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Seti

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  1. En tout cas ceux qui en bavent pour que le FRET se redresse seront certainement contents de toucher un retour sur bénéfice (déficit pour FRET mais bénéfice pour la SNCF).
  2. Seul problème, une UM c'est 400 000 € de plus qu'une US !
  3. Eh non !! grâce au travail réalisé par le FRET et notamment Délivrance et ses CRML pour la livraison terminale, Roquette a choisi de rester avec le FRET SNCF. Par contre, VFLI intègrera la chaîne de production afin de réduire les coûts...

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