stoupidou

C'est simplement de la curiosité, je m’intéresse à tout ce qui touche les moteur diesel-électrique.

Bonjour,

je m'intéresse un peu à la CC72000 et comme je suis un peu curieux, je voulais savoir à quoi correspond une panne sur un fusible de génératrice c'est à dire au niveau des causes et des conséquences.

Merci d'avance pour les réponses.

J'ai envisagé de le faire, mais après tout ca va servir à quelque chose, tu crois ?

Alors là je vais pousser ma petite gueulante, je suis conducteur de train depuis plus de 4 ans chez ECR. Et j'ai décidé de postuler pour devenir conducteur de train à la SNCF.

Au téléphone on me dit ok, vous allez passer les test de présélection et si tout fonctionne vous pourrez travailler après une formation complémentaire de 6 mois à Lyon Perrache. Je dis ok. D'abord je suis convoqué à Perrache, je passe un simulateur et un entretien oral de plus de 2h sur la réglementation. Je réussis ces 2 tests.

Je suis convoqué à Paris pour passer des tests psychotechniques de recrutement et explications du métier de conducteur de train avec des personnes qui ne connaissaient rien au métier. Déjà gros paradoxe pourquoi me mettre dans un lot de candidats alors que je connais très bien le métier et me faire passer ensuite des tests de recrutements pour savoir si je pouvais suivre une formation de conducteur. Déjà dans ma tête je me dis il y a quelque chose qui ne va pas mais bon continuons à jouer le jeux. J'arrive au Psychologue, bon déjà là le 'gars' imbus de sa personne, hautain, etc....

Puis on me dirige vers une personne du RH et un cadre SNCF, et là de suite le cadre commence à dénigrer le privé, les syndicats, qui me posent des questions sur la réglementation ferroviaire voyageur. Je lui dis que je ne connais que la réglementation fret et que pouvoir répondre à ses questions il faudrait que je suive une formation pour pouvoir lui répondre. Enfin bref dés que je suis entré dans ce bureau j'ai de suite senti que cela allez partir en vrille. Pourtant pendant tout l'entretien j'ai été calme, posé, etc....

Une semaine plus tard je reçois un courrier me disant que je ne pourrais pas continuer le processus de sélection.

Tout ça pour dire, que lorsque j'ai postulé à la SNCF, j'étais très motivé de travailler à Paris, que j'étais déjà formé conducteur fret (économie d'environ 40000 euros) avec une expérience de conduite. De plus avec moi la SNCF n'aurait pas eu de problèmes d'échecs de formation puisque le règlement, je le connais avec bien entendu une mise à jour règlement voyageur et machine.

Alors quand je lis des articles disant que la SNCF n'arrive pas à trouver des conducteurs, elle n'a qu'à s'en prendre à elle-même. En faisant déjà changer les mentalités des recruteurs qui ont un 'sentiment de toute puissance' lors du recrutement et qui confondent mission de recrutements et avis personnels.

PS : je tiens à préciser que nous étions au départ 10 conducteurs ECR à vouloir travailler à la SNCF à Paris, au final un seul a été retenu. Trouver l'erreur.

Moi ce que je voudrais savoir, c'est où en est cette affaire, j'avais lu des tracts ainsi que des articles de journaux décrivant les formations chez ECR.

Ont-ils été condamnés, pour ces pratiques plus que douteuses ?

d'accord encore quelqu'un avec qui on peut parler !!!!

D'ou tu te permets de dire que je suis dispo 24/24 7/7 ? j'suis dsans cette boite depuis le début alors c'est pas toi qui va m'apprendre quoi que ça soit sur son fonctionnement !

Et de plus j'ai jamais dis que cete gréve ne sert à rien alors s'il te plait mesure tes propos !!! Ou alors trouve moi ou je dis que je fais tous ce qu'on me demande et que cette greve ne sert a rien !

Je dis juste que je suis pas un mouton , et que si on me dit fait gréve 5 mn avant ma prise de service , en me parlant de tribunal et de prud'homme sans en avoir jamais entendu parler avant c'est hors de question !

Parce que tu m'excusera décider de faire gréve 5 mn avant le début de la journée sans même avoir le temps d'en parler , de s'avoir les revendications , pour moi c'est juste faire ce qu'on te demande quand on te le demande , sauf qu'au lieu de venir de la direction ça vient des syndicats ...

Prend toi en main ! C'est ton destin (Les inconnus) ;)

Si nous commençons à nous tirer dans les pattes, nous faisons le jeu de la direction qui n'attend que ça !

"Diviser pour mieux regner" : ils l'ont voulu, ils vont l'avoir...

Une méthode qui fait toujours ses preuves.

Bravo !

Tu as tout à fait raison.

Mais de toute façon ce sont toujours les même qui critiquent, les téléguides de la direction.

Avec une ambiance pareil je commence a comprendre ceux qui veulent quitter Marseille

Pourquoi tu crois que c'est diffèrent chez toi, que tu vis dans le merveilleux monde des teletubies où tout le monde il est beau et tout le monde il est gentil ?

J'espère que là tu rigoles moins ?

mdr , cette gréve était dans les cartons depuis longtemps, et on le dit après le début aux employés après elle est bien bonne ...

Pour ce qui du mode operatoire un mois avant , t'es gentil me prends pas pour un con , parce que suivre comme un mouton sans chercher a comprendre un tract si tu trouve ça malin pas moi , perso j'aime prendre mes décisions tous seul en y reflechissant et je suis pas le seul , d'ailleur il suffit de voir le resultat ...

Et je suis d'accords avec Bins , quand tu es en repos c'est facile de dire moi je viens devant le tribunal , je pers pas de salaire , je risque rien mais bon je suis les mecs ! C'est quand même plus facile comme ça

MDR, et bien quand tu auras fini de rigoler, tu iras tirer les trains de Monsieur Costa 24/24 et 7/7.

Si tu n'as pas d'amis, pas de familles, et célibataires, c'est ton problème, Installes toi une couchette dans la classe 66.

Au fait si tu crois que cette grève n'a servi à rien tu te trompes lourdement, ECR se fout de perdre de l'argent pendant une journée (jusqu'à un certain point), mais ce qu'il déteste le plus c'est lorsqu'au siege il reçoivent des coups de téléphones ou de mails de clients qui sont mécontents, car derrière il y a une énorme logistique.

En ce qui concerne BINS, cette nuit j'ai fait un rêve. Tu étais dans celui-ci, c'était l'histoire d'un mec qui pendant une grêve avait à la place des yeux une camera, à la place des oreilles des micros et qui renseigné la hiérarchie de tous les faits et geste de ces collègues de travail à la direction, une sorte d'agent double. En fait ce n'était pas un rêve mais un cauchemar.

Je vais voir sur mon livre d'interprétation des rêves ce que cela signifie.

On peut en dire de même de l'intersyndicale qui ne se préoccupe pas vraiment des uo où elle n'est pas représentée... Et qui a part balancer des insultes envers ces mêmes uo ne savent pas faire grand chose. Faut pas s'étonner si le mouvement est très peu (pour ne pas dire du tout) suivi par endroit. Suivez mon regard, j'en suis.

Faux !

L’intersyndicale s’occupe de toute les UO.

L’intersyndicale n’insulte personne.

Il serait bien de se responsabiliser un peu et d’arrêter de rejeter la faute sur l’intersyndicale.

Non, pas tout a fait, un rhr c'est minimum 9h. Si tu as juste tes 9h avec des amplitudes de boulot correctes autour ca fait moins de 4 jours dehors. Maintenant un rhr ca peut être long, voir trèèèèèès long et trois rhr consécutifs peuvent t'envoyer loin de chez toi plus de 4 jours...

FAUX !

Article 41.2 : Repos journalier hors résidence

En tout état de cause, la prise de trois repos journaliers hors résidence consécutifs ne peut

correspondre à plus de quatre journées de service accolées aux repos journaliers hors résidence. (Explication après lecture de la CCN)

3RHR si j'ai bien compris et reprenez moi si je me trompe, c'est 4 jours à l'extérieur.

Dont 15 par an, ce qui fait 15*4=60 jours.

Et bien moi je dis vive la vie de famille, j'espère pour vous que c'est grassement payé tout ca.

Moi j'ai une question toute simple, Est ce que Eurocargorail fait des profit ?

Est ce qu'elle gagne beaucoup d'argent ?

Tiens une entreprise privée qui fait gréve, serait-ce un clone de la SNCF cette entreprise.

J'espère pour vous que vous serez suivi car toutes les revendications sont bonnes à dénoncer.

Il y a vraiment 3 trucs qui m'etonne la dedans.

-Les heures de nuit non payés,

-le planning (Comment faites-vous au niveau familial)

-et les astreintes deguisés.

En tout cas moi qui m'intéresse un peu à la vie du rail je constate à la lecture du tract un ral le bol.

Salut,

Où pourrais-je trouver ce document sur le Net.

Merci d'avance pour les réponses.