Xav29

bonsoir,

pour les photos tu peux aller voir là : http://rail-bretagne.aceboard.fr/index.php?login=237765

@+

C'est peut-être parce qu'il faut le savoir et limite faire un arrêt sur images pour le voir...

je pense que je n'aurai pas le courage d'ouvrir le lien.

Avec une pensée amicale aux familles et collègues des personnes décédées.

merci pour le lien ..

La je galere en fait jai un message d'erreur lors de linstallation de XTRACKS V3.17

RunTimeDir(HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Microsoft Games\Train Simulator\1.0\Path) Not found !"

Si quelqun sait comment regler mon souci ...

bonjour, là je sais pas.

Fais un tour sur les forums tels que Fun Train ou sim train, eux pourront te renseigner.

@+

Ouais ca devrais le faire mon pc portable est costaud...

Par contre pour les ADD ONS jai vu quil fallais X Track et un BIN je sais pas quoi ... Je peux les trouver ou ca ???

Bonjour, tu trouveras içi : http://www.activitysimulatorworld.net/Les_utilitaires..htm

@+

Ehhh non, pas de j'aime le train cette année, enfin d'apres la communication de mon etablissement, cette année c'etait le record et que le record.... dsl

C'est dommage, cela aurait été l'occasion de "surfer" sur l'effet record au niveau comm' et de renouer le dialogue avec la clientèle. Chez nous à Rouen il y en a bien besoin... okok

Bon anniversaire à Xav29!

merci bien, j'avais pas vu. c'est sympa okok

Salut ,

Grrrr... , ce reportage n'est plus en ligne , voilà ce que c'est de partir en vacances

A cette sortie , j'y étais et dés que je vais sortir les photo du petit APN , je vais en poster ici .

tu peux retrouver des vidéos sur ce site : http://f1rsm.free.fr/DIJON%20MA%20REGION%2...AIRE/index.html . Site passionant par ailleurs. @+

Bonjour, je me pose des questions sur les mécanos assurant ces trains : comment sont ils choisis ? quelles formations spécifiques suivant ils ? le mécanicien prévu pour le jour j à t'il était choisi et quelles sont les critères de choix ? merci de vos réponses. nonmais

Mais pas bien longs...nos trains Fret!

merci pour tes photos et pour ton site très instructif. Moi, j'aime bien le principe des diaporamas. lotrela

j'en ai vu une aussi au dépôt de Sotteville les rouen, lors d'une opération portes ouvertes très intéressante. revoltages

Tous les conducteurs habilités sur les rames Reseaux sont en service , et ils ne peuvent pas te

repondre de suite, cheminots.net n'etant pas encore consideré comme faisant partie du guide de

depannage integré aux rames ....

ok

Alors là merci de tes précisions. Pour le non-cheminot comme moi, les Réseau et Sud-est se ressemblent. Quelles sont les particularités qui font que l'on peut être autorisés à l'un et pas à l'autre

Personne n'a de réponses, tant pis controleursncf

Bonjour,

Les 5236 + 5231 sont normalement assurés en rames Sud Est. Suite à un problème survenu à Lille, il y a eu croisement avec une UM Réseau.

Le conducteur assurant le 5231 de Massy à Nantes n'était pas autorisé aux rames Réseau.

Alors là merci de tes précisions. Pour le non-cheminot comme moi, les Réseau et Sud-est se ressemblent. Quelles sont les particularités qui font que l'on peut être autorisés à l'un et pas à l'autre nonmais

"Un TGV TGV Lille / Nantes retardé

En raison d’un problème d’habilitation du conducteur de départ, un autre conducteur a été attendu en gare de Massy afin d’acheminer le TGV 5231 Lille Europe 17h29 Nantes 21h47. Comptez 35 min de retard."

que peut vouloir dire "problème d'habilitation" connaissance de lignes ou autre chose ?

merci de vos réponses. lotrela

Bon , je suis passé sur le lieu hier , avec un gros pincement au coeur et avec mon chef ( qui lui aussi était son premier passage depuis, et il m'a appris avoir accompagné Christophe la veille en Belgique )

Sur la voie le ballast de retourner, un support caténaire provisoire. A coté une rangée de poteau bois type téléphone qui cache mal de gros tas recouverts de baches

Bon courage à tous les ADC et ASCT qui sont amenés à passer sur les lieux de l'accident, cela doit être terrible.

Amitiés. bigbisous

En fait, ni l'un ni l'autre...

Dans un premier temps il a été prévu de garder le train (très en retard pour des problèmes matériel en Italie) à Chambéry et de le jumeler avec le premier Tgv du matin pour Paris (10 heures de retard genre...). Finalement on a réparti les voyageurs dans un train de nuit (forcé quand meme) pour une arrivée vers 6h20 à Austerlitz. Euh... je laisse les matheux calculer le retard.. hum hum (remboursement intégral par Artesia quand meme)

Merci de tes précisions lotrela

Un TGV Milan / Paris retardé

"En raison d’une défaillance matérielle en Italie puis de travaux sur la ligne à grande vitesse sud-est qui l’obligent à emprunter la ligne classique, le TGV 9248 Milan 16h13 / Paris 22h51 devrait accuser 6h de retard".

et bien, j'espère que c'est une faute de frappe sinon cela veut dire que les voyageurs vont passer la nuit dans le train helpsoso

source Yahoo :

Seine-Maritime: des riverains font annuler des travaux de réhabilitation d'une voie ferrée

ROUEN (AP) - Le tribunal administratif de Rouen (Seine-Maritime) vient d'annuler les travaux de réhabilitation d'une voie ferrée, des travaux débutés il y a plus d'un an et qui ont déjà coûté près de 76 millions d'euros, a-t-on appris vendredi auprès des plaignants.

"Réseau ferré de France qui agit pour le compte de la SNCF n'avait ordonné ni enquête publique, ni étude d'impact sur la population avant de débuter ses travaux", explique Gérard Petit, qui habite Beautot (Seine-Maritime), l'un des vingt-sept villages traversés par cette ligne ferroviaire.

Le projet de la SNCF était de rouvrir les 36 kilomètres de ligne entre Motteville et Montérolier, une ligne abandonnée depuis 1946, afin de faciliter le fret entre Port 2000 au Havre et l'est de la France.

Devant ce projet lancé il y a plus d'un an, plusieurs riverains, auxquels il avait été affirmé que plus aucun train ne passerait sur cette voie, se sont élevés contre cette décision et ont porté l'affaire devant le tribunal administratif. En juillet 2005, ce dernier avait rendu une ordonnance de référé suspendant les travaux, en mettant en cause leur légalité.

Mais quelques jours plus tard, le Conseil d'Etat avait annulé cette décision en attendant le jugement du tribunal administratif qui a donc eu lieu fin septembre et qui a une nouvelle fois donné raison aux riverains. RFF, comme la SNCF, qui n'ont pas souhaité commenter cette décision, ont la possibilité de faire appel devant la cour administrative de Douai (Nord).

"Mais voilà, 76 millions d'euros sont partis en fumée", reprend Gérard Petit qui avec son épouse a mené le combat pour faire annuler ses travaux financés par l'Etat et la Région.

"Ils ont démonté la voie, remonté une autre voie, fait d'énormes travaux d'assainissement. Ils ne leur restait plus qu'à mettre les passages à niveaux", reprend Philippe Sénécal, le maire de Critot, autre commune située sur le tracé.

"Quand j'ai acheté cette maison il y a plus de vingt ans, le notaire m'avait dit que cette ligne qui passe au bout de mon jardin ne serait jamais remise en service. Comprenez que cette décision de justice me réjouit", explique Françoise Giel qui réside à Beautot.

Dans ses conclusions, le commissaire du gouvernement a estimé que la décision de RFF d'effectuer des travaux "était illégale et que l'étude d'impact était notoirement insuffisante". AP

ça ne va pas arranger l'engorgement de Rouen rive droite aux heures de pointe cartonrouge

exact, on dit aussi des baleines bleues !!

ou concombres mdrmdr

Félicitations à tous, le chemin de fer sort grandi de cette discussion!

c'est vrai que pour un non-cheminot comme moi, mais grand passioné de trains. les bras m'en tombent de voir tant d'agressivité et de rancoeur entre-vous.

je venais sur ce forum pour engranger des connaissances sur le monde du rail. je pensais cette grande maison + solidaire. chaque personne est un petit élément indispensable au fonctionnement du rail.

Messieurs du calme prenons le temps de s'écouter et de dialoguer calmement. Sachez que nombre de passionnés comme moi échangeraient bien leur boulot (et leurs contraintes) pour monter dans un poste où en cabine.

Amitiés ferriovaires

Affligeant ! cartonrouge

Culoz - Aix les Bains ou la côte d'azur jusqu'à Menton. je n'arrive pas à me décider. zzz