calais-bale
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Messages publiés par calais-bale
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Je tiens ça que c'est arrivé en 2012.
La réponse de la Direction à la question posée en DP est que c'est arrivé "par inadvertance".
Pas entendu.
Une exception donc, pas une généralité...
C'est sûr qu'en lançant 'Sauf quand il y en a un.' , ça n'est pas très objectif ni compréhensible pour ceux qui lisent le sujet...
Parler pour ne rien dire ou autre chose...
Bref...
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tout de travers ? tu confirmes mon post. C'est la SNCF qui a été attaqué l'opérateur historique en s'alliant avec un privé.
Ensuite la SNCF a laissé tombé les deux liaisons nocturnes. TI a dénoncé l'accord, peut être. mais la SNCF pouvait les reprendre. Qd Thello est arrivé, il n' y avait plus de trains de nuit.
Tes informations sont erronées...
SNCF, après analyse, a dû juger qu'il était préférable pour elle de ne pas poursuivre ces relations franco-italiennes car:
- Les voitures italiennes causaient beaucoup de problèmes
- Contrôles douaniers longs, trop longs...
- Et qui rembourse les billets lorsque le train prend 3, 4 ou 5 heures à l'arrivée ?!?
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rien de changé depuis 30 ans
déjà des trucs bizarres dans nos assiettes
souvenez vous de coluche
"findus, le poisson avec les yeux dans les coins"
:Smiley_05:
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En tout cas, les gars, un conseil, arrêtez de manger du findus, car apparemment ça n'aide pas pour l'orthographe, les liaisons, la conjugaison..:
Ivan
:Smiley_25: -
En effet c'est en test Juste verification que le voyageur est en possession d'un billet valable pouf ce TGV le controle ce fait toujours a bord Cette methode (deja utilise sur Thalys depuis des annees) et plus fluide que le controle avec les barrieres a l'acces au quai et evite le blocage des 2 Voies d'un meme quai a PNO notamment lors de l'arrivee d'un train sur la voie voisine
Officiellement, c'est l'argument indéniable...
Officieusement, ne serait-ce pas le test, celui qui permettrait une étude du projet de la suppression des ASCT ?
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Bonjour.
Aujourd'hui je rentre avec le TGV de 14h46 (PNO-Lille), et quelle n'est pas ma surprise en voyant 1 agent d'escale à chaque porte de voiture de la rame...!
Après une petite discussion avec le contrôleur, celui-ci m'indique que la SNCF teste un nouveau mode de filtrage.
La suppression des ASCT sur les trains serait donc envisagée, et on les remplacerait par une sorte de steward à qui on ferait appel en cas de besoin...
C'est un gag ?!?
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Hier soir la 22374 a eu un petit coup de "chaud" à 500 metres de la gare de Creil: le DJ hs agrémenté d'un concours psychotechnique "étincelles et flammes en toiture" . De quoi égayer les gens à 19h30 !! (2032)
Je pense que tu voulais dire 'Pyrotechnique' , non...?!?
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Bonjour.
Je cherche tous documents (Fiches horaires avec n° des trains, Chaix ou extraits de Chaix, pub, ...) ainsi que photos des trains express (Inox, Corail, TEE, BB 15000, BB 16000, autres) qui circulaient sur les lignes:
- Lille/Paris,
- Lille/Mulhouse/Bâle (Calais-Bâle),
- Paris/Boulogne/Calais,
- autres trains express avec départ ou arrivée dans les gares du Nord-Pas de Calais,
- les différents trains de nuit et TAC au départ du Nord vers la montagne ou le Sud, etc... , dans les années 70, 80 et 90 (Voire 2000 pour les quelques rares liaisons estivales ou hivernales).
Merci pour votre aide, salutations.
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Par contre je recherche, sans succès, le livre de A.Gergignon: "histoire de la signalisation ferroviaire en France"
C'est celui-ci ? :
http://www.decitre.f...2902808694.html
S'il est vraiment introuvable, tu peux demander un devis pour une reproduction à la BNF:
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Je te conseille de (re)prendre avec tes collègues afin de vous organisez pour le logement au plus vite.
Ce sera un problème en moins à gérer.
Cela vous permettra de commencer la formation sereinement...
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Les locs de Villeneuve qui sont arrivées l'été dernier avaient soit la clim HS soit le rhéostatique isolé...
Comme neuve en effet.
Les locs que je qualifie de 'neuves' sont celles avec cabines, compartiment moteur, peinture ext. et int. (Livrée grise) refaits.
Il y a avait aussi des locs en livrée 'béton'.
FRH isolé ? Oui, sur quasiment toutes les 22000 que j'ai eu entre les mains.
Clim HS ? Non, les 3/4 fonctionnent bien (Il y a peut-être un problème de maintenance en PACA ?!? )
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J'y vais aussi...
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Cà date d'il y a moins de 20 ans.... J'ai connu çà!!! La "Grande famille des cheminots" qu'y disaient!!! C'est Dallas, oui!!!
Là dessus, on tombe quand même sur des choses abérrantes: c'est du personnel de la même boite, qui bosse au même endroit.... Et on a le même problème avec les taxis: c'est pour les conducteurs et pas pour les controleurs, et vice et versa.... Bilan, des commandes redondantes pour des mêmes O/D...
Depuis la scission, on a l'impression d'être parfois en concurrence avec d'autres services/activités.
Et des exemples, on peut en voir tous les jours... :sad:
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En interne, est-il prévu une camionnette pour aller au dépot? Sinon, on va se retrouver à près de 2km à pied.... rallongeant d'autant certaines JS.
Pas d'info sur une éventuelle navette...
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Compléments d'info suite à mon dernier message.
Aujourd'hui :
- BB 22405 partira à 18h00 (Train 5979, PBY -> Clermont)
- BB 22387 arrivera à 18h49 et visible jusqu'à ~20h15 (Train 5914, Nevers -> PBY)
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L'annonce de la suppression de l'arrêt 'Villeneuve-Prairie' est bien annoncée.
Bientôt elle sera confirmée...
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Bonjour.
Le CPFT est quasiment au centre d'Hellemmes, nul besoin d'aller à Lille pour prendre un repas... Vous trouverez ce qu'il faut sur place (Resto, snacks, commerces, etc...).
De Lille a Hellemmes, ies trains se font rares.
Prenez le métro, il y en a toutes les 5 minutes. C'est la ligne 1 (Direction 4 Cantons/Grand stade):
http://www.transpole...gnes-metro.aspx
Au départ de Lille Flandres, arrêt 'Hellemmes', puis 5 mn à pied:
Préférez également les carnets de 10 tickets (€12,50) plutôt que des tickets achetés séparément (€1,50).
Sur la même ligne, vous pourrez rejoindre un énorme centre commercial à Villeneuve d'Ascq (Arrêt Villeneuve d'Ascq-Hôtel de ville), avec commerces en tous genres, cinémas, etc...
Si vous avez besoin d'infos, contactez-moi. J'habite dans le coin...
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Demain, dimanche 26/01, vous pourrez voir à Paris-Bercy les:
- 22405 de 12h à 14h
- 22387 qui partira à 9h14
- 22294 qui arrivera à 07h14, puis départ à 10h02
- 7305 qui arrivera à 06h06, puis départ à 10h02
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Bonjour.
Je viens de lire les 28 pages du sujet, j'ai mal aux yeux...
Pour infos, toutes les 22200 et 22300 qui circulent sur Paris-Nord, viennent de chez nous, Paris Charolais.
Elles assuraient la relation Paris-Bercy / Nevers et retour. Toutes ces machines appartiennent au pôle 'Intercités' et ont (ou avaient) pour dépôt titulaire Villeneuve Dépôt.
Depuis l'été 2012, il y a eu quelques mutations entre Paris et Marseille: Au fur et à mesure des révisions, certaines 22000 ont été équipées de la climatisation.
Marseille a réclamer ces dernières, ce qui est plus logique du point de vue 'climat'.
Donc, certaines 22000 clim sont parties à Blancarde et à l'inverse, Villeneuve à reçu des marseillaises qui en étaient dépourvues.
Marseille étant le grand gagnant dans cette histoire, car les locs étaient comme neuves...
Je ne vous parle pas de celles que nous avons reçu...!
Depuis le changement de service de déc. 2012, on a perdu toutes les 22000 car les Paris/Nevers se font désormais en 26000, comme les Paris/Clermont.
Il arrive parfois que l'on voit une 22300/22400 de l'Infra qui est là en 'Assistance' (Pénurie de 26000).
Sinon, il nous reste encore les 22000 et 7200 qui assurent les convois porte-autos (Ex TAC) au départ de Bercy. Les voyageurs partant d'Austerlitz...
On a encore la chance de voir quelques nez cassés, mais pour combien de temps...?!?
Infolignes
dans Incidents et perturbations en France
Publication: · Modifié par calais-bale
Bonjour.
Hier il y a eu intervention des pompiers dans l'Oise sur un TGV Lille-Bordeaux .
Conséquences: les trains (Nord vers Sud) de la LGV ont dû emprunter la ligne classique, avec des retards conséquents.
L'UM TGV 7288/7488 (Dunkerque 18h32 - Lille 19h13 - Paris 20h14) est arrivé à Paris à 21h50...
Arrivé à Gare du Nord, le 7091 (Paris 20h52 - Lille 22h10) affichait un retard au départ d'1h15 car il attendait un des contrôleurs du train ci-dessus.
Pas de réserve ASCT ?!?
http://picardie.france3.fr/2013/02/15/un-tgv-lillebordeaux-pris-feu-hauteur-de-monchy-humieres-60-201027.html