IGS4

​Ce n'est pas dans le Maine-et-Loire. Reste donc "logiquement" la Mayenne, la Sarthe et la Vendée.

​Ce département n'est pas dans les Pays de la Loire mais en région Centre. Autrement dit la future région Centre - Val de Loire.

​Non.

​Non c'est une zone de pique-nique à l'ombre des peupliers. Ce n'est pas en Loire-Atlantique.

​Tout à fait !

​Non plus !!!

​C'est bien en France. Par contre, ce n'est pas un vélorail.

​Moitié Ouest.

​Pas du tout ! Changement de page.

​Pas du tout.

​Ecartement standard. Donc pas de voie métrique (ni étroite).

Attention ! Comme annoncé avant ta réponse, ce coup-ci je ne passe pas la main !!! Ma proposition est dans ta citation et ci-dessous également.

​ C'est tout simplement le PN 500 du lieu-dit "Lizimonic" situé sur la commune de Melgven (canton de Concarneau) Autrement dit, nous sommes bel et bien sur l'ancienne ligne de Rosporden à Concarneau. Dans le fond, la direction de Rosporden. Nous sommes donc bien loin de la frontière entre les gaulois et les helvètes. Ce coup-ci je ne passe pas la main !

​Le PN de l'avenue de la République à Tavaux est numéroté 1 et non pas 500. D'après mes recherches ce n'est pas non plus entre Frasne et Vallorbe. A tout hasard . . . Entre Frasne et Les Verrières-frontière via Pontarlier ?

C'est tout simplement la gare de Pontgibaud. Je passe la main.

Caen - Villers-Bocage - La Besace - Vire Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest : - section Caen - Noyers-Bocage - Aunay-Saint-Georges (33,400 km) : le 22 août 1886. - section Aunay-Saint-Georges - Guilberville - Vire (40,900 km) : le 1er septembre 1891. Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État : le 1er janvier 1909. Fermeture au service voyageurs : le 1er mars 1938. Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF. Longueur : 74,300 km. Fascicules 3-38-1 et 3-38-2 (situation en 1957). Déclivités maximales des rampes et pentes : 20 ‰. Gare de Verson (PK 8 + 800) La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'Etat. Gare de Noyers-Bocage (PK 18 + 200) La gare en été 1944.

​A tout hasard . . . une école infra (ex. VB) sur l'ancienne région de Paris-Sud-Ouest (Paris-Austerlitz), devenue depuis avec Paris-Montparnasse la région de Paris-rive-gauche ?

A tout hasard . . . L'école Equipement (ex. VB) de Trappes ? Tout du moins ce qu'il en reste ?

Savonnières (Indre-et-Loire) Déraillement du train rapide n° 7 Paris - Nantes - Le Croisic le 21 juillet 1908. La locomotive et son tender couchés dans le fossé, ont été dégagés des peupliers qu'ils avaient abattus sur eux. Le fourgon de tête au bas du remblai et le premier wagon couché sur la pente.

Collision au PN de Fiac (Tarn). Train contre voiture : miracle au passage à niveau

Fraude : dans les trains c'était tolérance zéro.