drom1

Je suis moi même issu de cette licence ;-)

Ah mon avis tu n'auras aucun contact ici, le mieux tu prends ton sac à dos, un CV et tu y vas au culot !!

J'ai obtenu 3 contrats d'apprentissage différents comme ça...

Allez courage

Ce que je te dis est à vérifier :

Mais un contrat pro est jusqu'à 25 ans sauf pour les chômeurs.

Donc à voir quel document est nécessaire pour prouver que tu es chômeur.

Pour le salaire jsuqu'à 25ans, 850-900 euros net après c'est le même pourcentage que dit la loil, mais plus basé sur le smic mais sur le poste visé ou quelque chose comme ça.

Bonne chance

Une porte de cabine entrebaillée m'a juste permis de voir un superbe siège de type "camion".

A proximité des portes exterieures de cabine, de chaque côté, se trouve une trappe (40 cm x 40, fermée au carré) portant l'inscription "Lecture badge".

Quelqu'un a-t-il entendu parlé d'un éventuel contrôle d'accès (Canif ou Carmillon) sur ces rames ?

Pour ce qui est du siège, ça sera un siège du type 27300 plutôt que camion...

Pour ce qui est de la trappe carrée, c'est une trappe de pré-conditionnement avec le lecteur de badge derrière, c'est à cet endroit qu'il faut passer le badge spécifique à la NAT (même format que la pass Carmillion).

Mais il y a aussi la possibilité d'ouvrir la NAT intérieure et extérieure par clé Deny IdF.

Ah ce jour une personne m'a répondu et je l'en remercie grandement.

L'idéal serait pour moi d'avoir au moins 4 ou 5 réponses donc avis aux amateurs, n'hésitez pas.

J'en ai profité pour rajouter quelques engins moteur dans le questionnaire ci-joint.

Merci et bon week-end à tous.

questionnaire_vide.xls

Comme ce sujet a un grand rapport avec ma demande, je mets un petit lien du topic ici:

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=20203

Sujet ergonomie des cabines de conduite

Bonjour à tous,

Dans le cadre de mon diplôme de fin d'étude, je dois réaliser un mémoire.

Le sujet doit tourner autour de la gestion du matériel en fin de vie par l'approche conduite (conducteur).

Je cherche donc à étudier les matériels existants plutôt IdF.

J'ai réalisé un petit ou gros..questionnaire en pièce jointe sur l'ergonomie des cabines de conduite.

Je remercie d'avance à ceux qui me répondront.

C'est 10 minutes à me consacrer, mais c'est peut être des heures de pur bonheur quand vous serez aux commandes des cabines futuristes...

L'adresse servant à me renvoyer le fichier est la suivante:

www.XXX@XX.com

questionnaire_vide.xls

A la différence que là c'est Bombardier et non pas Alstom, ça réduit les risques quand même, j'ai l'impression que depuis quelques temps le matos Bombardier est plus fiable qu'Alstom.

Par contre j'ai entendu d'un DPX que Bombardier aurait fait une garantie écrite comme quoi on ne demanderait jamais le secours avec...

Bombardier réduire les risques

Je pense vraiment que quand ils auront finis le développement ce sera un super matériel, maintenant c'est le terrain qui le dira.

Je ne dirai pas que c'est une garantie, mais les contrats sont bien ficelés pour qu'il vide leur porte monaie si il y a des demandes de secours...ce qui arrivera ça c'est sur.

Dans le manuel de conduite, le secours est prévu, c'est que certaines personnes doivent quand même pas y croire au Zéro défauts...

Voici quelques photos et vidéos du résultat de l'arrachement caténaire qui est provenu hier soir vendredi 5 septmebre vers 17h30 en gare Montparnasse:

Quelques photos de plus pour mieux voir les pantographes des deux TGV touchés si j'ai bien suivi et de la caténaire:

Super ! La vitesse parait impressionnante... Cet été je vais aller voir et privilégier la section qui passe la viaduc ds St Saturnin.

On a passé un grand viaduc, ce n'est pas celui-ci ?

D'ailleurs le terminus du vélorail est juste après ce viaduc:

Dès que j'ai mis mes photos sur un gmail, je vous donnerais le lien

Bon voila la vidéo google, mais le résultat est bien salle comparé à la qualité de base de la vidéo. Bon le plus drôle est à partir de la minute 1 et 50 s l'on voit les vaches se rapprocher dangereusement à notre passage....

Merci de ce reportage .... C'est une renaissance attendue après quelques années d'errances et de singulières polémiques...

velorail cezallier

En revanche "ils" auraient pu sortir les Salers...

C'est vrai qu'on nous a dit qu'ils venaient de réouvrir le vélorail à cause de polémique entre les poilitiques locaux quel dommage quand même d'avoir perdus plusieurs années pour rien !!!

La vidéo n'est toujours pas validée mais vous aurez le droit demain à 6 minutes de descente enflammée...

Je vous ramène quelques photos d'un petit week-end dans le Cantal.

Où j'ai éffectué une petite sortie en vélorail

Départ:

Nous avons failli percutter un troupeau de vaches voir ça dans lea vidéo qui arrivera par la suite quand elle sera transférée sur google vidéo.

Donc descente de trois Km d'environs 30 minutes sans respecter les stops, les arrêts devant les troupeaux de vaches, à lala les jeunes !!

Puis une fois que tous les vélorails sont arrivés départ dans l'autre sens pour une montée un peu plus longue 1h30 en y allant tranquillement. Mais ce fût un moment très agréable à faire en famille.

PS: IL vaut mieux être quatre car ça patine en montée... Pour faire contre poid sur les roues arrières.

Et mettre quelques petits obstacles sur la voie pour les suivants.

AH mon avis, tu peux attendre longtemps ta réponse....

Comme ils gèrent les demande d'alternance au niveau des établissements, rue de saussurre, ils ne vont pas se prendre la tête.

Par la voie officielle, j'ai toujours eu des réponses négatives, par la voie officieuse j'y vais directement, ça a toujours marché des la première fois...

C'est pour ça qu'aujourd'hui j'en suis à mon 5ème contrats d'apprentissage.

Contact moi par MP, j'ai le numéro de la responsable alternance de Paris Rive Gauche.

J'ai entendu parler qu'il fermerait tous les CFA du matériel pour les regrouper au Mans et je vois dans cette affichette encore tous les centres quand est il exactement ? quelqu'un a des infos fiables ?

Il n'est pas facile d'obtenir un BTS Electrotechnique (s'il choisi le SE) en sortant de BAC Pro car l'écart de niveau en math et physique appliqué est trop important!

Comme l'a dit stephj quand on veut on peut.

Pour ma part j'ai commencé en BEP et je suis aujourd'hui en master et tout ça en alternance donc 50% de cours en moins...

Et je vous assure, je n'ai pas passé mes week-end à travailler, juste quelques soirées à transpirer..

Bonne chance à toi

Oui tu peux car il n'y a aucune promesse d'embauche derrière un BTS donc si tu trouves un tuteur près à te prendre, tu peux signer ton contrat d'alternance.

Tu ne passeras pas de tests psycho etc...

Bonne chance

La chance quand je suis allé à Mohon, il n'avait pas les clés de l'entrepôt car une seule personne à les clés.

Mais bon la rotonde est super sympa quand même.

Vous pouvez voir des photos supplémentaires ici:

http://picasaweb.google.com/www.traintrain...0DeLaSNCF150P13

Si jamais tu arrives à avoir les prix, juste pour le plaisir j'aimerai bien saoir combien ça peut coûter !!!

Bé apprenti au CFA de Villeneuve du BEP au Bac Pro.

Puis BTS Maintenance Industrielle en contrat de qualification à la RATP ne m'en voulez pas mais je n'avais pas le choix pour aller en BTS SNCF il faut être dans les 20 premier apprentis de France ce qui n'était pas mon cas.

Et la j'étais le roi du pétrole 1100 euros net à la RATP ils ont des conventions spéciales on est payé en fonction du poste visé et pas du smic...

Puis retour aux origines mais la paye aussi....

Une licence Transport de voyageurs en contrat d'apprentissage donc 1024 net.

Puis cette année et la suivante en master exploitation et développement des réseaux de transports publics en contrat de professionnalisation 1024 brut donc net 800 euros je perds 200 euros par mois....

Je vais me serrer la ceinture encore un an à manger des pâtes !!!

Ah oui et pour répondre a ta première question si ça dépend un peu mais chaque cas est différents en fonction du contrat que tu signes mais ça joue à 200 euros...

Les 1024 net je crois que c'est dans le cas contrat d'apprentissage / 21 ans et 3ème année peut être apprentissage sinon c'est peut être 700 en 1ère année.

Mais en contrat de professionnalisation je crois qu'il n'y a pas de notion d'année.

Mais pour faire simple tu prends la grille officiel et les chiffres sont quasiment bon.

Et c'est aussi fonction de si ton école accepte ou non de faire des contrat d'apprentissage pour mon cas elle n'accepte pas donc j'ai du faire un contrat de professionnalisation. Mais dans ton cas il est peut être mieux de faire un contrat pro tout est à étudier sur mesure

Le meiux dans ces voitures la, c'est de ne pas avoir besoin de ceinture de sécurité quelle liberté !!!

Et le démarage à la bonne vieille manivelle (je vous rassure, il y a une clé quand même juste pour le fun.

Alors une petite photo d'un RTG prise ce week-end :

Et la BB4769:

Et pour finir la 150P13

ALors mon père il a une 403 cabriolet, ce n'est pas moi personnellement mais je baigne dans la sauce depuis que je suis bébé...

C'est 800 euros net et quelques broutilles si tu es en contrat de professionnalisation.

Si tu est en contrat d'apprentissage c'est 1024 euros net.

Et une carte SNCF 2ème classe.

Si tu es en stage c'est environs 800 mais là c'est à confirmer et une carte SNCF 1ère classe.

EN gros pour mon cas personnel plus je monte dans les études et plus je perds de l'argent chaque année.....

Mais quand on aime on ne compte pas !!

Mais comme tu le demandais tout est grillé à la SNCF dans les référentiels qui font références au sujet.

euh... et c'est quoi comme engin ?

C'est la cabine de réponse à l'appel d'offre de bombardier pour la NAT mais je vous rassure elle ne ressemblera pas du tout à ça.

Par contre je ne mets pas d'autres photos car je ne sais pas trop si j'ai le droit ou non

ET vous avez déjà vu une cabine playmobile, la voila: