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Tout ce qui a été posté par Léman-Express
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J'avais lu ça dans le canard de l'ET Rhône-Alpes il y a quelques mois, cela concernait l'UP de Scaronne. On est déjà souvent limite niveau temps lors des mises à quai, changement d'extrémité etc... Bref, on a autre chose à faire.
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Merci bien à vous !
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Salut, Les trafics de ballast nivernais qui étaient assurés par CFR et VFLI circulent ! Le 415506 (je crois) Nevers - Corbigny ici sur la voie unique, une dizaine de km après Cercy-la-Tour emmène une rame de D12 vers l'EP Eiffage de la Vauvelle. La desserte de l'embranchement de Moulin-Neuf entre Cercy-la-Tour et Luzy a repris également. Ici une desserte quitte Cercy avec une rame de tombereaux F28. Tout n'est pas perdu vraisemblablement !
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Suppression d'arrêts pour VHQ
Léman-Express a répondu à Camino06 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Les quais sont en train d'être allongés dans ces 2 gares Il y a bien d'autres gares sur la région de Chambéry avec des quais trop courts. Saint-Pierre d'Albigny où le quai v1 est raccourci, certains trains impairs comme Corail à 9 pièces sont reçus alors sur la v2 ou 4 où le quai est généreux. Grésy sur Isère, Frontenex c'est très court également. -
Il était dans l'atelier de Vénissieux dimanche soir, je suis tombé dessus en allant chercher ma rame... Bon, je garde ma Z2 !
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[SIRIUS] - Sujet officiel
Léman-Express a répondu à Typiac situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Je vois des mecs s'en servir régulièrement. Perso je m'en sers pour stocker le carton de Sirius, du téléphone GFU et... C'est tout. -
Seuil de déclenchement RG
Léman-Express a répondu à ddps situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Intéressant merci ! -
Embauche TER Rhénan
Léman-Express a répondu à BB 9269 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Salut Petit HS, les deux CRLEL issus d'une école TB à Lyon qui ont eu l'examen en septembre 2013 vous savez où ils sont affectés maintenant ? Ils ont fait leurs stages ligne à Strasbourg mais devaient être nommés à Mulhouse. J'ai paumé les contacts donc plus de nouvelle... Si jamais, merci ! Vincent -
Le redécoupage des régions a commencé !
Léman-Express a répondu à DIDIERD situé dans Photos ferroviaires
Sur Chambéry on a des Z2 Bourgogne et Pays-de-la-Loire -
Oui, mais ça fait déjà un moment qu'ils ne montent plus sur la voie unique (depuis qu'ils n'ont plus les 67400, dans le courant 2012 de mémoire). A un moment CFR sortait des trains de la voie unique et VFLI reprennait la traction ensuite (BB75000 puis Class77, toutes deux interdites sur la voie unique). Ce sont ces trains que Fret a repris (acheminement de ballast pour Infrarail). Les mécanos et agents de desserte VFLI que je connaissais qui venaient à Cercy ont été disséminés un peu partout...
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C'est clair ! Non la ligne fait parti du RFN. C'est l'entretien de la ligne qui est assuré par le "PGI" CFR, comme apparemment plusieurs autres voies uniques de la région n'ayant que du trafic marchandises. Edit : voir >ici.
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Salut, Le 389506/7 Nevers - Corbigny s'engage sur la voie unique. Ce matin à Cercy-la-Tour. Allez... BIM ! Premier train chargé la semaine prochaine, si tout va bien les dessertes dureraient au moins 2 ans. De l'autre côté, Fret Dijon viendrait desservir la carrière de Moulin-Neuf embranchée entre Cercy-la-Tour et Luzy.
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Retour de Fret SNCF ce mois-ci à Cercy-la-Tour ! Ainsi que sur la VUSS Cercy-la-Tour - Corbigny. Il y a des ART pour tout le mois de janvier déjà. Les dernières dessertes des carrières du Morvan étaient à Luzy (DV Nevers - Chagny) jusqu'en 2007. J'ignore combien de temps cela va durer, mais quoi qu'il arrive...Il y en a qui doivent l'avoir mauvaise... hin hin hin !
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[SIRIUS] - Sujet officiel
Léman-Express a répondu à Typiac situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
L'ergonomie a l'air pas mal, en revanche je ne comprends pas pourquoi le défilement "renversé" est imposé sachant que Sirius 1 propose l'un ou l'autre. Le fait de pouvoir renseigner la totalité du BS sur Sirius est bien. La batterie additionnelle de Sirius 1, je la prends tout le temps sinon je ne finis pas, je n'ai pas de matériel avec prises en cabine. En 4 ou 5h de conduite c'est à plat. Je travaille toujours en mode horaire, donc GPS coupé. Entre les temps de conduite il est sous tension écran éteint sur la compo de la JS. Peut-être qu'elle est foutue ? -
Une autorisation engin moteur en 2013 ?
un sujet a répondu à Léman-Express dans Des histoires de trains...
Salut, Sur Z24500 ça a duré 3 jours : 1/2 journée en salle, avec MC et docs techniques, emplacement de l'appareillage etc. 1/2 journée découverte de l'EM : PC etc. 1 journée de dépannage, attelage de secours avec un 67300, mise en véhicule et diverses pannes. 1 journée dépannage non terminé la veille (pantos, suspension je crois) et autorisation en ligne. J'ai trouvé cette formation intéressante. Pour la RRR, 2 jours seulement et plus léger. Bon en même temps une RRR il n'y a rien de vraiment extraordinaire à voir. -
[SIRIUS] - Sujet officiel
Léman-Express a répondu à Typiac situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Apparemment sur l'ET Alpes, Ambérieu et Annemasse devraient l'avoir en 2014. Mon chef m'a dit 2015 pour Chambéry. Ils disent quoi pour chez toi Cyclo ? -
Help je n'ai pas été payé :(
Léman-Express a répondu à deuf situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Idem sur Chambéry. -
Une centrale électrique à bois était prévue dans le projet, l'argument principal contre c'est "il n'a pas été étudié s'il y avait un meilleur emplacement", donc "on en veut, pas chez nous"... Tocards ! Sachant qu'en plus il n'y a aucun village à proximité immédiate. https://maps.google.fr/maps?q=Sardy-l%C3%A8s-%C3%89piry&hl=fr&ie=UTF8&ll=47.212514,3.702478&spn=0.033349,0.084543&sll=46.22475,2.0517&sspn=17.39509,43.286133&oq=sardy+les+&t=h&hnear=Sardy-l%C3%A8s-%C3%89piry,+Ni%C3%A8vre,+Bourgogne&z=14 C'est le bois de Tronçay, entre la carrière et la D985 qui devait recevoir la scierie. Pour revenir à Château-Chinon. Quand on voit que la scierie de Sougy entre Nevers et Decize est reliée à une ligne de chemin de fer en service et qu'il n'y a plus de desserte depuis plusieurs années, ça parait mal parti pour Château-Chinon qui est "simplement" une gare où le chargement de bois est possible et où il faut faire des travaux pour que les trains y remontent...
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Salut ! Quelques photos de la ligne entre Château-Chinon et Tamnay, en effet j'ai l'impression que c'est moins emcombré et il y a des branches coupées un peu partout Un passage à niveau Peu après Château-Chinon, dans la descente de 20 mm/m. Près d'un passage à niveau vers Dommartin. Entrée de la gare de Château-Chinon. Vincent