Léman-Express

J'ai vu sur le site (en anglais) de Hacon, le logiciel Hafas que la plupart des compagnies européennes utilisent. Comment faire pour se procurer ce logiciel ? Les horaires SNCF y sont-ils intégrés ? mdrmdr

UP : y a pas de cours demain DOWN : y a pas de trains demain

Merci à tous, par contre pour les panneaux de chantier je ne crois qu'il y ait un rapport avec les travaux de la gare de Bellegarde, mais maintenant que j'y repense, ce serait plus avec la mise au block automatique ! cool il y a une voiture usi et deux wagons garés à st julien en genevois.

Merci ioda cartonrouge

Je voudrais savoie à quoi servent précisément les Guidons d'Arrêts. Je crois qu'il y a un rapport avec les PN mais je ne suis pas sûr. Guidon d'arrêt près du PN21 sur la la ligne Longeray-St Gingolph près de Viry (Pk 151) Je voudrais également savoir si vous savez pourquoi entre Bellegarde et Annemasse il y a des panneaux "Accès Chantier SNCF" au bord des routes, celà fait 3 mois qu'ils sont là et il n'y a aucun chantier sur la voie. Merci à tous Les panneaux de "chantier" près de St Julien en Genevois Aucun chantier avec TIV 80 pour la courbe suivante. BB25193 pour Evian sur la commune de Chevrier (74) avec le Jura en arrière plan.

UP : c'est le week-end UP2 : il fait beau DOWN : demain c'est lundi beurk

Il y en avait quelques uns sur Bourg-Oyonnax avant la fermeture en août dernier. Souvent en solo mais parfois deux XR6000 encadrées par deux x2800 Dans la rampe de Ceyzériat !! 28‰ pendant 7 bornes. Les MGO donnaient !!!

J'avais fais un sondage : "En quoi préférez vous voyager ?" en tant que simple voyageur. J'ai pas envie de tout refaire çà maintenant Je verrais çà demain koiquesse

OUPS çà a tout foiré ! désolé

J'ai eu une affaire similaire. Hier, jour de grève contre le CPE, je pars à la gare (Annemasse 74) faire quelques photos. Je vais en bout de quai. Un agent se présente et me dit que je n'ai pas le droit de sortir du quai. Il m'a même dit que j'étais assis sur l'echelle de la potence des carrés de sortie alors que j'étais simplement assi sur le quai en attendant l'arrivée d'une sybic devant des trémies. Je les comprend mais quand même. okok

C'était fréquenté par des BB20500 ou quelquechose du genre et aussi par des automotrices pure altenatif (là je sais plus quoi ,Z .... ?) C'est pour çà qu'à Aix les Bains, le voie ... N du quai 1 est 25000v Bon je crois que cette fois c'est la bonne !! voici des supports 1500v avec une caténaire 25000v Belle 22000 avec 4 usi sur le viaduc sur le Fier (c'érait hier )

De toute façon c'est plus accidenté que celui d'Evian ! okok

Je suis pas trop au courant de cette opération. çà se passe où ? un peu partout en france dans les gares ?

joyeyx anni fabr ! oups "joyeux" :dry:

Voici un schéma (extrait de Rail Passion n°85) (un peu mal fait) et quelques photos de l'emplacement des nouvelles voies. Voici (à peu près) l'axe du nouveau quai et des voies. On voit au fond le dernier PN de la ligne de Bourg. La voie sera déposée. Les cuves de carburant et toutes les voies en impasse seront déposées, l'axe des voies sera à peu près sur les cuves. (mal fait) c'est les trucs que j'ai rajouté et pas le schéma d'origine ! okok

okok merci pour cette explication Elle est de combien la rampe du funiculaire du Touvet ?

A propos d'accident (ou incident) (pas en savoie mais en haute savoie), j'ai pris le train aujourd'hui entre la Roche et Annecy avec le ter 17578. Il était prévu dès le départ avec 5 minutes de retard puis 15 puis finalemen 35. Est ce que quelqu'un serait au courant de ce qu'il s'est passé entre St Gervais et La Roche sur Foron ? merci okok

Salut, j'habite en haute-savoie mais je ne vais pas souvent à Cluses, j'y suis allé en été c'était sympa, après pour l'ambiance générale de la ville je peux pas te dire. Par contre voici quelques photos du matos qu'on peux voie par là bas

c'est super impressionnant la voici à La Roche sur Foron le 20 fev 2005 avec un st gervais-lyon.

Il y aura seulement les deux nouvelles voies dur racco de bourg que seront commutables, toutes les autres voies resteront en 1500v beurk

beurk Moi aussi j'ai des doutes, le projet initial prévoyait la ligne Bourg-Bellegarde en 25 kV, étant encadrée par du 1500v, la ligne aurait du être en 1500v jusqu'à 8 km en amont de Bellegadre (Châtillon en Michaille) et sur 5 en aval de Bourg. Il a été décidé du côté Bellegarde de rendre commutable les deux nouvelles voies. Une rame venant de Bourg arrive à Bellegarde sous 25000v, durant, baissé panto, la caténaire est commutée en 1500v, et elle relève le panto 1500v et peut repartir. Idem dans l'autre sens mais inversé. De plus, le découplage d'une UM de tgv (Genève/Evian) ne se fera pas à Bellegarde justement à cause de la rampe et de la courbe. Il se fera en amont au nouveau pôle d'échange de Nurieux-Volognat. lapleunicheuse

ce que je veux dire par là, c'est qu'après une semaine de cours, je suis bien content d'attaquer le week end avec une rame tractée surtout que c'est la seule fois de las semaine que je prends le train et çà fait que 15 km okok

ok merci, c'est à peu près ce que pensais mais je fait un plan de réseau et je calcule les rampes merci

C'est hors sujet mais j'allais pas créer un nouveau sujet pour çà Quelle est la rampe maximale que la plupart des machines HO peuvent gravir avec un peu de poids derrière sans perdre l'adhérence ? helpsoso

Ben ouais, on voit toute la rame dans les courbes mais on a pas la bruit de la machine, malheuresement on peut pas tout avoir :laugh: