paddynski

Un T.I.V. A c'est un T.I.V. de type A par opposition aux types B et C.

Regarde le site que moutiera propose et tu verras trois types de T.I.V. fixes s'addressant à différents types de trains. On les distingue par leur forme. http://www.carreweb.fr/stfr/pv.html

Merci. Il y a beaucoup plus de variantes qu je pensais.

Bon. Je comprends que la vitesse du moteur diesel dépend des besoins du moteur électrique. Le manipulateur de traction, quel moteur contrôle-t-il? J'ai toujours pensé que c'était le moteur électrique.

Comment distinguer ces différents T.I.V.? Ont-ils une forme spécifique qui indique à quels trains ils s'appliquent? Combien de types y a-t-il? Chaque T.I.V. est suivi d'une pancarte Z puis d'une pancarte R. Est-ce bien le cas?

Bonjour à tous Après avoir regardé cette excélente vidéo sur les CC72000, je me poses quelques questions. J'ai toujours pensé que le diesel tourne ä la même vitesse dans une loco diesel-électriquer. La vidèo implique que non. Alors? Quand deux trains se croisent, qui siffle qui? Serait-ce le train le plus long qui siffle le train le plus court? À un moment dans la vidéo il y a un T.I.V. ä deux panaux. Une vitesse limite de 70 km/h pour les autorails et une vitesse limite de 50 km/h pour les autres trains. Pourquoi la vitesse supérieure pour les autorails? Juste avant la gare de Vierzon, il y a un feu en bas d'une côte. Le commentaire indique que la demande que la demande de secours est obligatoire en cas d'arrêt si la masse du train est supérieure ä 1600 tonnes. Ça dépend plus de la puissance de la loco, non? Quelle forme prend ce secours? Est-ce une autre loco qui vient pousser le train jusqu'à la gare de Vierzon? Amicallement et un joyeus Noël à tous! Patrick

Je n'ai jamais vu de CC72000 en UM. Est-ce parcequ'elles n'en sont pas capables ou qu'elles sont suffisament puissantes seules?

Le multiplexage ça me fait penser à l'USB où plusieurs péréfériques peuvent être branchées en série et communiquent avec un seul contrôleur. Ici, le contrôleur est la machine et la péréférique est la voiture munie du poste de conduite. En poussant cette analogie, on pourrait avoir plus de deux machines en UM. Un TGV-A en UM comporte quatre machines, l'une d'entre elles contrôlant les trois autres. Alors...

J'apprends des choses très intéressantes... Ce forum est génial!!!

Ça fait plus de 25 ans que je vie autre-Manche alors j'oublie un peu mon français. Merci de me rapeller l'expression "rame réversible". Je me souviens d'avoir vu dans les années '80 des rames Corail réversibles avec à un bout une BB22200 (ou autre) et à l'autre une voiture munie d'une cabine de conduite. Il me semble que ce cablot spécial nécéssaire à l'UM a dù être ajouté à certaines (ou même toutes) voitures Corail pour permetre ce mode de fonctionnement. Ceci explique peut-être aussi pourquoi les machines en UM sont couplées l'une à l'autre. En effet, si les deux machines en UM sont couplées l'une à l'autre, il n'y a aucune raison de faire courir les commandes de conduite sur toute la longueur du train et donc aucun besoin de munir les voitures du cablot spécial.

Bonjour Dans ma compréhension limitée des choses, l'unité multiple et le "push-pull" c'est la même chose en ce qui concèrne la machine car, dans les deux cas, elle reçoit ses commandes de conduite d'un autre engin. Est-il donc vrai que toute machine apte a l'unité multiple peut être utilisée pour le "push-pull"? Y-a-t-il autre chose qui entre en jeu? Les machines aptes a l'unité multiple ont-elles un cablot spécial pour les commandes de conduite? Amicallement Patrick

Bonjour Les voitures ont des sigles come A5B5 ou autres. Y-a-t-il un enrdoit sur le net pour savoir ce que ça veut dire? Merci Patrick

Bonjour Je suis nouveau ici et je suis un passionné de trains depuis ma plus jeune enfance. Je me souviens d'avoir voyager en 1982-83 dans un train Corail ayant une voiture avec aménagements pour enfants (cage d'écureuil, etc.). Y-surait-il quelqu'un qui puisse me confirmer que je ne rève pas et qui puisse me donner des informations supplémentaires à cd sujet? Ce serait vraiment cool si une telle voiture existe en modèle réduit à l'échelle HO. Cordiallement Patrick