Chartrain

Est ce dû au fait que ces rames Corail sont pratiquement les dernières à Montparnasse à nécessiter un "retournement" manuel (excusez moi si j'emploie le mauvais terme) ?

Salut à tous. Hier matin, dans le TER qui m'a emmené de Chartres à Paris (TER n°16802), une pétition a circulé dans les voitures pour dénoncer le remplacement (selon une rumeur) des rames Corail (en livrée TER Centre) qui assurent ce trajet par un train double étage (lesquels ? sachant qu'il y en a de 2 sortes sur la ligne Le Mans-Paris : les VO2N et les TER2NG). Avez vous, du côté de votre "boutique" entendu parler de cette rumeur comme quoi les Corails quitteraient la ligne Le Mans-Paris ? Et cela m'amène aussi une autre question ; qui décide ce type de changement ? Car pour moi, c'est la région Centre qui a payé le matériel roulant, donc je pense que c'est elle qui décide de ce qui va être affecté sur ses différents lignes. D'un autre côté, en lisant ce forum (passionnant), j'ai pu lire que la SNCF (enfin vos chefs quoi) jouait avec les habilitations de ses conducteurs : ainsi un conducteur se voie restreint à un certain type de matériel ou sur un certain trajet. Donc il se peut aussi que la ligne Le Mans-Paris n'a plus les conducteurs habilités à piloter une rame de Corail, d'où leur départ de cette ligne... Bref ce sont des hypothèses que j'aimerai bien discuter avec vous. Merci

Merci à tous. C'était bien la raison (le matériel endommagé suite aux enrayages) : la SNCF a communiqué sur ça en gare de Montparnasse. A bien avoir observer le matériel pendant ces 10 jours difficiles, les UM de TER2NG sont devenus des US, et on ne voyait presque plus les RIO ou les VO2N qui circulent habituellement sur la ligne. Je suppose donc que c'est principalement ce matériel qui a subi les dégats des feuilles mortes, et qui sont partis en maintenance. Les TER2NG, de conception récente, sans doutes équipés en anti-enrayeurs efficaces. Donc pour pallier au manque de matériel, ils ont été divisés pour combler les trous. Les rames Corail n'ont aussi apparemment pas eu de problème. Mais ces trains font beaucoup moins d'arrêt, et donc ont eu moins à souffrir, je pense. Bref, tout revient doucement à la normale. A bientôt, cheminotes et cheminots !

Merci Dom. Ce qui est étrange (pas les incidents) c'est que d'habitude, l'information vers les usagers en gare de Montparnasse circulait plutôt bien. Cette fois ci, pendant ces derniers soirs de pagaille, il n'y a eu aucune info, ni de Madame SNCF (que vous appelez Simone je crois), ni des ASCT (enfin ceux que nos TER ont conservés). Quant au patinage qui abime les roues, est ce qu'il n'y a pas aussi une incidence sur le rail ? En effet, une roue qui patine au contact d'un rail peut "limer" ce dernier, non ?

Merci, Fabrice le cheminot. En effet, je crois que la ligne passe au cadencement à partir du 14 décembre. Si c'est déjà l'embrouille un mois avant, cela promet pas mal de crises de nerf en décembre.

Bonjour les gens de la SNCF. Ce message s'adresse plus particulièrement à ceux d'entre vous qui travaillent dans le secteur Montparnasse. Depuis plusieurs soirs de suite, des TER Centre sont annulés au départ de Montparnasse, ce qui provoque la pagaille pour les autres TER. Avez vous une explication ? Car habituellement, la ligne Paris-Le Mans tourne plutôt bien. Et le matériel semble en bon état. Merci.