CC40100

bonjour

Le détachement est primé ; changement de résidence pour une longue période , changement de service... il y a de nombreux cas pas toujours connu

Bonjour,

Pouvez vous me dire quel est le RH qui parle du "détachement" ?

A quoi peux t'on prétendre dans cette situation ?

Merci pour vos réponses.

bonjour

Qui pourrait m indiquer l article exact du rh077 qui ouvre les droits a touher du détachement

En principe je suis à la traction mais depuis 3 semaines à l exploitation ( CRLO )

Merci du renseignement

Des sanctions ? Un procès ?

A quel titre ?

40100 exprime son ras le bol de ce qu'il estime, à tort ou à raison , un harcèlement, il ne cite pas de noms de lieux ni de personnes, donc il ne cause aucun préjudice.

A ce titre, il risque beaucoup moins que certains contributeurs qui critiquent des personnes clairement nommées.

Approuvé ; le but premier n étant d obtenir un max d info ; le restant .....

Que nous proposes tu 5121 ??

virer les EF concurrentes ?

Virer nos 80% de cadres ?

Un chose est sure il y a une grande remise en question a effectuer.

voilà la solution virer les 80% de cadres

la pyramide est inversé il y a plus de cadres que d exécutants .... et les cadres pour mémoire ils ont leur super prime minimum 10% de leur salaire Anuel.... rien que ça à économiser ...

je ne vais pas me faire des amis

dans le privé, quelque soit le métier, rien que d'écrire ça sur un site internet ouvert à tous, c'est direct. Avec éventuellement, un petit procès en sus.

Et même chez nous, si ton chef est aussi antipathique que tu nous le décrit, il doit pouvoir trouver un moyen de te causer des soucis. Avec la bénédiction de la Direction : ça ferait un exemple.

soit tu ne PEUX pas ==> la boîte est en droit de te déclarer "inapte" (sécurité)

soit tu ne VEUX pas ==> elle est alors en mesure de prendre des sanctions

Dans les deux cas tu n'es pas près de remonter sur une loco.

Conseil perso : si tu veux persister, tu as intérêt à te blinder avec tes élus DP et CHSCT ...

petits points sur les commentaires :

- se faire virer pour écrire ce qu on pense sans citer de nom ... serait on dans une dictature ou la liberté d expression est supprimé ? ? ?

Qui écrira qu on est super bien dirigé ? ? ? ?

quand au fait de pouvoir ou vouloir , il est surtout question de s auto protéger .... des supers tournés hyper longues ou on passe plus de la moitié du temps en voyageur ou a attendre franchement ça me stress ça m agace résultat connerie en vue ... Je hais de rester à rien faire

Et puis franchement ça se fait des menaces par téléphone ? ? ?

RASSURANT TOUT ca ....

en fait la sécurité on s en moque royalement place à la productivité .....

J ai oublié ce cher CTT m ainformé que " on lui a dit que ...."

Est il normal qu il écoute les on dit ? ? ?

cette ligne je ne l ai pas signé en accord avec mon ancien CTT ; c 'était acquis " on verra plus tard "

Ce jeune "TR..d. C... veut imposer sa loi

C est lui HER GENERAL ....

Franchement il fait chier tout le monde pour des conneries ; déjà deux agents en arret à cause de lui ; ça va sans doute faire 3 d ici peu...

Ajoutons son manque de respect totale sur sa façon de s adresser aux gens .

bonjour à tous

Je souhaiterai avoir un maximum d information sur le sujet suivant :

Un CTT a t il le droit d obliger son agent à signer une ligne ??? Sachant qu il y a menaces à la clée en plus ....

En tant que Ta je ne m estime pas en mesure d effectuer de grands parcours ; ( et puis c est le boulot des TB )

Vos avis SVP

c est urgent ... ( j envisage de lui remettre ma carte d autorisation --je mets moi meme ses menaces à exécution )

C est du harcélement rien d autre

Comment expliquer ce fait ? ?

Train nr ...... au départ de A qui normalement a son terminus au point C en desservant la gare B

Sauf que pour raison de travaux ce sera terminus u point B avec un car pour aller au point C

en cours de route que voit on un train qui passe ( un crail ) pour aller vers le point C ....

visiblement les travaux empechent certains trains de rouler quand autres passent sur la meme voie ...

Pouvez repeter ? ? J ai rien compris et vous ....

Je vous laisse deviner la réaction des gens dans le car en voyant ce spetacle ....

En plus les correspondance a la gare C n'ont pas été assuré à .....5 minutes près ....

BRAVO BRAVO on Applaudit le spectacle ....

Dire qu avant il était hors de question de faire des cars a tout bout de champs .. a noter aussi que c est tous les ans à la meme période . Moins il passe de trains plus il ya de circulations

( il passe moins de trains depuis la création de la LGV en 1996 ..)

Qui peut expliquer ? ?

Bonjour à tous

des nouvelles de CULOZ

Après les locomotives , les corail + et les wagons marchandises

Comme ça impossible de retransférer le traffic route sur le rail

Sacré grenelle de l environnement

P8210050.MOV

Pour completer.

Dans les années 80 mon joli papa avait rencontré ce "grand". Ils avaient la même taille (voire un peu plus petit pour notre président). Miracle ! Nôtres omniprésident mesure 1m68 et joli papa toujours 1m60 ... sachez compter ! Pis pour l'avoir vu (de loin derriere les CRS) ben s'il mesure plus de 1m65 c'est que je dois changer de lunettes !

ah bin ça est j ai compris pourquoi il fait passer le foot avant la reception des ONG , le drame du var ; taper dans une balle regarder des gugus courrir après un balllon c est de son niveau .....

Salut ,

L'abondance des biens manufacturés nuit gravement en banlieue , et leur destruction est remède comme un autre :

http://bravepatrie.com/societe/

article du 24/05/2010 , et celui sur les apéros géants est tout aussi "relevé " .

ca y est c est fait plus de retraite a 50 ans ; va faloir créer les déambulateurs pour monter sur les machines , et aussi acheter des chariots elevateurs

Bonsoir,

Je viens d'apprendre que la 22270 allait être découpée.

Les machines, en attente, dans le relais Rouen à Longueau sont féraillées elles aussi

@+

Franck

merci pour cette info

par contre les bécanes dans le relais Rouen , il s agit de 63500 mais il y a aussi au minimum un y 8000 ! ! ! !

Continuons à nous priver de loc ; tien sj ai vi hier une 37000 EURO PORTE ; sont pas emerdés avec des audits sécurités à tout bout de champs eux .....

En ce moment ça fait que ça vous n avez pas remarqué ; amusant aussi quand l Audit fait des remarques sur ce qu il ne faut pas faire et que l agent démontre qu il a le droit , consignes écrites à l appui .....

Bah l un des auditeurs avait fait avant quand il travaillait vraiment en pôste d aiuillage , un bi voie parce que le soleil l a géné.....

Bravo les auditeurs recyclés .....

J'ai vu la 22270 dans le relais électrique de Sotteville, hier soir.

Donc soit GBE, ce qui m'étonnerait!

soit QM, peut être, ou bien les voies de casse, ce qui m'ennuierait.

J'essaierai d' en savoir plus!

très bonne info ; peut on encore avoir un doute sur sa destination ? ? ? ?

Google sera ton ami ;-)

voir là : http://www.akiem.com/

oups pardon j avais un peu oublié que ça s appelait comme ça

bref en résumé donnons tous les moyens à la concurence ......

pourtant pour etre compétitif on hésite pas à mettre deux journées en une seule ; amplitude 10h00 qui dit mieux .....

dans 15 jours prise de service 13h00 pour finir à 21h30 tout çz pour faire 60 kms en tout et pour tout

un max de temps à attendre grace à...... TRAVAUX toujorus et encore ; avez vous déjà compté le nombre de journées travaux -trains supprimés pour cause de travaux

j ai l impression qu on est plus une compagnie de car non ? ? ?

et bien c'est fait ! ECR va loué des 27000 a AKIEM

SVP c et quoi AKIEM ? ? ?

C'était une 15000 dans l'Est me semble t il.

CRL Cool a mis les 22200 radiées.

C'est la 279 qui a eu une carriere brève.

Aprés avoir déraillé sur un PN, elle a été percuté par un train croiseur. Heureusement le mécano et l'aide avaient réussi à s'extraire.

oui mais une electrique sur ligne hors catenaire .....

Du calme, les copains... Je suis moi même ancien de La Folie... En y rentrant en 83, La direction nous disait bien qu'il y avait un établissement de trop entre Vitry et nous... Résultat, les 2 sont au patrimoine des "cathédrales ferroviaires vides non classées par l'Unesco"... Dur de voir disparaître son boulot pour le voir réapparaître un peu plus loin, je tourne encore la tête à chaque fois que je passe devant La Folie, même 22 ans après mon départ... J'en vomirais presque de dégout Il ne faut pas parler entre nous de concurence, faire le jeu des merdeux qui nous dirigent. C'est déjà bien qu'ils aient remis le taff ailleurs en ne le laissant pas à la concurence ou en l'abandonnant purement et simplement... C'est sur, ça fait mal de perdre ou de voir modifier son lieu de travail, mais il vous faut apprendre à rester dignes et à ne pas vous en prendre aux petits copains qui n'y sont pour rien, ils font ce qu'on leur dit de faire, tout comme chacun de nous est prêt à le faire, par conviction professionnelle... Allez, les gars, bon courage à totu les 2...

Ah! Si, pour en revenir au sujet initial, dans les 22200 radiées et ferraillées, n'y a-t-il pas eu 2 ou 3 ferraillées suite à l'accident de Bar sur Aube, alors qu'elles étaient neuves? (je suis adhérent MAIF et on s'en rappelle encore, de la note...).

Je ne pense pas que ça doit etre Bar/Aube ; cette ligne n est pas éléctrifié

Non, on ne connait pas tous les codes SNCF.

TGR comme dirait CRL Cool, Tergnier, ça ne m'étonne pas !

Pour rebondir sur tes propos, je doute que la Région, les maires d'Amiens et Longueau continue de se faire pillier et détruire les emplois par Tergnier avec l'énorme complicité de l'Etat pour faire plaisir à X.Bertrand.

En tous les cas à Tergnier, vous êtes entassé les uns sur les autres, Tergnier ne peux pas continuer à piquer les activités de Longueau et Amiens.

C'est bien à cause de cela que les amienois et les Longaquatiens n'apprécient pas tellement Tergnier.

Le dépot d'Amiens est l'annexe de celui de Longueau, le regroupement se fera que sur un seul site, celui de Longueau, qui restera l'un des plus important dépôt thermique du Nord.

Il n'est pas à l'ordre du jour de fermé le dépôt de Longueau.

Le futur atelier TER lui se fera bien sur l'ancien triage de Longueau, c'est une bien maigre consolation au vue des milliers d'emplois perdu sur les sites ferroviaires de Longueau et Amiens depuis près de 30 ans.

ah là je monte au crénau ! ! ! ! ! non non et non !!!!!

c est quoi ces stupidités de "piquer le travail de l autre ? ? ? "

personne ne pique les emplois a personne coté Cheminots "grand C "

par contreles cadres "petit c " qui décident tout et importe quoi oui

es t il pensable de dire qu a Tergnier tout le monde est heureux de voir arriver le travail de Amines Longueau ? ? ?

si les ateliers avaient garder l experience bogies Corail du boulot il y en avait encore ; qui a décidé de spécialiser pour mieux découper et donner aux privés ? ? ?

Surtout pas les Cheminots de Tergnier ; cessaons de se créper le chignon parmis les vrais Cheminots

D autant plus qu a court terme Tergnier va sans doute etre rayé toute activité confondu .....

TGR, comme Tergnier, non??

eh oui .....

tu préfères qu'on loue ces machines à ECR pour assurer le trafic européen Xrail (projet UIC pour le wagon isolé)?

on pourrait même détacher des adc...

non pas de location à ECR ou autres mais pas de filiale non plus ; on donne nos traffics et nos machines aux filiales avec le pretexte "sinon ç part à la concurence "

une idée pour etre moins couteux que la concurence : moins de chefs carrieristes qui prennent une certaine prime d un montant minimum chaque année , pour certains véhicules de ser'vices H 24 avec carte autoroutes et carte Esso .....

Tu bosse sur Amiens CC40100 ?

non pas à Amiens dans ce qui sera bientot un ex dépot et qui est déjà un ex triage parmis ce qui était les plus important de France .....

Je suis sur que vous avez tous trouvé .....

Il risque d'y avoir d'autres 22200 arretées puisqu'il semblerait que Naviland veut utiliser des 37000

Tiens Naviland encore une filiale ; résumé : les engins neufs sont receptionnés par la SNCF qui se sert de ses traffics pour pallier aux défauts de jeunesse et une fois les soucis éliminés elle sont "fiables " donc autorisés à etre données aux filiales .....

Pour contrecarrer ces lignes : les 60 000 ont servis en premier à VFLI il me semble .

Bref va vraiment rester rien de rien

Bonjour,

Abbérant comme réponse !!! Sotteville n'est pas une casse mais un lieu de GBE ce qui veut dire Garage Bon Etat. Une pléthore de BB 22200 entre autres engins y sont garés faut d'avoir des trains à tirer .... alors le "on manque de machine pour tirer les trains" ... info à vérifier avant de balancer SVP.

Pas si abbérnt que ça ; si toutefois Sotteville n est pas nue casse ce n est pas non plus un lieu pour garer des machines GBE ; c est avant tout un lieu destiné à trier

les wagons ( enfin c 'était ) .... Trève de taquinerie

une chose est sure des trains calés pour manque de machines l y en a toujours et encore

Que dire de trains fait en 75000 alors que c est sur une ligne tout éléctrifié ......

Visiblement le pétrole faut en consommer pour garder la demande supérieure à l offre et fair rougir le prix du baril ......

Pour infos !

La 22270 à quitté Amiens soit dans la soirée d'hier, la nuit dernière ou ce matin.

A 8h30, elle n'était plus à Amiens.

oui oui je confirme elle n y est plus ; si quelqu un conniat sa destination .....

merci

Comme toutes les casses, c'est saturé.

Un vrai succès cette prime à la casse...

c est vrai qu a Sotteville c est quand meme 140 enins aux dernières nouvelles qui sont stationnées

Quand au 22200 à la casse pour accident grave , admettons mais cette 22270 qu a t elle de grave ? ? ?

On préfère acheter des 27000 et 75000 de M...... avec le pourriture d informatique plutot que de gardr des engins fiables

Avec des machines de M.... on peut pas faire du boulot correct ; àa aide le clinet à aller ailleurs ......

a noter aussi les 27000 (dont la 27118 ) repeinte aux ouleurs VFLI

La SNCF achète avec les ous du contribuable et donne aux privés .... ( phrase établie selon les paroles de gens critiqueurs non réflchis des trains .... )

Ou va t on ? ? ? ( dans le mur on y est déjà ... )