" ou le "bâton de maréchal" des ADC? De plus la RAD est t'elle faite par des TGViste ou des ADC infra, ce n'est pas clair pour moi? Enfin si c'est des TGViste, la RAD peut elle être utilisée pour "couvrir" des TGV commerciaux au pied levé en suppléance de l'ADC titulaire? Merci pour ces questions de boétiens à 2 balles et de CDR!!! Bruno. Merci à toi. Nos messages se sont croisés. J'ai donc ma réponse.

Mais alors qui assure les réserves postées pour les secours sur LGV avec ces mêmes engins diesels? Des ADC du roulememnts TGV?

A PSE, vous n'êtes pas autorisés Diesel?.

Merci à toi. Je suis toujours surpris de voir un diesel avec cette pléthore de 26000 GBE. Je sais la politique du risque calculé. Mais je suis d'accord, il faut mieux un diesel qu'un train calé. Je suis aussi étonné que les ADC soient bon diesel avec l'hyper spécialisation en vogue dans votre boite (mono ligne, mono engin). Bruno.

De retour à mon domicile ce midi. Le rapatriement c'est bien passé. Patient déposé à La Louvière. Arrivée vers 22H00 à l'hôtel Radisson de la gare de Bruxelles Midi ou Didier est arrivée un peu avant 23H00. On a refait le monde avec ses 2 compères très sympathiques et attachants devant un verre de jus de tomate et des "cahoutès"!!! La prochaine fois c'est ma tournée Didier. Retour à Paris ce matin au Thalys de 8H43. Bruno.

Merci à toi.

OK. Merci Mak. Et là, en l'occurrence, cela fait t'il l'heure à Bercy sur le Bourdonnais? Bruno.

Merci à toi. Bruno.

OK merci à toi. Mais pourquoi ne monte t'elle pas à Valenciennes en HLP? Bruno.

Bonjour Patrick. Sais tu, si malgré les prouesses de l'ADC, ce genre de composition arrive à faire "l'heure"? Bruno.

Salut Didier. J'ai vu la 72049 vendredi ou samedi en allant ou en sortant de garde de Dourdan à Juvisy! Connaît tu la nature de cet acheminement? Matériel radié? A+. Peut être à ce soir. Bruno.

Oui absolument. Michelin annonce environ 2H20. Bruno.

Bien le bonsoir de l'hôtel Ibis de Sète. Un petit message après le diner et avant un bonne petite nuit de sommeil. Vol sans problème entre Orly et Montpellier avec Hop. Transfert en taxi sur Sète. Je suis passé voir le patient à l'hôpital de Sète. Il va bien. il a fait une arythmie cardiaque sur un fibrillation auriculaire. La situation est maintenant stabilisé. Départ demain à 11H30 en ambulance pour Toulouse pour attraper le vol de la Bussels Airlines de 17H55. Je doit déposer le patient à la Louvière. Ce sera donc un découcher un peu près assuré à Bruxelles, avec l'espoir de croiser l'ami Didier. Bruno. Et bien bon courage. En espérant que l'attente ne soit pas trop longue pour la greffe. Oui. Le Radisson et l'Ibis Midi sont situés devant la gare. Il y à juste la rue à traverser. Vraiment pratique pour les roulants de chez Thalys et Eurostars, ainsi que les "toubibs" en transit à Bruxelles. Bruno.

OK. Etant plutôt matinal, je "décolle" généralement vers les 8H00 de Bruxelles, sauf rapatriements fatiguants et exténuants ou arrivée vraiment tardive à mon hôtel. Bruno.

Bonsoir Didier. Ah, bah, depuis le temps. Enfin un potentiel découcher ensemble (enfin, je me comprend). Vu l'arrivée à Zaventem à 19H40, le temps de sortir de l'aéroport et de déposer le patient, cela devrait faire juste pour attraper le dernier Thalys de 21H13. Du coup, pour moi, cela sera réservation de mon hôtel mardi soir. En principe soit le Radisson comme toi soit l'Ibis à coté, en fonction des prix, des promotions et des disponibilités. Problème les jours de réunion de parlement européen où bon nombre d'hôtels sont complets. J'essayerais de venir te saluer à la réception vers 23H00. A quel heure repars tu mercredi matin? A mardi soir peut être. Bruno.

Bon courage à toi. Et en espérant que cela ne soit que temporaire. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Après 2 mois sans rapatriement pour cause de vacances et de planning chargé à l'hôpital, une nouvelle mission se profile pour demain. Il s'agit de prendre en charge un touriste Belge en vacances à Sète, avec sa femme qui à présenté un trouble du rythme cardiaque et de le ramener en Belgique. Départ demain, d'Orly, pour Montpellier au vol de 17H15 d'Air France. Arrivée à 18H30 puis découcher à Sète. Prise en charge du patient et de sa femme en début d'après midi mardi, pour un décollage de Montpellier à 17H55, avec une arrivée prévue à 19H40 à Bruxelles. Découcher probable mardi soir à Bruxelles, à moins d'attraper le dernier Thalys pour Paris à 21H13. Voila. Des nouvelles à mon retour et bon congé de fin de semaine à tous. Bruno.

Merci Christian, pour ces explications toujours aussi claires, didactiques et compréhensibles pour le quidam et le boétien. J'aimerais en faire autant dans mes explications médicales aux patients ou sur ce forum. Donc les Z2N ne sont pas interchangeables techniquement parlant entre le RER C et le D, outre le nombre de caisses. Bruno.

Merci à toi Thor. Pourquoi est ce nécessaire sur le RER C et pas sur le D où il y a aussi une rampe importante pour l'accès à la gare souterraine de Paris Lyon? Bruno.