loco.vapeur
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Je suis convoqué le semaine prochaine pour une selection, pourrais-t-on m'indiquer les points forts de la sncf et l'interet que peut avoir un candidat pour postuler à la sncf.
J'ai en partie les reponses mais je crains d'etre trop long donc avec votre aide, je souhaiterai aller à l'essentiel tout en restant le plus sincere possible.
MERCI DE VOTRE AIDE
Carper
tu devient un nanti(ok) je sort
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si tu fais des adeptes tu vas avoir des ennuis.salut a toi
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Je ne dis pas qu'il faut se taire, je dis juste qu'il y a beaucoup de tapage pour pas grand chose au final dans la lutte contre la violence faite aux femmes. J'ai connu assez de femmes battues pour dire qu'il n'y a pas que des rappeurs avec ces paroles faciles qui frappent et qui pensent que la femme est leur possession et doit rester servile.
A 2D2: NTM justifie la tournante? ah bon.
Joey Starr a tapé une hôtesse, NTM non. Si on pouvait éviter l'amalgame entre un individu et un groupe de musique, ce serait aussi bien pour l'argumentation. Et Delarue, c'est un rappeur? Ah non, le gendre idéal...
Des cons qui font comme dans les paroles, c'est comme ceux qui font comme dans les films. On fait quoi? On arrête toute création qui ne soit pas lisse, on interdit la diffusion sous un certain seuil de QI? A part répéter que la vraie vie, c'est pas comme dans les chansons, les films (et les livres, si certains lisent encore), je crois qu'on n'a pas une grande marge de manoeuvre
tu as raison ce n'est pas parce que dans une chanson ou un film on fait l'apologie d'une chose qu'elle bonne; mais ce serait mieux si cela ne se faisait pas .il y a un contrôle des diverses productions c'est eux qui doive agir
:Smiley_16: -
C'est si grave que ça?
Un rappeur a des propos dégradants vis à vis de son ex (dans une chanson, pas dans la vraie vie) et on en fait un fromage? Faudrait peut-être écouter les textes des rappeurs américains et quelques français. Et regarder les clips qui montrent les femmes comme des "chiennes". Ce gars, pour ce faire connaître a fait comme les autres. Pas malin mais hélas si banal. Tant que cela reste dans des textes et pas dans la mise en pratique (combien de femmes battues, bafouées, violées par des hommes qui semblent bien sur tous rapports?)
Je crois qu'il ne prendra pas cette chanson en live alors, où est le problème?
En tous cas, ça lui fait une sacrée pub et à focaliser sur ce gus, on oublie d'avoir une réelle politique contre la violence faite aux femmes.
excuse moi mais ce taire c'est ne rien faire,pour tout sujet, si la mode est a la connerie il faut pas cautionner. le respect de la femme doit être pour tout même l'égalité des sexes.j" ai une blague la dessus mais pour une autre fois.salut a toi :c"est un sujet dont je vient de m'occuper pour aider quelqu'un .
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d'ici septembre,tu peux mettre de coté,10 euros par moi,et ça te fais une envelloppe de 40 euros,tout est faisable ou bien ouvre un credit a ta banque de 30 euros sur 12 mois,ça doit pouvoir le faire;
a+
moi ok lyon
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http://www.nordeclair.fr/Actualite/Depeche...nal-nord-.shtml
Daniel Percheron, le président (PS) du conseil régional, a indiqué ce jeudi qu'il envisageait de poursuivre l'Etat devant le tribunal administratif au sujet du paiement des salaires des cheminots.
Ces derniers ont obtenu récemment des avantages nouveaux sur les salaires et leur régime de retraite. Conséquence pour la Région Nord-Pas-de-Calais : une rallonge de près de 50 millions d'euros sur la période 2007-2014. Le conseil régional, en effet, est l'autorité organisatrice en matière de transport express régional (TER). En clair : la SNCF fait rouler les trains que la Région paie.
Les négociations ont eu lieu entre les cheminots, la SNCF et le gouvernement. Le président de Région veut donc que ce dernier règle la note. « A l'Etat d'assumer, c'est lui qui décide des règles du jeu », avait-il dit en mars. Sollicité hier par le groupe communiste, il a précisé qu'un document à l'attention du tribunal administratif était « en cours d'écriture ». A suivre.
La reforme des retraite qui coute plus cher que l'ancien regime ???
salut si dans le nord les cheminots gagne plus que les autres,tous les agents vont demander leur mutation;des avantages sup au nord ;c'est encore des conneries anti cheminots=de la merde. revoltages
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Sarko et les milliardaires
Un article de 20 minutes
Le séjour des Sarkozy chez un banquier milliardaire au Mexique fait des vagues
POLEMIQUE - Qui a payé cette halte onéreuse? Qui est Roberto Hernandez Ramirez? Les questions sont nombreuses...
Après les vacances à Malte et celles à Wolfeboro, voilà une nouvelle escapade présidentielle qui ne manque pas de faire polémique. Les médias s'interrogent: qui a bien pu payer le week-end de Nicolas et Carla Sarkozy dans une résidence de luxe du sud-ouest mexicain avant la visite officielle à Mexico?
Ce séjour n'avait pas été révélé à la presse pour «des raisons de sécurité», selon l'Elysée. Mais Carla Bruni a éventé le secret, indiquait lundi le «Daily Telegraph», affirmant lors d'un gala de charité jeudi après-midi qu'elle s'envolait pour le Mexique dans la soirée. Du coup, l'Elysée avait été contrainte de confirmer à l'AFP que le couple était bien arrivé dès le vendredi 6 mars dans la station balnéaire de Manzanillo, un rendez-vous touristique très couru au bord du Pacifique.
Luxueux complexe
Or, selon RTL, le luxueux complexe du Tamarindo dans lequel le chef de l'Etat français et son épouse ont séjourné appartient au banquier milliardaire Roberto Hernandez Ramirez, l'une des plus grosses fortunes mexicaines. La radio affirme d'ailleurs ce mercredi que le couple aurait d'abord séjourné dans l'hacienda du milliardaire, membre du conseil d'administration de Citigroup (une des plus grandes institutions financières de la planète).
Montant de la note, selon «Mediapart» (article payant): 50.000 euros. L'Elysée affirme que ce séjour privé s'est déroulé «à l'invitation du président Caldèron».
Nicolas et Carla Sarkozy n'ont pourtant rejoint le président mexicain et sa femme que le dimanche midi pour un déjeuner «privé» aux alentours de Mexico. Interrogé par RTL, «un haut diplomate mexicain» affirme ainsi que «ce n'est sûrement pas la présidence du Mexique qui a payé pour un séjour hors d'une résidence de l'Etat mexicain». Le couple a-t-il été invité aux frais de Roberto Hernandez Ramirez? Lequel serait soupçonné, selon Rue89, de s'être livré à des activités de narcotrafiquant dans les années 1990.
http://www.20minutes.fr/article/310043/Fra...-des-vagues.php
que sarko ne fréquente que les milliardaires n'étonne plus persone si ceux(je voulais mettre un autre mot) qui ont voté pour lui si seulement cela pouvait les faire réfléchir la prochaine fois qu'il seront dans l'isoloir :blush:
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J'ouvre ce sujet pour parler du tract CGT-UNSA-CFDT posté par paris nord ici :
http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry248006
parce que je ne trouve pas le tract très clair, plein de sous entendu, il est interprétable de plusieurs manières et que j'aimerais connaitre la façon dont FO le comprend et ce qu'elle y lit dedans.
J'ai une idée sur l'endroit ou pourrait être un des problèmes : pour désigner les représentant CHSCT on fait l'addition des voix DP et CE et on compte aussi le nombre de mandataires DP et CE pour déterminer l'attribution des sièges. Or je crois que le problème soulevé doit être le suivant : comment faire pour les OS non représentative sur la région concerné ? on les compte pas, même s'il peuvent avoir des représentant dans des CHSCT ? on désigne comment les mandataires CE dans ce cas là ? on les prend comme avant sans tenir compte de la représentativité pour respecter le vote des salariés ?
je peux me tromper mais je crois que là est un des problèmes, car il ne faut pas se voiler la face, un représentant au CHSCT c'est un militant avec du temps pour militer et surtout c'est de l'argent au travers de la formation auquel il aura droit ( payé par l'entreprise) et que le syndicat assurera via son organisme de formation.
si vous voyez d'autres trucs dites le aussi
que veut tu le vote est la ,le problème est aussi dans les manoeuvres de la direction pour perturber les syndicats et les syndiqués .un syndicat unique=pensée unique dilemme ! salut
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Le CRLO remplace le CRML (ex crmv) et le CRML remplace le CRL !!!
Bientôt les surveillants de dépôt vont rmplacer les CRLO.
Mais qui va remplacer les "SUD" ? Et bien les pauvres CRL sans boulots !!! LOL
La boucle est bouclée.
humour ils sont a l'ouest on tous perdu le nord. bon sérieux ou va le métier de conducteur:j"aimerais avoir l'avis de plusieurs,si la direction voit ces posts elle saurât que déjà les cheminots prêts avec des arguments;salut a tous revoltages
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Le dictionnaire des filières est clair, un Crlo est un agent chargé de la conduite et de l'entretien d'un locotracteur, en aucun cas il n'est autorisé à conduire autre chose qu'un locotracteur. C'est dans la définition d'un locotracteur que l'on retrouve une notion de puissance.
L'argument de FO n'est pas valable, il suffirait de créer au sein du métier conduite un autre grade de crlo par exemple avec une possibilité de déroulement au-delà de la position 12.
salut ok mais la sncf cherche a mettre en place un engin qui remplace les 63000/64000 et les 66000 modifies qui sont déjà vieux; alors plutôt que former des crml ,qui sait dans certains chantiers utiliser des crlo qui sont sur place formés a la conduite/et /manoeuvre. les crml veulent devenir des conducteur de train;la sncf veut des conducteurs sédentaire,moins payés reglement different;alors je dis ATTENTION surveiller ce qui va se passer!moi j"ai fini mais bon ,l'avenir de la traction se joue sur ses boulots la!
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Il en faut pour tous les goûts
(ce smiley me fait penser à un des membres des Village people lol)Ce qui est drôle c'est que les lien au dessus de la bannière ne sont pas du tout sur le même thème.
on est jamais tropaider (en deux mots) ok hs je sort
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Bonjour,
Ce train béton est un modèle light. Il en existe de plus de 20 wagons, qui ont oeuvré sur le tunnel sous la manche. Celui de TSO est le dernier construit par Adler pour la fin du betonnage de voie de l'Eurostar sous Londres. Il comprend 18 wagons. Il a été modifié pour couler les poteaux de catainer.
info béton!!! je sors
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Pour info, le sujet est en réponse à ceci.
merci roukmoune merci de supléer a mes carences koiquesse
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Autant l'idée d'un grand métier conduite est louable , autant l'argument de FO tient la route .Par contre , est ce que nos OS vont réussir à accorder leurs violons .Du genre , la poire peut eetre coupée en deux :
- on revendique des passerelle entre chaque métier où il y a " conduite d'engins moteurs "
Non ?
Cela pourrait concerner les creq et les crlo ........> le crml.........> crl
hé oui marc grande et belle idée que la filliere traction pour tous les conducteurs d'engin pour trains ;mais sujet délicat la direction veut tirer par le bas ,et les syndicats ont un peu peur de la réaction des conducteurs;SI CERTAINTS DONNEZ leurs AVIS sur ce sujet !!ALLER A VOS CLAVIERS.salut a tous koiquesse
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ab ouai, mais quand même
une prime plutôt qu'une augmentation;cela vaut déprime.(humour noir) bonjour a tous.
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Salut mon vieux loco, déja quelques mois de retraite, et ton loco gasoil te manque? de toute façon, tu ne risque pas de le voler, il est parti loint.
Sinon, si l'envie de conduire en titille certains, venez donc faire un tour par chez nous au p'tit train. C'est loco Vapeur l'instructeur! ! Bon, ce n'est que des petits trains, désolé http://aptpt.blog4ever.com/
on ne vous donneras pas le salaire cela donnerais des idées a la direction ;mais c'est bien sympa.a plus ;si vous voulez voir(aptpt) petits trains on se prend pas la tète.
:Smiley_40: -
salut je n'ai pas put répondre au sujet ,alors je crée un truc;désolé pas doué . bon crlo cela fait déjà quelque années qu'il ni a plus la limite de puissance ;cela avait était fait pour que les crlo reprennent les 63000 car c'était les t3 qui avais dans leur roulement des heures de manoeuvre donc trop chère pour la direction.cette info je l"ai eut en cour crlo par mon dt33'(spécialiste loco);que la sncf le ressorte ne m'étonne pas vu le nouveau métier de crml bricoler en sédentaire .la conduite va ou ,ça fait un peu peur .si quelqun trouve un document la dessus.a l'époque c'était pour faire 2/3heures de desserte dans certaines gares.
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Une petite recherche supplémentaire sur le site de cheminots et on y trouve plusieurs offres de recrutement pour la SNCF. Voir ces offres :
http://www.cheminots.net/index.php?id=1...ml_keyword=sncf
Je suis un peu étonné tout de même que la SNCF ait besoin de faire appel à ce type de société puisqu'il y a tout de même pas mal de personnes chargées du recrutement à la SNCF
la sncf comme on la voyer n'existe plus vraiment;filiales+poste cdd+contrat40ans tout change de jeune rh aux dents longue;enfin bon c'est le progrès qui dise les messieurs,(pas sur) :juste une réflection en passant.salut a tous et toutes
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Oh! que si ça peut aller loin un train fou, témoins les dérives longues... La rame 360 qui a fait presque 10 klilomètres toute seule, en franchissant des aiguilles, dérailleurs et autre pour finir dans la rampe TAC de Vaugirard... Et c'est pas trop la distance qui compte, mais le temps et le nombre de train croiseurs qui peuvent survenir... Depuis, il y a un appareil de voie capable de bloquer un UM de TGV en bas de la rampe pour Chatillon haut qui fait pas loin de 30 mètres... C'est le seul que je connaisse comme ça...
oui d"accord avec toi pour une dérive;mais un engin ou un train garer ça ce voit ,partir d'un chantier ou d'une gare hum!!! :)
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Ca peut arriver partout; c'est d'ailleurs pour cela qu'on commence à changer les serrures des locs pour des clés plus sûres et un peu moins faciles à trouver que des clés de Berne.
la nostalgie du chemin de fer;le mite du conducteur ou juste un fada ,les exemples ne manque pas de toute façon avec les aiguillage les engins ne vont pas loin controleursncf
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c est pour un poste de commerciale en gare.
salut relance les;de plus cela montreras que tu est motivée pour travailler.mais aussi c"est vrais que quand on attend ça parait long;recontacte les bon courage,et bonne chance controleursncf
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bonsoir tt le monde je fait cour je suis sur le telephone,donc pour les nouvel,j'ai enfain ma chambre mai g du pleurer pour lavoir koi, je suis au tilleuls et jne le conseil pas du tt car j'ai pu voir les logement parme du bourger et c le jour et la nuit pour moin chere que moi (chez moi la douche et pluske mediocre avec le crepi ki senva,le pomeau k'lon ne peut accrocher,la tablette au dessuus du lavabo ou jne peut rien poser de peur kl tombe...et jen passe....) dc voilaa sinon la formattion et les formateur snt vraiment tous ttres bien bonne soiree jmy
la joie des foyers célibataire tu campe dans une piaule;bon sinon garde le moral tu ne fais que passer après tu seras nommer ailleurs et tu prendras un studio,autre galère pour trouver,mais bon c'est la vie on s'y fait;bon courage a toi
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controleursncf
Quel luxe ça change du corps de garde d'un autre âge que j'ai connu dans les années 70 !!Remarque que si tu viens de passer une nuit complète à bord d'une loco bruyante et malodorante et que tu reprends ton service aprés neuf heures de repos minimum je ne sait pas si tu serais assez maso pour te taper 15 km à la course et ensuite soulever des poids et haltéres !!!
C'est beau , c'est neuf ça a coûter la peau des fesses mais ça servira jamais ou alors pour des chefaillons qui s'ennuient à ne rien faire mais il est trés rare qu'ils prennent leur repos hors de leur foyer...
helpsoso
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bonjour,
je suis dans une poste d'aiguillage. donc en operationel.
J'utilise intranet chaque jour. Le poste intranet a ete placer il y a 5 ans dans notre poste. au debut nous prenions cela pour un gadget! Mais petit a petit de nombreuses applications tres performante nous aide tout les jours dans notre travail.
Le poste dans lequel je bosse tourne en 3x8 bien sur, avec 7 agents en permanence pour faire tourner "la boutique". Au debut j'etais un peu le seul a m'interesser a cela. Aujourd'hui je constate que tout mes collegue des leur embauches l'ouvre pour utiliser les applications qui vont leur aider a mieu bosser.
des qu'il nous manque une info sur un train on va tout de suite fouiner intranet pour chercher les elements qu'il nous manque pour bien le gerer. Cela nous sert a mieu gerer les train de fret, a suivre la regularité, anticiper les retard...
Bien sur rien n'est parfais. De nombreux frein gene l'utilisation. mais il faut bien dire que tout le monde la adopter. y compris les plus anciens d'entre nous...
l'histoire de l'arrivee d'intranet dans notre poste pourrais peut etre t'aider pour ton travail. si tu as besoin d'infos contacte moi ou laisse moi un mail. bonne journée.
salut ,mais aussi la formation sur ordi a la sncf=o motif les agents veulent se former pour chez eux! intranet super mais faut beaucoup aller a la pèche a l'info et le nom des abréviations +plus manque d'info pour les utilisations 'autre) que prévue sur le poste;pas évident ,mais très bon outil
Susan Boyle...
dans Brin de causette
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apparence et hypocrisie sont très prisés dans notre société, le jugement sur les femmes poupée barbie '(pas vraiment une référence) bravo pour cette femme