IGS4

Les installations ferroviaires d'Annemasse Km 172 + 713 (axe du BV) depuis Lyon-Perrache

Annemasse autrefois

Le complexe ferroviaire d'Annemasse en 1904 En haut la direction d'Evian-les-Bains, Saint-Gingolph et Le Bouveret La localisation de la plaque tournante du dépôt d'Annemasse Sur la droite l'ancienne ligne de tramways vers Samoëns et Sixt exploitée par la compagnie des CEN (Chemins de Fer Economiques du Nord) Sur la gauche la ligne vers Genève-Eaux-Vives mise en service le 8 juin 1888 En bas la bifurcation d'Etrembières-Salève vers Bellegarde et La Roche-sur-Foron (Annecy) et la localisation de l'ancien PANG (Point d'arrêt non géré) d'Etrembières-Salève (km 170.500)

Ligne 892 - Longeray-Léaz - Saint-Julien-en-Genevois - Annemasse (33.100 km) C'est le 30 août 1880 que la Compagnie du PLM met en service cette ligne à voie unique La section Annemasse - Thonon-les-Bains fut mise en service aussi en août 1880 En 1952 la ligne à été équipée du block manuel de voie unique type SNCF (BMVU) La signalisation de la ligne est en cours de modernisation (BAL) La section : bifur de Longeray-Léaz - Viaduc du Rhône (aval) est électrifiée en courant continu 1.5 kV depuis le 8 septembre 1971 La section : viaduc du Rhône (aval) - Annemasse est électrifiée en courant monophasé 25 kV 50 Hz depuis le 8 septembre 1971 La ligne franchit le défilé de l'Ecluse (Rhône) grâce au splendide viaduc de Longeray, longe ensuite le Vuache, puis s'élève près de Chevrier qui était autrefois pourvu d'une halte Elle dessert ensuite Saint-Julien-en-Genevois ville sous-préfecture de Haute-Savoie

Illustration : archives départementales de l'Ain

La passerelle de la gare de Bellegarde-sur-Valserine (Ain) a été construite dans un style Eiffel en 1881 pour relier la gare PLM à la gare des Dombes Elle repose sur une dizaine de colonnes en fonte et fait plus de 70 m de long Elle était située à l'emplacement du départ du tramway de Bellegarde à Chezery Elle sera prolongée en 1908 par une seconde passerelle sur la voie des Dombes pour permettre la liaison piétonne Bellegarde-gare - Musinens Sur cette illustration datant d'après 1881 on voit bien la passerelle en question

La nouvelle gare PLM (1907) de Bellegarde-sur-Valserine (Ain) Le 1er août 1904 un incendie se déclare dans le bâtiment voyageur originel (1858) Il est réduit à néant et nécessite une nouvelle construction Un nouveau bâtiment, construit à la même place que l'ancien et mis en service en 1907, brûlera lui aussi, dans la nuit du 9 avril 2003

Bonjour Daniel, Aucune idée ? Section Longeray-Léaz - Saint-Julien-en-Genevois - Annemasse - Thonon-les-Bains : mise en service le 30 août 1880 Section Thonon-les-Bains - Evian-les-Bains : mise en service le 1er juin 1882 Section - Evian-les-Bains - Meillerie - Saint-Gingolph (Le Bouveret) : mise en service le 1er juin 1886

Concernant la photo (église et PN) précisant le côté opposé au "R" Les Eyzies (km 540 + 600) côté Niversac Si la réponse est correcte je passe la main

Les Versannes ?

A tout hasard . . Commune de Saint-Laurent sur Manoire Sortie de la gare de bifurcation de Niversac côté Le Buisson (Agen) ?

Sainte-Foy la Grande est située sur la section Libourne - Le Buisson - Sarlat

Dans la cité des Plantagenêts, des rillettes, des 24h00 . . . Une centaine de cheminots grévistes hier matin devant la gare Nord Ouest-France de ce jour

La marquise d'Evian-les-Bains côté Saint-Gingolph (Le Bouveret)

Depuis le nez à nez de Flaujac (Lot) du 3 août 1985 en principe : VUSS sans voyageurs = cantonnement téléphonique S 5 A (exemple : Chartres - Voves) VUSS avec voyageurs = CAPI (exemple : Chartres - Courtalain) Lapeyrouse - Volvic autrefois Saint-Georges d'Aurac - Le Puy en Velay encore actuellement

L'énigme précédente était terminée ? Je passe la main Tout à fait !

A tout hasard . . . La gare de Villefranche-Vernet-les-Bains (Villefranche-de-Conflent) côté Latour de Carol - Enveigt

D'autres fourgons préservés

Grève à la SNCF : le conflit s'enfonce dans la durée La situation est restée quasiment inchangée, hier, dans les gares et sur le réseau ferroviaire de la région. Pour ne pas dire qu'elle s'est même compliquée pour les utilisateurs du rail. Aujourd'hui, des perturbations sont prévues pour les TGV Sud-Est et province-province (83 % des trains assurés). Du côté des TER, nombre de liaisons s'effectuaient par autocar et les liaisons s'annonçaient, hier soir, surchargées. Ce lundi, il y aura seulement onze trains entre Lyon-Saint-Étienne et une desserte par autocar. Ceux qui souhaitent continuer sur Le Puy devront prendre, aussi, un autocar. Pour les gares entre Lyon et Givors, la desserte est assurée par sept liaisons, en autocar uniquement. A destination de Roanne, toujours au départ de Lyon, sont annoncés cinq trains et autant de liaisons par autocars. Le Progrès - Edition de la Loire

Supprimé

Cajarc cité du célèbre schmilblick de Coluche . . .

C'est bien le viaduc de la montée Pichou avec ses arches gothiques : au fond la côte bleue

Le viaduc situé montée Pichou L'Estaque 13016 Marseille Je passe la main Sans doute le viaduc surnommé "Château Fallet" ?

Si celui de Pontlieue Avenue Jean-Jaurès

5 lignes TER dont - 3 lignes électrifiées équipées du BAL - 2 lignes non électrifiées équipées . du BAPR depuis décembre 2009 pour l'une . du BLU puis du BAPR à partir du week-end des prochaines 24h00 autos pour l'autre