lolo03120

Ce sont les conducteurs de quels dépôts tirant ces trains en France? Simples conducteurs ou CTT? Ce n'est surement pas n'importe qui, je me prends le temps d'un instant à rêver de tirer ces trains un jour^^

Oui "à peu près"... Pour moi ça a été déclaration d'accident de travail auprès de mon médecin traitant, le petit mot du chef de feuille "fait gaffe, si tu te fais arrêter tu devras repasser la visite d'aptitude et tu risques de pas rouler avant un bon moment le temps d'avoir un RDV". Je ne souhaitais pas reprendre sur une nuit, pour ne pas me retrouver dans la configuration exact de l'accident, puis les journées je trouvais ça moins oppressent, j'avais bien organisé ma reprise avec un collègue qui a bien voulu me laisser sa journée de service avec un train de jour repassant sur les lieux de l'accident, mais mon jeune DPX trou du c** s'est débrouillé pour me faire reprendre sur une nuit, sur un train qui ne repassait pas sur les lieux parce que Monsieur ne pouvait pas m'accompagner personnellement sur le train que je souhaitais faire. Il aurait put déléguer... En résumé, j'ai été très bien soutenu par les pompiers, les policiers ainsi que l'équipe d'astreinte, par contre pour ce qui est de mon retour au dépôt... Cherchez l'erreur...

merci

Ah merci, j'avais pourtant fait une recherche mais je n'avais pas trouvé de sujet existant désolé pour le "doublon"

ah ok merci pour les infos, et CFR c'est quoi au juste? une entreprise ferroviaire?

ah oui c'est exactement ça

Bonjour, Dimanche dernier, lors de ma ballade dominicale, dans les garages de Vichy (03) j'ai observé 2 locomotives de manoeuvres (à capots) vertes avec le sigle CFR autocollé sur la carrosserie, quelq'un saurait-il de quoi il s'agit?? Je n'ai malheureusement put faire de photos... Sur l'une des locs il y avait 2 lanternes de queue donc elles ont logiquement étaient acheminées en marchandises roulantes...

nul part, ça a été annulé à la dernière minute, à plus rien y comprendre...

Ah non pas du tout, mais venant du fret ça risque de me faire un choque^^ mais un détachement ne se choisit pas pour la qualité de travail mais plutot pour la paie n'est-ce pas merci encore pour tes réponses :)

Salut, merci pour ta réponse. Il n'y a donc plus de remontes de rames Corail, mises en tetes et essais de freins alors??

Bonjour a tous, On me propose un detachement pour la gare de Nantes pour l'activite voyageur, ma question est que font les CRML a Nantes? Quel type de materiel est utilise par les CRML etc... En attente de reponses, cordialement.

Bonjour à tous, Désirant être muté comme conducteur dans ma région natale afin de me rapprocher de mon domicile, je souhaiterais quelques informations sur les dépots Auvergnats suivant : Clermont-Ferrand, Montluçon, Aurillac, Saint-Germain-des-Fossés, et le dépot de Nevers qui pourrait potentiellement m'interesser... J'aimerais connaître les tournées, le type de materiel, de roulements, la demande côté recrutement de nouveaux conducteurs que ça soit TA ou TB (étant pour l'instant TA mais dans quelques temps en conversion TB ), que ça soit pour le fret ou le voyageur. De plus si vous connaissez d'autres dépots auvergnats que je n'aurais pas cité, n'hésitez pas à me les faire partager . Alors à vos plumes, en attendant vos réponses, merci et bonne journée.

alala la galère des mutations, merçi de l'information je vais voire si j'arrive à me dépatouiller avec clermont mais bon je n'y crois pas trop...

je suis TA sur Paris et résident dans l'allier, tu ne sais pas où je pourrais me renseigner pour saint germains?

Salut à toi ciiber, Moi c'est Loïc 19 ans, je suis également de l'allier (25 km de Vichy), mon bac S en poche j'ai décidé de postulé l'année dernière à la SNCF comme conducteur de train (tout simplement sur le site de recrutement de la SNCF). Après les tests de sélection je suis partie 6 mois en formation à Miramas pour devenir CRML (conducteur de manoeuvre et de lignes locales) pour le triage du bourget, examen en poche fin septembre 2009. Depuis je roule "à mon compte". Je pense que c'est le bon moyen pour entrer dans l'entreprise et qu'il y a de bonnes perspectives d'évolution de carrière. Malheureusement il faut faire les navettes entre Paris et notre auvergne. Si tu veux qu'on en parle n'hésite pas.