tidav06

Bonjour,

lorsqu'un agent de qualification E niveau 2 recherche un poste de qualification F sur une autre région (potentiel F validé), doit-il avoir une demande de mutation faite et encours ? Ou pas besoin ?

D'une manière générale, dans quels cas il y a lieu de faire une demande de mutation ?

Merci pour vos précieuses réponses.

il te faut aller sur la bourse de l emplois pour cadre , tu aura une fiche de mobilité a remettre à ton DUO ou CUP.

Bonjour, peut-on avoir un job d'appoint en étant cheminot, dans mon cas ce serait pour intégrer l'association Les Compagnons du Voyage.

oui tu peux, tu doit en aviser ton supérieur, moi je suis pompier volontaire donc forcément ils ne peuvent rien dire, et les revenus que je fait à la caserne ne sont pas imposables de plus la sncf aménage quand elle peux mon emplois du temps et me déguage quelques jours dans l année pour mes journées à ne pas manquer, avec mes 4 gardes de 24h par mois, et une demi journée par ci par la, je fais 115/120h par moi, je ne suis pas toujours en intervention donc salle de sport est la pour passer le temps, et je ne fait pas d astreintes pour la caserne car c pas le top pour le service, en bref j arrondi ma fin de moi de 1000 à 1200 euros suivant mes interventions, sachant que c pas imposable c interessant !!!!

pensez y il y a de gros besoins en france

ah merde, mal lu le sujet a la base dsl

Bonjour,

Vous avez besoin d information, ou autres pour avoir un logement en auvergne avec le service pole logement de la sncf .

N hesitez pas a me demander j essaierai de vous venir en aide.

laissez moi vos messages .

salut, pour rechercher un logement tu peux y aller via l extranet sncf, il te faudra appeler un numéro pour avoir ton mot de pass ( du lundi au vendredi et de 13h à 20h ) ton mot de pass te sera envoyé par mail 5 min apres l appel, et tu aura accés a la bourse au logement et au dossier de demande à imprimer et expedier au pole logement province rue de l aqueduc à paris10.

sinon tu peux aller sur http://www.git-sncf.fr tu as des offres dessus aussi les logements sont souvent moin cher et plus sympat que sur la bourse. Prend les devants en demandant à ton gestionnaire un attestation de position administrative, photocopie tes 3 dernier bulletins de paie, CNI, 3 dernieres qutances de loyer et avis d imposition.

si tu es roulant ca peux aller très vite. je pense avoir tout dit si besoin envoit un mail ( t*******@*****.fr )

courage ds ta recherche

edit : Pas de coordonnées en clair...

Contactez par MP

CRL COOL

Sans préjuger de quoi que ce soit, ni juger

On ne connait pas ta situation :

si tu es entré à la SNCF en 2008

et donc admis au Cadre Permanent au premier jour de travail

tu devrais être commissionné...

Qu'en est-il excatement ?

mais je te conseillerai d'écrire un courrier à ton DET actuel

en faisant un historique complet de ta situation (parcours, formation, dates, postes de travail, tes demandes et propositions de carrière etc...)

et en demandant un rendez-vous pour un entretien.

Conserve une photocopie de ce courrier et envoie le en Lettre recommandée avec accusé de réception à ton DET

Je te conseille d'organiser un dossier avec toutes les pièces nécessaires en ta possession :

contrat, feuille de paie, documents que tu as eu à signer où que ta hiérarchie t'a remis

y compris les textes réglementaires auquels tu pourrais faire référence (RH0939 par exemple)

Je te conseille de demander l'accès à ton dossier

et de photocopier ou photographier toutes les pièces s' trouvant

Si tu as été convoqué à un ou plusieurs entretiens:

Y-a-t-il eu un entretien pour sanction disciplinaire ou autre ?

Si un délégué (ou un collègue) était présent : a-t-il fait un compte rendu écrit ?

Les écrits restent, les paroles s'envolent...

Si un jour tu dois te retrouver devant un tribunal (prud'hommes ou autre)

je te conseille d'avoir un bon dossier

car la Direction n'arrive jamais sans billes...

oui je suis commissionné, c déja une bonne chose, merci pour les conseils en tt cas

Comme Kerguel, je suis sceptique ... Après une école TB, on voudrait pas de toi comme CREQ ??? Bizarre, le niveau est pourtant moins élevé non ?

Et si t'as si honte que ça d'être à la SNCF, et ben démissionne !

pour etre creq il faut une formation voie ou caténaire, c impératif

Pour l'examen ETT2 les delegués n'ont pas demandé à ce que tu repasses la pratique avec un autre CTT????

L'EVEN voit avec les delegués pour y rester, c'est pas l'EVEN qui paye l'application du RH 0939

les syndicats l' ont demandés, mais les formations sont au début donc il faut attendre 1 an,

Suis désolé, mais ta version concernant le revirement de l'EVEN est pour le moins surprenante. Un reclassement ne peut pas être refusé sous ce prétexte.

Il y a eu des problèmes pour toi à la traction, maintenant quelques soucis aux caténaires, un reclassement pour être CREQ n'est as envisageable ; tu collectionne les soucis depuis ton entrée à la SNCF.

Permets moi d'être dubitatif.

a la traction il y a eut un echec à l' examen certe; concernant l' even c l' argument qu' ils ont tenu lors d' un entretient, ils ont eut 2 personnes ayant le meme profil que moi juste avant se soldant par deux echec donc pour eux, financer la formation puis verser les primes du RH sans savoir si ca sera une reussite ou un echec ne leur parait pas envisageable ! de plus il ne m' ont pas fait signer de devis et l IN lors de mon arrivée donc sont en faute sur ce point la, et le motif annoncé n' est pas tres correct non plus.

pour en revenir à la traction j' ai une attestation de formation de conducteur de ligne, je peux donc conduire un train nimporte ou sauf à la sncf , je trouve ca abérant

Pour l'examen ETT2 tu as eu une note eliminatoire en pratique?

Lorsque tu as passé l'examen, il y avait deux delegués. Vous n'avez pas fait de debrifing avec le CUP, le CTT qui t'a fait passer l'examen et le formateur?

Pourquoi les catenaires mettent fin à ta periode d'essai?

Renseigne toi aupres des délégués, du dirigeant d'unité.

salut, oui il y a eut un débrif apres l' examen, il a mis une note éliminatoire en pratique qu' il na pas justifié, l' autre CTT et les syndicats n' approuvent pas cette note. Le ctt en question a clairement dit à un syndicat que le motif est : conflit de personalité.

L' EVEN pour les caténaire mettent fin à la période d' essais car il ne veulent plus former de gens ( cette décision a été prise des lors qu' ils m' ont évoqué que ca les embetai financierement les candidats ayants le droit au RH 0939 car ca coute cher

ces pratiques sont courantes

je rajoute quand meme que les frais de déménagement, d' hotel le 1er mois à paris, DP, ne me sont toujours pas remboursés, et la réponse que tu as quand tu réclame c' est : si tu es dans la merde gère mieu ton argent

bonjour à tous, je suis rentré en 2008 à la sncf pour y effectuer une formation TB, j' ai obtenu tous les modules lors de la formation, mais l' examen se passe mal: 1er echec ..... je l' assume il y avait des faut sécu.

3 mois plus tard je repasse mon examen, aucune faute sécu, plus tard j' apprend que mon DPX a posé son véto car il ne voulait pas que j' ai cet examen ( conflit de personnalité as t-il dit ) je trouve cela honteux !!!!

Sachant que j' allais à l' echec en le tentant pour la 3eme et derniere fois mon cut me met en reclassement, j' obtient donc une mutation pour raison de service en IDF ( application du nouveau RH 0939 ) qui prévoit des aides ennormes. Me voila donc aux caténaires sur paris, ou au bout de 3 mois on m' envoit un mail disant que l' infra mettai fin à ma période d' essais et on me demande donc de repartir d' ou je viens ( 1 000 km ) sachant que j' ai rendu mon appartement et biensur déménager. Pour m' arranger on me dit bon ba démerde toi pour trouver un autre poste en IDF on me laisse le choix entre repasser mon exament TB mais personne ne veux ca les sessions actuelles sont uniquement du reclassement ( ce n' est pas mon cas ) ou postuler pour etre CREQ mais la c' est toujours pareil : je ne correspond pas.

Il faut savoir que mes DP ne sont pas payés, je n' ai pas de contrat de travail valable, je n' ai rien signé lors de mon arrivée sur paris, et je pense surtout que ca fesai chier la sncf d' appliquer les nouvelles mesures ( RH 0939 ) qu' elle a elle meme mis en place recament et surtout que en me balladant dans tous les sens elle voudrai que je pose ma demission sur un bureau.

Quelqu' un connait ces pratiques à la sncf ? Quelqu' un as t-il du mal à obtenir ce dont il à le droit ds une mutation avec RH 0939 ? Que me conseillez vous ??? d' avance merci pour votre aide car la si ca continu longtemps, je pense craker assez vite

euh, c' est isof qui fout la merde, c' est prévu comme ca jusqu'à la fin du 1er semestre

ils réunissent des équipes et non des alog pour faire les déroulages, pendant ce temps les équipes ne feront biensur pas les visites et autres taches qu' elles ont à faire !

Des caténairistes à la soupe sur PRG ??? Voilà qui m'étonne.

Peut être simplement une sous utilisation ponctuelle des plateformes et engin caténaires dont PRG est très bien doté.

euh, c' est isof qui fout la merde, c' est prévu comme ca jusqu'à la fin du 1er semestre

bonjours a tous, je suis a l' ALOG régionale basée à vanves, on viend d' apprendre qu' on serai a la " soupe " pendant très longtemps, savez vous ce qu' il y a comme chantiers " a poil " niveau nationnal ? avez vous du taff ? etes vous dans le meme cas ??

au cas ou, a " la soupe " veux dire au chomage technique

bonjours a tous, je suis a l' ALOG régionale basée à vanves, on viend d' apprendre qu' on serai a la " soupe " pendant très longtemps, savez vous ce qu' il y a comme chantiers " a poil " niveau nationnal ? avez vous du taff ? etes vous dans le meme cas ??

bonjours, quelqu'un peut-il me décrire ce poste ? salaire primes comprises, et pour un chef d' équipe ?? merci!

Ils ne sont pas mieux loti que nous, voir pire.

Il faut parler flamand de plus

oui, il y a les suisses qui ont de bonnes conditions de travail, les luxois aussi, mais pour le momment mieux vaut entrer à la sncf que dans le privé

pour info, monaco aurait en projet d'ouvrir son UP, logement de fonction, matériel neuf, uniquement composé de Z26500 mais beaucoup de routine je pense car une seule ligne et un seul EM je pense que ca risquerai d' etre lourd !! mais niveau salaire ... waou