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La locomotive A1AA1A 68081 stationne sur l'ITE (Installation Terminale Embranchée) Agrial séparant
la TRANSVAP et la gare de Connerré-Beillé à l'occasion des 40 ans de la TRANSVAP en juin 2015.
Cet engin moteur a été construit en 1965, notamment dans mon pays natal (vallée du Gier),
par la CAFL (Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire) de Saint-Chamond.
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La locomotive CC 72084 stationne sur l'ITE (Installation Terminale Embranchée) Agrial séparant
la TRANSVAP et la gare de Connerré-Beillé à l'occasion des 40 ans de la TRANSVAP en juin 2015.
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Les X 2400 sont une série d'anciens autorails monocaisse de la SNCF. Les X ABDP 2400, dits unifiés
600 chevaux à 79 exemplaires sont sortis de construction de 1951 à 1955. Ils comptent 12 places
de 1ère classe et 56 de 2ème classe, avec une longueur de 27 mètres et capables d'une vitesse maximum
de 120 km/h. Ces autorails ont la capacité d'être attelés à des remorques ou couplés.Texte et photos : Wikipédia.
Ligne : Évreux - Glos-Montfort - Pont-Audemer - Quetteville.
Autorail X 2426 en gare de Pont-Audemer (Eure) en octobre 1995.
Ligne : Montluçon - Commentry - Lapeyrouse - Gannat.
Autorail X 2403 avec l'X 4039 en gare de Bellenaves (Allier) en juin 2009.
Ligne : Neussargues - Millau - Béziers.
L'X 2403 en gare de Saint-Chély-D'apcher (Lozère) en juin 2011.
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Ligne : Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand.La CC 72012 sortant du tunnel des Cousteaux (131 mètres) en 1987.Le train circule sur le viaduc de la Vervialle sur le Chavanon (PK 423 + 600).
Ligne : Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand.La CC 72005 dans les Gorges de la Clidane vers Saint-Sulpice (Puy-de-Dôme) en 1987.
La CC 72008 dans les Gorges de la Clidane vers Saint-Sulpice (Puy-de-Dôme) en 1987.
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Gare de Paulhaguet (PK 507)Altitude : 521 mètres.La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.
La gare en mai 2005.Photo : Massif central ferroviaire.
Dans le fond la direction de Brioude, Arvant, Issoire et Clermont Ferrand.
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Après avoir effectué un rebroussement en gare de Tulle (Corrèze) en 1964, un autorail X 3600 Renault ABJ 4
venu de Brive-la-Gaillarde, repart vers Ussel. Cet autorail fait partie de la série X 3601 à X 3635 livrée à la
SNCF par Renault entre septembre 1948 et juillet 1949. Ils ont parcouru un grand nombre de lignes du réseau
national pendant une trentaine d'années. La radiation de ces autorails interviendra entre le 24 janvier 1973 et,
pour les derniers, le 8 décembre 1977.Collection Guy Rannou.
Ligne : Brétigny - Dourdan - Voves - Châteaudun.Autorail Renault ABJ 4, X 3607 en gare d'Auneau-Embranchement (Eure-et-Loir) en 1974.
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Carte ferroviaire du département du Puy-de-Dôme
Laqueuille - Bourg-Lastic-Messeix - Eygurande-Merlines
Longueur : 22 km, dont environ 18,500 km dans le Puy-de-Dôme et 3,500 km dans la Corrèze.
Elle a été mise en service par l'Administration des Chemins de fer de l'Etat en juin 1881.
En même temps que la section : Clermont-Ferrand - Volvic - Laqueuille (64,500 km).Section : Laqueuille - Bourg-Lastic-Messeix - Eygurande-Merlines.
Fermeture au service voyageurs et au fret : le 5 juillet 2014.
(Suspension du trafic en raison de la vétusté des installations).Gare de Bourg-Lastic-Messeix (PK 429 + 700)
Altitude : 699 mètres.
Elle est située sur la commune de Messeix (Puy-de-Dôme).
La gare à l'époque de la Compagnie du PO.
Embranchement particulier des Houillères du Bassin d'Auvergne (PK 430 + 600).
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Ligne : Clermont-Ferrrand - Volvic - Laqueuille - Eygurande-Merlines.Autorails X 2800 dans les Gorges de la Clidane vers Saint-Sulpice (Puy-de-Dôme) en 1987.
Ligne : Bort-les-Orgues - Mauriac - Loupiac-Saint-Christophe - Miécaze.Autorail X 2842 en gare de Loupiac-Saint-Christophe (Cantal) en 1990.
Ligne : Clermont-Ferrrand - Volvic - Laqueuille - Eygurande-Merlines.Autorail X 2848 en gare de Bourg-Lastic-Messeix (Puy-de-Dôme) en 1996.Photo : René GIBIAT.
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Les horaires du Capitole en 1969
Le Capitole du matin
Train 1029
Paris-Auterlitz 7.45 Limoges-Bénédictins 10.39/10.41 Brive-la-Gaillarde 11.39/11.40
Cahors 12.41/12.42 Montauban-ville-Bourbon 13.17/13.18 Toulouse-Matabiau 13.45.Trains 1030
Toulouse-Matabiau 7.45 Montauban-ville-Bourbon 8.11/8.12 Cahors 8.47/8.48
Brive-la-Gaillarde 9.47/9.48 Limoges-Bénédictins 10.46/10.48 Paris-Austerlitz 13.45.Les Capitole du matin se croisaient théoriquement aux environs de la bifur d'Uzerche (PK 403).
Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.
Le Capitole au crochet de la CC 6510 en gare de Brive-la-Gaillarde en 1989.
Le Capitole du soir
Train 1009
Paris-Austerlitz 18.00 Limoges-Bénédictins 20.54/20.56 Brive-la-Gaillarde 21.54/21.55
Cahors 22.54/22.56 Montauban-ville-Bourbon 23.32/23.33 Toulouse-Matabiau 24.00.Train 1010
Toulouse-Matabiau 17.45 Montauban-ville-Bourbon 18.11/18.12 Cahors 18.47/18.48
Brive-la-Gaillarde 19.47/19.48 Limoges-Bénédictins 20.46/20.48 Paris-Austerlitz 23.45.Les Capitole du soir se croisaient théoriquement aux environs des
PK 398/399 situés au Nord de Limoges-Bénédictins (PK 401 + 150).Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.
Limoges-Bénédictins - Uzerche - Brive-la-Gaillarde
Le Capitole du matin au crochet de la CC 6527 sortant du tunnel de Vigeois (366 mètres) en 1990.
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Chemin de fer du Mont-Revard (9,350 km)
Carte ferroviaire du département de la Savoie
Au départ d'Aix-les-Bains la ligne desservait :
Mouxy (+ 1,750 km), Pugny-Chatenod (+ 3,100 km),
Pré-Japert (+ 5,800 km) et Le Revard (+ 9,350 km).Texte et photos : Wikipédia.
Le viaduc des Fontanettes (111 mètres).
Le viaduc des Fontanettes en 2014.
Train arrivant au sommet du Mont-Revard.
Dans le fond le Mont-Blanc.
La station terminus du Revard, avec ses hôtels.
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Gare d'Eygurande-Merlines (PK 420 + 700)Le train le Ventadour au crochet de la CC 72091 entrant en gare d'Eygurande-Merlines en 1996.A gauche, bifurquant vers le Nord, la ligne vers Montluçon et Paris.
A droite, la direction de Laqueuille, Volvic et Clermont-Ferrand.A droite (hors photo) la direction de l'ancienne ligne de Bort-les-Orgues.
La CC 72054 en tête d'un train de machines en gare d'Eygurande-Merlines en 1998.
Train spécial militaire au crochet de la CC 72027 en gare d'Eygurande-Merlines en 2004.
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Gare de Bourg-Lastic-Messeix (PK 429 + 700)Embranchement particulier des Houillères du Bassin d'Auvergne (PK 430 + 600).
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(Lyon) Saint-Germain-au-Mont-d'Or - Tarare - Le Coteau (Roanne)
Tarare et sa "mythique" rampe des Sauvages.
Le train 4508 au crochet de la CC 72074 franchit sans arrêt la gare de Tarare (Rhône) en pleine
puissance, en mai 2004, pour affronter la rampe des Sauvages qui débute juste après la gare.
Au plus dur de la rampe des Sauvages, à guère plus de 2 Km de l'entrée du tunnel des Sauvages (2940 mètres),
le train 4506 Lyon - Nantes au crochet de la CC 72054, en mai 2004.
La CC 72065 dans la rampe des Sauvages en juin 2008.
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Merci pour ces photos, et pour la rectification de la date.
Le problème, c'est que certains commentaires des cartes postales du site Delcampe sont erronés.-
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Automotrice Z 604 en gare des Praz-de-Chamonix le 30 août 2008.
Automotrice Z 604 en gare des Houches le 30 août 2008.
Automotrice Z 604 repeinte en livrée d'origine, en gare de Chamonix-Mont-Blanc
en 2008, avant sa préservation à la Cité du train de Mulhouse.Photo : Wikipédia.
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Il y a 5 heures , black5 a déclaré:
Tu es sûr que la première image est à Perrache? Je ne reconnais pas, mais alors pas du tout. A la Guille?
Je pense que cette série a souffert d'une (au moins ) erreur de conception : pas d'intercirculation...
Effectivement, il s'agit bien du quartier de la Guillotière reconnaissable à ses vieux immeubles SNCF.
Le problème, c'est que certains commentaires des cartes postales du site Delcampe sont erronés.
Automotrice Z 7100 le 9 juin 1991.
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Il y a 5 heures , black5 a déclaré:
Tu es sûr que la première image est à Perrache? Je ne reconnais pas, mais alors pas du tout. A la Guille?
Je pense que cette série a souffert d'une (au moins ) erreur de conception : pas d'intercirculation...
Effectivement, il s'agit bien du quartier de la Guillotière reconnaissable à ses vieux immeubles SNCF.
Le problème, c'est que certains commentaires des cartes postales du site Delcampe sont erronés.
Automotrice Z 7100 le 9 juin 1991.
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Ligne : (Nançy-ville) Jarville-la-Malgrange - Mirecourt - Vittel - Contrexéville - MerreyLigne : Saint-Dié-des-Vosges - Lesseux-Frapelle - Molsheim - StrasbourgVosges : l’inquiétude grandit autour des lignes SNCF Nancy - Merrey et Saint-Dié - StrasbourgLes lignes Nancy - Merrey et Saint-Dié - Strasbourg sont plus que jamais dans le collimateur de la SNCF.
La menace d’une fermeture de la ligne 14 plane depuis longtemps. La pression s’accentue ces dernières semaines.VITTELL’incertitude plane autour de la ligne 14 depuis quelques années concernant sa survie. Une fréquentation insuffisante et un coût de remise en état trop important sont souvent mis en exergue.Des travaux non évidentsLes défenseurs de la ligne 14 s’interrogent sur l’efficacité des travaux de maintenance. « Depuis une dizaine d’années, des bus circulent durant deux à trois mois l’été à la place des trains. L’objet de cette perturbation concerne des soi-disant travaux de maintenance. Cette année, 6,5 millions d’euros auraient été investis dans l’entretien de la ligne », s’interroge Stéphane Busolini, un cheminot cégétiste.L’annonce d’une réduction de la vitesse à 40 km/h sur la portion Mirecourt - Xeuilley ajoutera une demi-heure à la durée des trajets. Un trajet Contrexéville - Nancy s’effectuera en deux heures ! « Les sommes dépensées sur la maintenance ne se retrouvent pas dans l’entretien de la ligne. On s’interroge d’ailleurs sur la réhabilitation de la ligne Blainville - Pont-Saint-Vincent cette année. Le financement a peut-être été apporté par l’enveloppe de la ligne 14 au détriment de la maintenance de celle-ci » , ajoute le cheminot.La suite dans Vosges matin
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Gare de Lyon-Perrache
Automotrice Z 7100 le 9 juin 1991.
Gare de Bollène-La Croisière (Vaucluse)
Automotrice Z 7100 le 7 mars 1996.
Gare de Banyuls-sur-Mer (Pyrénées-Orientales)
Automotrice Z 7100 à destination de Narbonne en juillet 1996.
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Modifié par IGS4
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Ligne : Clermont-Ferrrand - Volvic - Laqueuille - Eygurande-Merlines.
Le train le Ventadour Lyon-Perrache - Bordeaux-Saint-Jean au crochet de la CC 72091 entrant
en gare de Bourg-Lastic-Messeix (Puy-de-Dôme) en avril 1994, où il va croiser un autorail
X 2800 Limoges-Bénédictins - Eygurande-Merlines - Clermont-Ferrand.
Ligne : Saint-Étienne-Châteaucreux - Firminy - Le Puy-en-Velay.
La CC 72092 en gare de Firminy (Loire) en 1996.
Ligne : La Rochelle - Saintes - Bordeaux-Saint-Jean.
La CC 72084 en gare de Pons (Charente-Maritime) en novembre 2010.
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(Sarrebourg) Réding - Saverne - Strasbourg
Train n° 65 le Mozart (Paris-Est - Wien-Westbahnhof) au crochet de la BB 15008 vers Arzviller (Moselle) en 1999.
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Laqueuille - Bourg-Lastic-Messeix - Eygurande-MerlinesLongueur : 22 km, dont environ 18,500 km dans le Puy-de-Dôme et 3,500 km dans la Corrèze.Elle a été mise en service par l'Administration des Chemins de fer de l'Etat en juin 1881.
En même temps que la section : Clermont-Ferrand - Volvic - Laqueuille (64,500 km).Section : Laqueuille - Bourg-Lastic-Messeix - Eygurande-Merlines.
Fermeture au service voyageurs et au fret : le 5 juillet 2014.
(Suspension du trafic en raison de la vétusté des installations).Gare de Bourg-Lastic-Messeix (PK 429 + 700)Elle est située sur la commune de Messeix (Puy-de-Dôme).La gare à l'époque de la Compagnie du PO.Le train le Ventadour Lyon-Perrache - Bordeaux-Saint-Jean au crochet de la CC 72091 entrant
en gare de Bourg-Lastic-Messeix (Puy-de-Dôme) en avril 1994, où il va croiser un autorail
X 2800 Limoges-Bénédictins - Eygurande-Merlines - Clermont-Ferrand.Autorail X 2848 en gare de Bourg-Lastic-Messeix en 1996.Photo : René GIBIAT.Autorail X 73766 en gare de Bourg-Lastic-Messeix en 2014.Photo : René GIBIAT.
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Ligne : Eygurande-Merlines - Ussel - Meymac.Le train le Ventadour au crochet de la CC 72050 aux environs de la gare d'Alleyrat-Chaveroche (Corrèze).
Ligne : Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand.Le train le Ventadour au crochet de la CC 72070 dans les Gorges de la Clidane
aux environs de l'ancienne halte de La Cellette (Puy-de-Dôme).
Ligne : Nantes - Clisson - La Roche-sur-Yon.Cette section de ligne est électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz.
Mise en service : le 23 octobre 2008.Rame TGV Atlantique n° 373 (Paris-Montparnasse - Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne)
au crochet de la CC 72061 aux environs de la gare de Belleville (Vendée) en 2001.
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Gare d'Eygurande-Merlines (PK 420 + 700)
Altitude : 713 mètres.
Elle a été mise en service en juin 1881.
En même temps que les sections :
- Eygurande-Merlines - Aix-la-Marsalouse - Ussel (18,100 km).
- Eygurande-Merlines - Laqueuille - Volvic - Clermont-Ferrand (86,500 km).La locomotive 141 TA 466 en gare d'Eygurande-Merlines en 1963.
Locotracteur Y 7741 et wagon d'inspection des tunnels en gare d'Eygurande-Merlines en 1991.
Train de fret au crochet de la BB 67201 en gare d'Eygurande-Merlines en 1998.
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Actualité ferroviaire en Suisse
dans International - les trains à l'étranger
Publication:
[VS] Canton du Valais (Wallis)
Commune de Massongex (District de Saint-Maurice)