sncft

Salut, je suis désolé si je te dérange mais permet moi de te demandre de quel memento s'agit-il?

salut tlm, j'ai une offre à vous présenter. qui veut échanger la totalité des fiches UIC contre les règlements cités ci-dessus nonmais

salut, quoi donc il n y a personne qui apprécie mon offre. je pense que c'est un offre assez équitable . toutes les fiches UIC ça vaut le coup de penser quant même nonmais

train_touristique.zip

salut, c interessant mais de quel norme UIC s'agit-elle?

Analyse_de_risques_lignes_de_s_curit_.pdf thv_newyork_evaluation.pdf JFT_Roussette_2001.pdf 32049_1.pdf C.A.P.zip RID.zip locomotive.pdf manuel_de_reg_manuel.pdf rapport_canada.doc rapport_20beatt_2004_002.pdf rap_2002_0227_01.pdf Rap_2001_D260_01.pdf magazine.zip loi.doc cinetique_et_mecanismes_de_la_frag.pdf fragilisation_par_metal_liquide.pdf voie_ferr_e.pdf et i y a encore + si le vous le souhaitez nonmais

AGC_f.pdf je veux dire est-ce qu'il existe une référence ou un standard sur lequel se base les opérateurs pour numéroter une ligne dans le réseau. je vous file un exemple en pièce jointe

Bonjour mon ami, je veux exposer mon problème: Notre réseau est composé dans sa quasi totalité de voie métrique. écartement 1000mm type rail: 46Kg/m vitesse max: 130 Km/h pour les trains de voyageurs et 80 Km/h pour les trains de marchandises la masse maximale admissible par essieu sur rail est 18t par essieu. je veux savoir si on peut faire augmenter la masse maximale admissible par essieu sur rail à 20t par essieu okok

j'adore les cheminots français, merci

d797, f108-1, f130, f140, f149, f170, f171, f176, f252, f293, f301, f301-0, f301-1, f304, f306, f311, f361, f383, f401, f406, f407,f410,f413,f421,f429,f430-4,f430-5,f432,f433,f435-2,f435-3,f438-1,f438-2,f440,f450-2,f451-1,f451-2,f453,f471-1,f471-2,f471-3,f473,f500,f503,f505-1,f510-2,f510-4,f510-5,f515-0,f515-1,f518,f518-1,f518-2,f519,f520,f522-2,f527-1,f534,f540,f541-04,f541-08,f541-1,f541-3,f541-5,f543,f544-1,f545,f550,f550-3,f553,f560,f565-1,f571-2,f571-3,f571-4,f577,f579-1,f592-2,f592-4,f596-6,f600,f608,f611,f615-0,f615-1,f615-4,f623-1,f623-2,f623-3,f624,f626,f640,f641,f642,f648,f651,f660,f700,f702,f705,f710,f712,f713,f715-1,f715-2,f716,f720,f721,f723,f724,f730-3,f732,f734,f736,f737-1,f737-2,f737-3,f737-4,f751-1,f751-2,f753-1,f753-2,f753-3,f754,f756,f761,f774-1,f774-3,f777-1,f777-2,f779-11,f779-9,f794-1,f796,f797,f799,f799-1,f810-1,f811-2,f812-2,f813,f820,f821,f822,f826,f830-2,f830-3,f831,f832,f833,f844-1,f844-3,f845,f893,f897-23,f898,f919,f920-3,f920-8,f960,f967,f992,fc6,fj,fm1. ça vaut une fortune n'est ce pas?

quelle est la différence entre l'enchevetrement et l'achevalement?

Salut, mon offre n'intéresse personne? :Smiley_63:

merci

Merci tram21, mais quelle est la différence entre P60 et le P80, y a til un desin de ce P60. Une autre question: les antienrayeurs ont il un effet sur le blocage des freins? Merci cestachier

j'ai la totalité des fiches UIC. qui veut les échanger contre le RGS français

Bonjour, quelle est la charge maximale par essieu admissible pour une ligne voie métrique dont le rail est de type 45 Kg.

nos voitures de voyageurs sont equipés de block de freinage type WABCO, - de semelles composites - d'un distributeur type whestinghouse le freinage est de type pneumatique la vitesse de circulation est de 140 km/h

C'est déjà fait

SNCFT Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens

Bonjour, je collectionne les textes reglementaires des différents opérateurs, je cherche le Reglement General de la Voie et le reglement pour la securité des personnes. Une autre question: est-ce que le RGS français a été modifié par les textes relatifs à l'Infrastructure IN.

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-1407-1146645326.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-1407-1146645417.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-1407-1146645489.jpgBonjour, veuillez admirer cette draisine préservée au musé des chemins de fer Tunisiens

Bonjour, je collectionne les textes reglementaires des différents opérateurs: je cherche le RGS français et/ou belge, le Reglement general de la voie, le reglement pour la securité des personnes Merci

Bonjour, ces derniers jours ma compagnie connait un blocage repetetif des roues du matériel voyageurs (bloc frein type wabco). ti seratit gentil si quelq'un pourrait m'expliquer les causes et me filer un remède. merci

Ma page Web

Bonjour, je voudrais savoir s'il y a des règles spécifiques pour nuéroter les lignes ferroviaires. Merci