tophe63

Sans indiscrétion, c'était dans quelle domaine que tu créé ton entreprise ? Je m'intéresse car certains domaines ne sont pas toujours bons. Et un amis à moi qui est plombier me dit depuis toujours que si je faisais électricien j'aurais toujours du boulot, il sait de quoi il parle vu qu'il travaille avec des électriciens sur les chantiers. Moi ça n'a jamais été un rêve de devenir cheminot, je le suis devenu un peu par hazard et j'ai jamais vraiment aimé ce métier. J'étais même réticent de rentrer à la SNCF, j'étais un peu "anti-fonctionnaire", car il y a plein de chose que je ne comprend pas à la SNCF, comme par exemple pourquoi à t'on le droit de partir en retraite plus tôt que les autres ? Je ne vois pas en quoi le métier de cheminot mérite cet avantage-là. Je citerais l'intervention d'un gars du privé dans un forum qui disait: "si vous les cheminots n'êtes pas content de votre situation, au lieu de faire grève, vous n'avez qu'à chercher du boulot ailleur !" C'est ce que je veux faire, mais aprés avoir trouvé autre chose bien sûr.

Je ne suis pas parti, mais après 14 mois d'intérim dans cette société, le chef étant trés content de moi avait promis de m'embaucher le mois suivant car il était content de mon boulot. Et puis à la fin de ce 15ème mois, il m'a dit qu'il préférait embaucher les 3 alternants qui venaient d'arriver et les former à sa sauce plutôt que de me garder. Toutes les entreprises veulent embaucher des stagiaires, je regrette d'avoir voulu faire un DUT en formation continue, j'aurais du le faire par alternance. Je faisais partie d'une équipe de 7 personnes et tous faisaient parti du même village sauf moi, donc je n'étais pas accepté parmis eux. Ils me l'ont dit clairement. Et je venais d'une entreprise où l'ont avait une réputation de fénénant, donc ça a été difficile pendant ces 15 mois de faire changer mon image de la part de mes collègues. Je n'ose même pas imaginer la réaction des recruteurs quand ils verront que je viens de la SNCF,

Au départ, j'ai postulé pour une offre d'emploi dans ma région, j'ai été convoqué pour un poste à 150 km de chez moi, et puis finalement ils m'ont embauché pour un poste à 400 km de chez moi, donc la motivation n'était pas présente. Mais j'ai accepté quand même. Et j'ai fait 3 établissements en un an, car je ne convenais pas, à chaque fois je tombais avec des qualif B ou C qui ne supportaient pas mon arrivée. Sans oublié que 2 de ces 3 villes que j'ai faites ont une réputation de ne pas être accueillants, d'être très froids. Ce qui n'a pas facilité les choses et à longuement contribué à mon mal-être. (J'ai tout quitter pour une région inconnue dont la réputation n'est pas très accueillante avec des collègues qui font tout pour me faire virer) Et une dernière précision, mon premier chef était responsable d'une équipe de 8 personnes à l'époque, et sur les 8, il y a eu 1 démission, 2 rétrogradations, et 2 autres personnes qui avaient dans l'idée de démissionner et qui ne l'ont pas fait. Dans les 3 qui restent, il y en a un qui déteste son métier et n'a qu'une envie, c'est d'être muter. Bonjour l'ambiance à la SNCF !

Lui il n'y ai pour rien, il n'a aucun rapport avec moi, c'était un conseil strictement personnel, ce qui l'a retenu lui, c'est que le DET l'a nommé cadre pour qu'il reste. Par contre le DRH de mon établissement m'a dit que j'avais particulièrement bien réussi les tests d'embauche, qu'il m'avais remarqué parmis les autres candidats, et qu'il est sûr que je peux faire un trés bon agent de maitrise. Mais le système de la SNCF fait que j'occupe une place d'opérateur alors qu'il y a des postes de libre comme agent de maitrise, c'est comme ça !!

J'ai eu plusieurs entretien avec ma hierarchie, et ils ne peuvent rien faire, il n'y a pas de possibilité de me mettre à un autre poste. Le seul moyen est que je passe l'examun de qualif E afin qu'il me place à un poste que me convienne. Mais ça va me faire 1 an ou 2 a tenir comme ça. Et je ne sais pas si je pourrais, car j'ai l'impression de perdre mon temps, j'ai envie d'être muter dans ma région pour y faire construire une maison, et je ne veux pas rester plus longtemps en location car c'est une perte d'argent. Du coup je ne sais plus si je peux me permettre d'acheter là ou je suis sacahnt que je risque rais d'être muter dans 1, 2, voir 15 ans. C'est aussi une des raisons qui me motive à aller voir ailleur.

J'ai discuter avec un des cadre qui ne me connaissait pas du tout et il m'a conseillé d'aller chercher du boulot ailleur car je trouverais beaucoup mieux. Car lui-même avait faillit le faire quelques années auparavent, juste avant que le DET ne lui confi un poste de cadre, sans quoi il serait parti ailleur pour gagner plus et surtout faire un truc qui l'intéressait plus.

Dans mon ancienne entreprise, je faisais un boulot qui me plaisait dans une région qui me plaisait. J'étais chargé de réaliser toute l'étude et la programmation de projets d'automatisme pour l'industrie, puis ensuite je réalisais la mise en route et je formais les futur opérateurs. Ce que je fais actuellement est trés loin de tout ça. Et si un chef me fait faire du boulot digne de ma qualif (C13), je me fait descendre par les autres agents de même qualif mais qui ont 20 ans d'ancienneté et qui font tout pour que ça se passe mal. C'est du vécu, j'ai été viré de 2 dépôts à cause de ça. Les gars ne supportaient pas qu'un jeune embauché de 24 ans arrive directement avec une qualif égale à la leur pour leur piquer leur boulot et leur possibilité d'évolution. Et quand je bosse avec des qualif B, je suis également mal vu car je ne suis pas aussi productif qu'eux, étant donné mon manque d'expérience, alors que j'ai un plus gros salaire. Donc je me retrouve à faire un boulot d'opérateur avec un salaire de technicien, et avec des gens qui n'ont qu'une envie, c'est de me faire craquer pour que je m'en aille. Et puis ce sont des opportunités de perdus pour les qualif B d'accéder à la C vu que moi je débarque pour occuper une place de C. C'est ça l'inconvénient des qualifs à la SNCF. Je me retrouve comme pris au piège et je ne sais pas comment faire pour m'en sortir

C'est un idée comme une autre, si tu ne veux pas répondre, alors pourquoi tu a écris un post ? Dans mon ancienne entreprise, un de mes ancien collègue qui était chef de projet en automatisme, a démissionner pour ensuite faire de l'intérim le temps de se mettre à son compte comme électricien batîment, et en étant en intérim, il a eu le droit à des aides qu'il n'aurait pas eu quand il était en CDI pour monter sa société. Enfin d'après ce que j'ai compris. Et puis si je trouve ne serais-ce que de l'intérim en tant qu'électricien dans le batîment, ça me permettra d'acquérir de l'expérience dans ce domaine. Je sais que la sécurité de l'emploi ne sera plus là mais au moins ça ne sera pas du temps à bosser inutilement. Beaucoup de mes collègues cheminots n'en ont rien à foutre que leur boulot soit nul et inintéressant, tout ce qu'ils voient, c'est qu'il on une paye à la fin du mois. Mais moi je supporte de moins en moins les journées que je mène au sein de mon équipe. Démonter des carrénages, des interrupteurs et des sièges à longueur de journée c'est gonflant. ça va bien pour un job d'été ça, mais je ne veux pas en faire ma carrière, j'ai besoin d'un poste avec plus de responsabilités. J'ai déjà songé à la mutation, mais je n'ai pas accès aux postes qui m'intéressent, ils sont accessibles qu'à partir de qualif D ou E, et moi je suis que C. Et puis dans la région où je veux aller, il n'y a pas de poste de disponible de toute façon. Il faut donc que je passe ma qualif E, mais la motivation n'y ai plus. Par contre j'ai pas pensé au changement de fillière, mais combien de temps ça risque de prendre ? Et est-ce que le système de qualif sera le même ?

Bonjour, Cela fait maintenant 2 ans que je suis rentré au service matériel de la SNCF comme électricien. Et mon boulot ne me plait pas du tout, je change des poignées, des boutons et des voyants à longueur de journée, ou bien je descends des moteurs, je change des durites. J'ai l'impression de perdre mon temps car ça ne m'apprend rien. Et tout ça dans une région que je n'aime pas loin de ma famille et mes amis. Donc en clair, rien n'est fait pour que je sois bien. Depuis quelques temps je songe sérieusement à quitter la SNCF pour essayer de trouver un emploi chez la concurrence qui va s'installer en 2012 dans ma région, ou bien en bureau d'études automatisme ou chez un électricien. Pensez-vous qu'afficher 2 ans de travail à la SNCF sur un CV sera bien vendeur, on a quand même une mauvaise réputation. Beaucoup me disent qu'aprés la SNCF, c'est impossible de retrouver un boulot sérieux. Je pense que ça peut être une bonne chose pour la concurrence de voir que j'ai bossé dans le ferroviaire, mais je doute que les autres entreprises apprécient cela. Une autre idée est de monter ma propre entreprise d'électricien spécialisé en domotique. La domotique étant un marché qui tant à se développer, je me suis dis, pourquoi pas tenter ma chance ? Mais je n'ai jamais travaillé dans ce domaine, je n'ai jamais fait d'électricité en bâtiment ni de domotique, donc le plus dur sera de trouver des CDD dans des entreprise pour apprendre le métier. Qu'elle serait la meilleur manière de démissionner ? Ai-je droit à des formations payées par la SNCF avec seulement deux ans d'ancienneté ? Est-il possible de travailler à mi-temps, ou bien prendre une année sabbatique qui me permette de revenir si ça ne fonctionne pas ailleur. Est-il possible de négocier une prime de départ ? Ce qui me fait peur dans l'histoire, c'est que entre ma démission et le moment où je trouverais un nouveau travail, je serais sans aucun revenu. Car pour avoir le droit au chômage, il ne faut pas démissionner, mais si après ma démission, je fais de l'intérim ne serait-ce qu'une semaine, à la fin de ma mission je devrais avoir le droit au chômage normalement ?

Riho est bien compatible avec mon mac, en effet. C'est la même application qui est sur mon lien, mais cette version est à jour. Merci pour tout.

Merci, en effet CCF connait toutes les gares, enfin plus que les applications voyagessncf et sncf direct. C'est étonnant quand même !! En ce qui concerne riho, je ne l'ai pas essayé, car c'est écris qu'il n'est pas compatible avec mac OS 10.6 que j'ai.

Bonsoir. Je possède un macbook et un iphone. Et je ne trouve pas d'application vraiment efficace pour l'un comme pour l'autre. Sur mon mac, j'ai installé ce logiciel: http://mac-gratuit.fr/gratuit-447.html Mais il s'arrête au 12 décembre 2009, je ne trouve aucune version qui aille plus loin. Ensuite sur mon iphone, j'ai téléchargé via l'AppStore les application "SNCF direct" et "voyagesSNCF", mais aucune n'est à jour. Il manque des gares. La SNCF dénigre t'elle les utilisateur de produits Aplle pour ne pas mettre à jour les applications dédiées aux appareils de la marque Apple ? Savez-vous où je pourrais trouver une application réelement à jour pour mac ou iphone ?