espoir97

Bonjour,

Dans mes posts précédents, j'ai exprimé ma joie d'avoir réussi le P2, P3, VM et les tests d'aptitude aux habilitations sécurité pour le poste de Technicien de Circulation sur PSE.

Lors de mon entretien avec le chargé de recrutement, je lui avais dis que je serais dispo début avril (préavis oblige) et il avait compris en me disant qu'il serait possible de me mettre sur une autre formation sur PSL début avril.

Aujourd"hui, je l'appelle pour lui redire que mon employeur actuel ne me laissera qu'après le 6 Avril, il m'informe qu'il ne peut plus me recruter, qu'il fallait que j'attende une nouvelle formation (ce qui n'arriverais pas de si tôt..)

Je lui ai reparlé de ce qu'on avait convenu mais là c'est le coup d'arrêt total car je risque de me retrouver sans rien à la fin de mon préavis.

Pensez-vous que si j'appelle la Direction du Recrutement (Place de Budapest), eux peuvent me renseigner sur d'autres formations Tech Circu et m'y inscrire ?

dans ce cas la negocie ton depart de ton ancienne boite sachant que tu as le droit a 2h de boulot en moins par jour pour de la recherche de taf,c'est la loi, que tu peux cumuler et donc obtenir une semaine de "congé"

Je vois pas trop en quoi c'est de la faute du DPx, ce n'est pas lui qui gère les mouvements de personnel mais ça peu de gens le comprennent. Ca permet de taper sur du chef... ce qui ne devrait pas arranger ton dossier je pense.

Pour ce qui est de la menace de démissionner, j'ai entendu cette histoire relatée par plusieurs collègues: un gars voulait changer de filière, passer à la traction également. Ca trainait, ça trainait, jusqu'au jour où il a dit au DUO que s'il n'était pas libéré de son poste il démissionnerait. Réponse du DUO: personne n'est indispensable à la SNCF, il y a des tas de gens qui tapent à la porte pour être embaucher. Résultat: le gars a fait profil bas, et 5 ou 6 ans après cette histoire, il a changé de filière.

Pas forcement la faute du dpx, ce que je veux dire c'est que desfois certains ne prennent pas en compte les envies des agents...

Cela dit je m'entend tres bien avec mon dpx, ca bloque juste au dessus de lui..

Enfin bref desfois j'ai l'impression que c'est loué a la mentalité de la region parisienne, "tu fais ton boulot, tu va chez toi, tu dort et tu te tais"

Perso je suis aller voir un courtier après tant de demarches auprès des banque et notamment la socrif avec une nana completement affolée..enfin bref, je deconseille..

le principal c'est de justifier au moins 3 mois de salaire dans la meme boite, avoir des comptes nikel, pas de decouvert credit de tout type que ce soit, même des versements reguliers a la famille...

Après si les banques te demandent depuis combien de temps tu es a la sncf, faut jouer sur les mots en disant " ca va faire bientot un an" et ne pas dire que tu n'est pas commissionné car dans tous les cas, les démarches prennent tellement de temps que d'ici la, ton statut aura surement changer;

Et pour le commissionnement, a moins que tu tue quelqu 'un ou que tu consomme des substances illicites, et si tu fait bien ton boulot, y a pas de raison que tu n'y sois pas!!

Pour finir par experience, si une ou plusieures banques te disent ok vous pouvez emprunter mais il nous faut de l'apport personnel ( ca peut aller de 5000 a 10000 euros) par exemple pour les frais de notaire va voir ailleurs, j ai emprunter sans apport et c' est tout a fait possible!

bon courage!

La SNCF (la vraie !!!) recherche des conducteurs en banlieue parisienne.

Je sais qu'ils proposent des convertions aux cheminots pour ces postes, mais renseigne toi pour savoir s'il prennent des nouveaux embauchés aussi.

il recherche mais en interne principalement et meme en interne s'il veulent pas lacher...alors qu'il y a une forte demande

ok ca marche merci pour les rensignements

dsl petit beug... c est très difficile de changer si c est pas le dpx qui bloque, c est le DU enfin bref desfois faut menacer de demissionner ca marche...

mais c' est malheureux d'en arriver la, après c'est sur les gens vont se tourner vers le privé!

je suis dans

je suis dans

bonsoir, quelqu' un peut me dire si un conducteur de creq peut passer conducteur de manoueuvre et conducteur de ligne?

y a t il des exams pour passer creq?

http://euro-cargo-rail.1fr1.net/forum.htm

sympa on ne s en lasse pas!! ca donne envi de postuler conducteur lol

Ne lui dis pas adieu trop vite tu va rapidement remonter dedans, elles sont pas la de nous quitter...

Class 66 forever !

avez vous des photos a poster de locos ECR? ca serait sympa

pour les conditions du conge sabatique dès que j en saurait plus je l indiquerais.. et pour le statut sncf qui c est clair qu on est pas mal lotis mais si la sncf bloque mon avenir qui est d etre mecano, ba tans pis je vais voir ailleurs parce que combien attendent d année sans que ca bouge?

apres on apel ca se prendre une grosse banane

a paris ils cherchent des mecanos en reclassement interne, renseigne toi su tu veux vraiment conduire, et tu as meme la prime d'installation en ile de france. je sais plus combien mais pas mal d'argent en tout cas.

oui une prime de 12000 euros, les etablissement sont en demande mais si mon etablissement ne veut pas me lacher...je peux rien faire aparement

Si si je veux partir. Je ne suis pas en train de faire du recrutement mais je cherche qq pour me remplacer.

Pour faire simple j'ai une place mais je ne pourrais partir que remplacé

A amiens ils cherchent des mecanos? parce que j ai fait une demande de reconversion pour conduire qui est refuser et je me dit que si un etablissement a besoin de conducteur, il peut faire pression sur mon etablissement pour me laisser partir

En plus il cherche trop de conducteur pour aller en ile de france en interne

et du coup pour ta demande ca pourrait peut etre le faire..

Oui effectivement mais l' établissement ne veut pas me lacher parce que je n' ai pas asser d' année derriere moi..je leur dois des années en faite (3 ans de SE pas encore habilité, formation assez longue)

Alors je vais voir mes droits avec les sindicats et s'il y a rien a faire congé sabatique et embauche vers les concurents!

Après , il y a , si tu y a droit , le congé sabbatique , il te permet

de te mettre en pause pendant un an ... et te faire former par exemple ,

en cas de loupé tu retrouve l'employeur precedent

Mais il y a quelques conditions pour ce congé sabbatique il me semble .

alors avec un peu de retard je repond au post..pour le congé sabatique, ils ne peuvent pas le refuser mais par contre, ils peuvent le repousser a 6 mois maximum apparement.ca peut etre une porte de sortie... :Smiley_39:

Bonjour à tous, je reposte encore des sujets pour le metier de conducteur. ( je remercie par ailleurs ceux qui ont repondu aux autres posts)

Donc je voulais savoir si étant a la sncf, on peu postuler à une offres d' emploi sur le site de recrutement sncf?

En fait je cherche par tous les moyens de devenir conducteur, je cherche aussi un établissement traction qui en cherche, mais je sais pas ou m' orienter, trouver les adresses et tel des établissement.

La chance y est certainement pour quelque chose mais c'est surtout la persévérance qui a payée ! J'ai mis quand même 5 ans à être muté...

Pour ton cas ne t'étonnes pas que ta première demande soit refusée, surtout si tu es fraîchement formé, il est facilement compréhensible que ton établissement veuille amortir ta formation. J'ai eu le même souci après avoir passé l'AMV.

Si ta branche ne veut pas te lâcher avant 5 ans, difficile de les forcer... Si la région parisienne t'intéresse tu peux toujours t'y renseigner, ils sont en permanence limite niveau effectifs, mais là aussi les reconversions suite suppression de poste sont prioritaires (normal encore une fois), et dans tous les cas ils ne pourront pas forcer ton établissement à te libérer.

En parallèle de ta demande et en attendant des jours meilleurs, je te conseille de ne pas te rendre indispensable. Ne sois pas trop polyvalent, sois à cheval sur le RH0077, et surtout n'écoutes pas ceux qui te diront de faire des conneries car la traction n'aime pas les dossiers plombés. Je te conseille également de prendre contact avec un délégué du personnel, qui pourra suivre ta demande, s'enquérir de son état d'avancement aux réunions avec la direction, et te guider dans l'aspect réglementaire de la chose.

Yannick

merci beaucoup pour ta reponse c'est sympa.

J'ai encore quelques questions

combien de demande peut on faire?

est ce que au bout de la 3 eme demande ils sont obliger d'acepter?

Salut,

Pas la peine d'écrire ton titre en majuscule sur les forums ça équivaut à gueuler.

Tu trouveras tout un tas de témoignages de reconvertis (dont le mien) en faisant une petite recherche, mais pour résumer les reconversions ne sont faciles que si un certain nombre de facteurs ont réunis.

Il faut que ton établissement te lâche, que l'autre t'accueille, que ton cursus autant scolaire que professionnel corresponde...

Surtout fais toutes tes démarches par écrit, et respectes la procédure règlementaire (une lettre à ton dpx qui transmet). Ensuite tu peux démarcher directement à la traction, renouveler très règulièrement ta demande, faire jouer les syndicats...

Bon courage

Yannick

oui j ai vu ton temoignage, ta eu de la chance!En fait moi je suis au stade d' avoir fait la demande et c'est refuser, et que apparement faudrait que j amortice la formation de SE c' est a dire 5 ans.

Perso je tiendrais pas jusque la, je me demande ce que je dois faire, dois je contacter des etablissements traction et si j en trouve un qui veuille bien me prendre, est ce que grace a ca il me lacheront?

Bonsoir tout le monde, je repose un post car j ai besoin de temoignages concernant une reconversion;

Est ce que ca ete difficile pour certain d'entre vous?

comment avez vous reussi a obtenir votre souhait?

y a t il des reglements qui peuvent m'aider?

j' ai demander pour passer du SE a la traction

modere par Km315 ==> titre en majuscule

bonsoir tout le monde, voila ma demande de reconversion SE vers mécano a été aux mains du DU et bien sur cela c'est soldée par une réponse négative!

Je ne l' ai pas encore rencontré, mais apparement la raison est qu' il faudrait un minimum de 5 ans d' activitée SE pour changer..(il me reste 2 ans).

parce qu' en fait vu qu'ils ont payer une formation faut que ca soit rentabilisé.

Qu' en pensez vous?

je n' ai pas encore mes cartes de mainteneur et je ne prend pas encore l' astreinte.

Y a t-il eu des cheminots qui ont changer plus tôt que 5 ans?

Sinon est-ce que avoir des problèmes de dos peu empêcher de conduire?

ou à l' inverse est-ce que je peux pas profiter de ca pour changer de métier?

merci beaucoup pour vos réponses.

Je confirme, c'est bien les mêmes infos qu'on a eu mercredi lors du P2.

Il y a de gros besoin sur paris pour 2010 d'aprés ce qu'on nous a dit. Et les recrutements seraient assez rapide en ce moment.

recrutement en interne ou externe? en interne qui contacter?

bonjour je vous contacte suite a une offre nationale de reconversion c=vers les metiers de la traction en ile de france, j'ai vu que pour inciter a ce deplacer a paris il y aurai une prime a la mobilité de 12000 euros donc j'aurai voulu savoir si quelq'un avez plus d'info a ce sujet car les seul offre que j'ai trouver sur la bourse de l'emploi sont des offre CRML a paris est, pour consulter cette offre sur intranet taper

http://www.traction.sncf.fr/sections/public

merci d'avance pour m'eclaircir pour ceux qui ont plus d'infomations car je me voi mal quitter toulouse pour une offre de crml et gagner un peu moins que ce que je touche maintenant a l'escale

j ai fait aussi ma demande suite a cette info de recrutement en interne et j'attend en esperant que c' est good..

voila ca y es manuscrite et posée sur le bureau du dpx, reste a voir si ca va etre acepter par le DU....

bonjour, voila tout est dans le titre, une lettre de reconversion ( seg vers la traction) doit se faire manuscrite ou sur ordi?

merci pour vos reponse

au fait est ce que quelqu un connait des etablissement en ile de france qui recrute pour la traction en interne?