Léman-Express

J'ai appris à remplir il y a peu de la sorte : cocher la JS "Non conforme", et simplement ajouter le train sans cocher la case "Fac" du train.

Module 4 : validé Retour en ligne la semaine prochaine !

Je ne trouve pas ça déconnant. Ce doit être des IS dites "simples", donc accessibles à n'importe quel chef de la manoeuvre formé sur le site. Pour récupérer les clés de deux aiguilles, pas très compliqué...

Ne rigole pas, ce n'est pas un train complet non ! 12 wagons, c'est un demi train complet

Salut ! Il y a le foyer Ageforel de la Mouche, à 300m du CPFT. J'y suis actuellement jusqu'en juillet. Par contre il faut généralement s'y prendre à l'avance car c'est souvent plein. 275€ le mois. C'est rudimentaire mais bon, c'est pas très cher et également à 300m du Métro B donc accès pratique depuis Part-Dieu. http://www.residenceslyon.com/lyon.php Vincent

Ne t'inquiètes pas, rien n'a changé

Merci Je fais en sorte d'y arriver, pour l'instant ça marche sans problème Lundi : début des cours du module 4, en route pour 5 semaines.

C'est impossible. :closedeyes:

Salut ! Module 3 validé ! La moitié de la formation est passée... ça continue !

Arrête arrête, mes oreilles sifflent ! Je pourrais bien disparaitre que dans ma tombe çà sifflera toujours. Les sujets de discussions et de foutage de tronche ne changent pas ^^ lotrela

On se croisera probablement alors. J'y suis jusqu'en juillet. ;)

Salut ! Module 2 validé. L'aventure continue ! Vincent

Une gare temporaire est une gare lorsqu'elle est ouverte au service de la circulation, et un établissement PL lorsqu'elle est fermée au service de la circulation. Sur une fiche train il est repris <PL> lorsque c'est une gare sauf dimanches et fêtes et [PL] lorsque c'est une gare sauf samedis dimanches et fêtes. Sur les RT c'est repris explicitement "Gare temporaire" au paragraphe 2. Certains établissements PL ont un renvoi (dans le RT) quant au fait qu'ils peuvent être ouverts inopinéments comme gares.

C'est vrai, mais je n'ai pas donné tous les détails, concernant l'utilisation cette machine le jour précédent cette DDS. Sinon mes oreilles auraient sifflé...

J'étais sur ce train, c'était mon dernier d'ailleurs (probablement de ma faute ) Le secours par une autre EF était obligatoire. Ils ne pouvaient pas se secourir eux-même. Ce train avait une seule machine de remorque, l'autre étant en panne. Par conséquent elle ne pouvait pas venir porter le secours, les G1206 étant interdites sur cette ligne, impossible de porter le secours également. Pour une DDS "ni vu ni connu", c'est raté.

Les points de vue donnés de CFR par CFR étaient ceux qu'ils voulaient bien que le public lise, et donc assurément subjectifs. La réalité était (je n'y suis plus, donc j'ignore si cela a changé même si j'ai bien une petite idée...) tout autre...

Celle que tu as passé est la visite d'aptitude (tous les 3 ans). Celle qu'il te reste est la visite médicale du travail, c'est une "formalité",dure un gros quart d'heure et se déroule en principe dans ta région d'attache. Pour mon cas il y avait quelques examens complémentaires (ouie, urine).

Déjà "au carrefour de l'A77" ça fait tâche dans l'article, sachant que l'autoroute arrive péniblement à Nevers...

Z2 ! :)

J'ai reçu ce DVD dans mon casier. Quelqu'un d'autre l'a reçu ?

Je suis d'accord. Il y a déjà des documents/schémas sur le frein pas faciles à comprendre d'un coup d'oeil...

Salut ! Pour l'instant, niveau technique, nous avons abordés seulement des schémas pneumatiques (frein). Un passé lycéen "technique" aide à la compréhension c'est sûr. Mais personne ne n'est procuré de documentation externe à la formation, malgré les différents horizons des stagiaires. A suivre...

Ca peut être très long, comme très court... Dans ma promo (école de conduite TB), la formation a débuté le 1er octobre, et certains collègues ont passés les premiers tests le 3 septembre ! Dans mon cas, entre la visite d'aptitude et l'embauche, il y a eu 1 mois (avec la visite médicale du travail entre temps).

Réponse en MP ;)

Oui j'ai oublié de préciser ça. Mais je pense que c'est souvent le cas. Les formateurs disaient qu'il était préférable pour la réussite des écoles que les stagiaires ne soient pas à côté de chez eux. Dans notre école le CPFT est à Lyon pour des affectations à Chambéry et Strasbourg.